Бензопилы Partner (Партнёр): выбор, обсуждение, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Партнер п340с, упала производительность лубрикатора, бак бензина, треть бака масла, масло лил только свежее, полусиньку лукойл, пытался просто губами дуть в бачок, вроде дуется, но не бежит, как раннее. в инструкции написано, что лубрикатор работает от муфты сцепления. не пойму, в какую сторону копать, есть ли где подробная инструкция по разборке. и как он выглядит, этот лубрикатор? Снял шину, канал и отверстие чистые, шину прочистил, результата нет.

 

Разобрал, лубрикатор в порядке, червячное колесо изношено в следствие большого зазора в зацеплении, два болта, что крепят лубрикатор отпущены. нижнее отверстие крепления продолговатое, для регулировки зазора, удалось таки отрегулировать, теперь работает, но, наверное, ненадолго. В магазине продается лубрикатор за 500 рублей, но самого червячного колеса в комплекте нет, странно...

 

Пила Partner 352 Chrome 06 г. в.
Сегодня наконец то смог сфотографировать крепление тросика к карбюратору.
На моей пиле обновления. Новый карбюратор "Бензоритм" и новый храповик с эластичной пружиной от Хускварны 137. Но пока еще не поставил обновки. Еще заменю рукоятку, а то квадратная от Хускварны (я поставил такую, на пиле не было) не очень подходит.
Из рукоятки тросик входит примерно посередине корпуса пилы в вырез, потом делает петлю вокруг шланга праймера. Входит в корпус воздушного фильтра. Тросик из рубашки выходит по полукруглой направляющей и цепляется за рычаг заслонки. Надеюсь на фото видно и понятно.

При разборке сборке рекомендуют разобрать ручку, открутить рукоятку от картера или от амортизаторов, но я мучаюсь так.
Сначала надеваю шланчики на патрубки карбюратора, потом тросик цепляю за рычаг заслонки, потом карбюратор вместе с синей рукояткой "подсоса" надеваю на шпильки. Потом уже пристраиваю корпус воздушного фильтра, и в последнюю очередь заправляю тросик в полукруглую направляющую на корпусе возд. фильтра.

Как тросик идет в ручке не догадался сфоткать, в следующий раз.
Заказывал запчасти в инет магазине. Карбюратор 800 р, храповик 180 р, шнур рукоятка около 100 р, и набор крепежных винтов про запас для Партнер 350 80 р. В комплекте оказались шайбы и червяк маслонасоса.

 

@ДмитрийПр53, я в прошлом году мучал Партнёра Р360S,но так и не победил. Родственник притащил с работы. При смене собственника производства осталась бесхозной, а он сам от бензоинструмента вообще далёк.Вот и я был должен типа посмотреть. Пила новая, кажется 13-го года. Эластостарт, безинструментальная натяжка, короче полный фарш. Не работает только. Заведёшь если, то может на холостых потарахтеть для вида, как только газанёшь,глохнет.Так и стоит второй год без дела. В сервисе был послан сразу - даже не заноси в мастерскую, вон за углом контейнер стоит, кидай туда. Ремонт таких пил может обойтись дороже чем ещё одну такую купить. Помучал сам его. Чистым бензином прокачивал при выключенном зажигании и вывернутой свече. Думал смесь разложилась в карбе и чё-нить там склеила. Не помогло, да и перед родственником неудобно получилось. Вроде чинил в детстве момеды-мотоциклы,а тут с китайской игрушкой не смог разобраться. Не нашёл в этой ветке, есть у кого-то такие Партнёры,стоит ли вообще заморачиваться её чинить? Про старые Партнёры наслышан только хорошего (цепи иногда приносят поточить),а вот такого свежего ни у кого из знакомых нет.

 

@Денис 7, да можно попробовать, такая же пила как и остальные.
Запчасти распространены. Только карбюратор новый дорогой.

 

А поршневая как, компрессия как ? Если пила новая, значит сальники в порядке. Самая страшная беда для любой бензопилы это подсос воздуха. Остальное - более менее решается.

 

Пила Partner 352 Chrome.
Трос газа и задняя рукоятка.

вот через эту полукруглую направляющую на курке проходит тросик.
сверху вставляем курок, чтобы полукругла направляющая натягивала тросик.
потом предохранитель. меня кончик сломан и предохранитель не работает.

 

Да когда заводилась вроде нормально так бодренько тарахтела. Со слов нового владельца ей почти не работали, пилорама была в городе, если только сучок с бревна смахнуть, оставшийся при валке незамеченным. Пилить ей у меня не получилось ни разу. Проблема была примерно такая же как с моим 211-м Штилём неделю назад. Постояла пила несколько месяцев со смесью в бачке и начала капризничать. Сейчас, слава Богу, вроде промыла сама себя и работает нормально. Хотя раза 2-3 в день может дать провал на холодную, приходится разгазовывать. Только тот Партнёр теперь уже больше года стоит с остатками смеси, страшно подходить. Хотя у кого на работе есть старые Партнёры их особо не балуют вниманием. Когда я сказал про то, что нельзя оставлять смесь в пиле надолго, смеются только. Пилу положил в гараж осенью, весной надо воспользоваться - дёрнул,завёл и всё работает. Это говорят вы со своими дорогими пилами нянчитесь как с детьми малыми, а китайцу хоть бы хны, на любом говне работает.

 

@Денис 7, хорошо что работают китайцы, и то до поры и до времени. Пока пила нужна как на подхвате, хоть бы хны. А вот произойдет что то не предсказуемое, типо населенный пункт завалило деревьями от шторма. Хватаешь пилу. некогда её чистить и прочее, нужно работать по максимуму. А она тебе - даже не чихнет.
@Денис 7, я бы на вашем месте разобрал и посмотрел карбюратор. Карбюратор новый дороговат, но можно обойтись ремкомплектом. Или аналог например стоит 950 р.

 

@ДмитрийПр53, Дима на 211 врятли есть аналог...

 

@renat_alf, щас погляжу на 211. На 350S 360S точно есть знаю даже где купить.

 

Думаю, что с 211-ой всё нормально будет. Вряд ли я осилю ей новый карб купить. Пока работает каждый день. Каждое утро развожу по пол-литра смеси.

 

@Денис 7, если заводится с закрытой заслонкой а газу даешь глохнет то это подсос воздуха. В основном через прокладки карбюратора и стойки (теплоизолятора) карбюратора. Лечится заменой прокладок (можно вырезать самому из паронита 1мм), смазать с 2х сторон солидолом, только не сильно, и все.

 

Не понятно зачем производителю менять простую и надежную систему на тросик...

 

а то слишком просто)