Бензопилы Partner (Партнёр): выбор, обсуждение, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

если всё действительно так то
чисто теоретически, увеличение фазы впуска должно привести к росту объема разовой порции смеси поступающей в цилиндр, улучшить турбулизацию и при неизменной степени сжатия повысить давление в камере сгорания в вмт, что при сохранении неизменными остальных параметров, ведет к повышению кпд двигателя...
однако, более раннее начало газообмена не приведет ли к обратному эффекту? - те не снизит ли тепловой кпд рабочего хода поршня ? - это только опытным путем

 

@Mитрий, Диманыч, только о тебе вспомнил).

 

@ДмитрийПр53, в информации на товар есть окошко для связи с продавцом, позвоните ему или напишите. Обычно отвечают быстро. На фото блок уж больно засранный, скорее всего и поршневая дохлая. Американцы технику не жалеют. работают по принципу убил/купил.
Если будете звонить, учитывайте разницу во времени. Не разбудите продавца среди их ночи.

 

@Mитрий, всё верно, оптимальный вариант будет нарушен но не в самую худшую сторону. Соберу и посмотрю на результат.

 

@ViktorCh21, 2 письма написал, что то тишина, только цену сбивает. Я сначала подумал что пила горевшая, но вблизи она просто грязная. Вот фиг знает сфоткал бы поршень через выхлоп все бы понятно было.

 

Если информации не получите, то покупка будет лотереей. Доставка дороже пилы встанет. А что приедет, одному Ему известно...Оно вам надо ?

 

@ViktorCh21, пока не сфоткают не буду покупать.
Все равно у американцев за 10 баксов ничего хорошего не купить.

 

Совершенно верно, но не забывайте, что у тех, кто продаёт, порой даже отвёрток нет, просто хотят продать. Фишка такая, а сфотографировать, сняв глушитель, - это вообще сверхзадача. Задорного вспомните. Если есть Друг в Америке, поручите ему переговоры. сразу все ответы получите. А так выстрелы на удачу. Американцы.- это самосебялюбящее сословие.

 

Ну вроде собрались все необходимые запчасти. Начинаю собирать мотор, потихоньку.
Это картер Партнёра ,перед сборкой. Новый поршень, кольца, поршневой палец,- подошли от Штиля 044. Верхний игольчатый подшипник, тоже Штилевский. Коленвал родной, коренные подшипники доработанные SKF, сальники не родные, тоже SKF, но попали в нужный размер. Так что двигаемся к моменту оживления старичка.

 

@Olegych, я слышал Вы типа домашнего музея собираете.
Вам бы такая не подошла?
Partner 345 USA 94 г. в. Правда отсутствует рукоять тормоза, немного пошарпана, но шина родная еще. Хороший карбюратор, мотор в плохом состоянии, запчастей не найти, а выкинуть на помойку руки не поворачиваются.

 

@Olegych, Здравствуйте, прокладка картера у меня "новая" вырубил из плотного картона. Старался.
Пропускать не должна.

 

Спасибо. Собрал сегодня, картер с подшипниками, сальниками и коленвалом. Всё крутится. Поставил на шатун новый поршень с подшипником и пальцем, для центровки верхней головки шатуна вместе с подшипником, внутри поршня, пришлось две шайбы на палец выточить и поставить между бобышками. Примерил на место цилиндр,- всё хорошо. Завтра поставлю поршневые кольца и соберу группу окончательно, проверю герметичность, ну и заодно пару фото сделаю.