Бензопилы Partner (Партнёр): выбор, обсуждение, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

вот уже понятнее, что это последовательность действий
"Я лично ускоряю процесс - поршень в в. м. т. и к впускному каналу зажженную спичку. Потом в н. м. т. и зажженную спичку к свечному отверстию." - а так и я сначала подумал, что это просто второй способ - более простой и быстрый)

 

Факел применяли немного по другой причине. Внутри мотора была как бы олифа с металлической пылью на стенках. Я заливал бензин и прополаскивал, чтобы все это отмыть. Мотор не разбирал, сняты были глушак карб, бензобак масло бак пустой, потом вручную проворачивал выливал. остатки выжигал. В результате внутренности мотора очистились, осталось типа хлопья нагара, которые легко выдулись ртом.
Если он не весь вылился, он не весь сразу загорится, гореть будет только на улице, внутри только "чпокает". Вот прокрутишь несколько раз, и получается как форсаж на самолете, дожигание снаружи двигателя.

 

да не, парни, я просто (как всегда) высказал сугубо мое маленькое мнение. Вот и все. Делайте, конечно, как вам удобнее... но бенз есть бенз и как он там "чпокнет" хрен его знает...раз на раз не приходится) случАи были всякие. Лично я не люблю искать себе на ж приключений. Мне хватит) стараюсь без чпоков

 

Естественно, это злейшее нарушение правил т. б., но действительно бережет время и нервы. Особенно когда на повестке дня еще 5-6 бензопил, ждущих ремонта, да и еще несколько клиентов с пилами ждет и курит... (Некогда ждать пока этот бензин соизволит испариться...)
А такой способ (для умных людей, конечно) - очень хороший и эффективный.

 

@wind1wind, Согласен, открытый огонь и разобранная бензотехника опасные соседи.

При снятом карбюраторе можно проветрить двигатель легко, несколько раз вытянуть шнур стартера. Как со снятой свечой, обязательно выключив зажигание, так и с установленной. Просто не спеша вытягивать шнур. В инструкции кстати все подробно расписано.

 

Люди помогите! у меня бензопила партнер. последнее время постоянно загрязняется фильтр-сеточка в карбюраторе. откуда там берется грязь?

 

А воздушный фильтр в каком состоянии, плотно и хорошо сидит на своем месте ?

 

@Ярослав1971, фильтр сидит плотно, я его постирал и высушил.

 

@Ярослав1971,я вот думаю может грязь попадать через выхлопную (или как правильно-искрогаситель)

 

Там есть два пути загрязнения сеточки: через импульсный канал (если воздушный фильтр плохо держит) и через топливопровод. Если старый бензиновый фильтр - замените, промойте бензобак и топливопровод. И это должно пройти.

 

@yyyuu1, грязь из бензобака. Попадает туда с грязным бензином. Чудес на свете не бывает .

 

Мучения продолжаются...
Снял глушитель. Потряс - слышно что жидкость внутри. Сколько смог вытряс. Отложил в сторону.
Снял карбюратор. Открутил 1 винт сверху. Снял крышку и увидел там 2 мембраны с отверстиями и канальчики всякие. Иглу не обнаружил. Поставил все обратно. Снял крышку снизу с 4-мя болтами. Там мембрана с металлом посередине. Туда-сюда понажимал - ходит. Снимать не стал. Все собрал на место.
В карбе 2 металлических патрубка (на которые одеваются шланги). В нижний, я так понимаю, поступает бензин, а верхний это обратка? Подул в них. Нижний продувается, а верхний нет. Ни туда ни сюда...
Собрал немного, завел - схватилась. Обрадовался. Собрал все полностью, вынес на улицу - ни в какую... Заслонку закроешь (вытащишь рычажок) - работает не долго. Газу даешь - глохнет... И так несколько раз. Праймером пробую качать - качает очень тяжело. И даже из-под шлангов брызжит.
Уж не из-за той ли непродуваемой обратки это?

 

Местами шланги на подсосе не перепутал ?

 

Судя по Вашему опыту и познаниям (если там даже иглу не нашли...) в бензопилах - самим вам не разобраться с этим. Иногда карбюратор и человеку с опытом жизни дает... Так что лучше всего к нормальному мастеру или в сервис.