Бензопилы Partner (Партнёр): выбор, обсуждение, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наверное зависла игла в карбюраторе и бензин льется. Надо снимать и смотреть.

Снять глушитель. И карбюратор тоже (без этого все равно не обойтись). И нормально просушить двигатель.

 

Там есть какие-нибудь подвохи? Или просто открутил болты и снял? Вроде там еще какая-то прокладка стоит, на которую даже дышать нельзя...

Человеку, совсем далекому от настройки карбюратора реально будет разобраться? Или иглу на место без регулировки потом не поставить?

Нормально это как? Без разбора бензин не сможет выветриться?

 

попробуйте заводить с открытой или полуоткрытой воздушной заслонкой- может заведется и промоется масло в игольчатом клапане. Если не поможет несите к частному мастеру

 

Именно так.

Прокладка там есть, но она довольно прочная.

В общем то, лучше если бы смотрел специалист. Но если просто снять крышечку карбюратора и посмотреть иглу, ее положение (рычажок,который двигает иглу вверх-вниз, должен свободно ходить при нажатии отверточкой или чем то подобным). Или - другими словами, когда сняли крышечку - плечо рычажка иглы должно находиться вровень с плоскостью снятой крышечки а не ниже (игла соответственно выше). А если игла зависла (что и стало причиной перелива) - то рычажок будет внизу, как после нажатия. И это все надо очистить очистителем карбюратора - чтобы игла при нажатии рычажка (и отпускании) свободно ходила вверх-вниз. Поймете и разберетесь - хорошо, нет - к специалисту.

Снять глушитель и карбюратор - большего разбора и не надо для этого. И потом хорошенько подергать за стартер, еще лучше перевернуть при этом пилу вверх ногами. Я лично ускоряю процесс - поршень в в. м. т. и к впускному каналу зажженную спичку. Потом в н. м. т. и зажженную спичку к свечному отверстию. И так несколько раз, пока не будет от этого никакой реакции.

 

Понял. Попробую.
Спасибо большое за разъяснение.

 

Ярослав, а каску одевать? - так в 60е суровые шведские викинги пилы запускали... - а если там полный картер бенза? а это 30 а то и 50 грамм, увидить там сложно - цилиндр-то не улетит?

 

Как, если

?

 

@Mитрий, да ну я на старом партнере пока не промыл двиг факелом выжигал.
Один факел держит второй дергает. Ух горыныч получался, ничего там опасного нет. А спичкой совсем ерунда, пых и все. Зато мотор к запуску готов.
Не слушайте меня, так не стоит делать! Кстати сосед подсказал (в лесничестве работал).

 

На Урале так всё время делал-ничего там не взрывается, спичку к глушителю -пламя как из паяльной лампы ухнет и всё - можно заводить. Ну а если бензина много -просто не станет гореть -нужно правильное соотношение, слишком богатая смесь не горит .

 

@BKyler, вот это на урале, а на бытовой пилке просто - "чпок".

 

- так то ж когда свечу залило слегка - там мах несколько грамм по камере размазано...

уж это точно - не надо такое советовать нам- РУССКИМ, могут неправильно понять, у нас люди простые- свечку выкрутят поршень вниз и спичку в дырку чтоб быстрее, чё пилу-то переварачивать? время терять да еще туда заглянут после вчерашнего-то... а там (неожиданно) пол-картера смеси, а концентрация пара? - мало не покажется. Тут на форуме не только профи - не забывайте
Вообще, это "на любителя" уж как-нибуть стартером туда-суда

 

@MитрийАга на балконе застекленном, да еще открытая бутылка со смесью рядом.
У меня друг реально зажигалкой в бак посветил, еще в детстве. Никто не пострадал, а вот новый мотик Минск который ему папа купил за хорошую учебу и помощь в колхозе, пострадал наполовину.

 

Но бензин ведь жидкий, да? И его можно ведь сначала вылить (сколько получится) а потом уже спичкой.
Я это проделывал за свою практику десятки (если не сотни) раз (прекрасная экономия драгоценного времени и нервов) и еще ни цилиндр не улетал ни других неприятностей из за этого не было. А положительный эффект был в 100 процентов случаев. Так то вот.

 

Честно, чаще забываю это делать. Но пока по этой причине выхода из строя модуля зажигания у меня не было. Наверное, мне все таки везет.