Бензопилы Partner (Партнёр): выбор, обсуждение, вопросы

Ну почему? Все прочитал, еще раньше видел на ютубе. Вчера все поставил на место затянул, осталось попилить.

 

При сборке следов герметика не обнаружено.

 

Заставте его поменять Партнера, нужны дрова нет проблем

 

Ничего так...шустрый малыш. Рабочий. И дрова как самогон...старый пьём-новый ставим. Тот ещё примерчик.

 

ну так у адекватного мужичка в руках все горит побольше бы таких, на Волгу на одну
базу приезжаем надо будет перехлестнуться

 

Я вообще то про пилку. .Но и сам...герой тоже ничего, только прицеп что то далеко поставил. Так покачаться-потаскать сырую берёзку.

 

Пила P350S 15 года, в этом сезоне при первом запуске бензин начал сильно протекать, предположил трещину бензобака и трубки, разобрал, виновник фиксатор трубок бензобака который люфтил неподетски, видимо резинка эта не маслобензостойкая и данная проблема ожидает всех владельцев Partner, вопрос времени. Есть у меня ещё такая же пила с убитым движком, но из-за резинки мне лень её было разбирать, поэтому проблему решил паронитовой прокладкой из магазина сантехники, цена ремонта 3 рубля. Может кому пригодится инфа. Фиксатор трубок 9012-330505.

 

Подскажите номер гайки крепления шины p340s. там гайка "на 16" как свеча.
И по свече вопрос - штатную torch cmr7h на что можно заменить?

 

1. Гайка шины Husqvarna 5742255-01 для P340S/350S/360S
2.

 

Продолжаю тему ремонта той же пилы. Известная проблема заброс топлива в глушитель, причина в мембране карбюратора которая с годами теряет эластичность и игла перестаёт адекватно работать, лечится ремкомплектом. Оригинальный карбюратор WT-826 стоит около 3000, левый 700-900. Решил что лучше отремонтировать старый оригинал за 390 рублей. Применил ремкомплект, всё отлично, бензин держит, даже праймер полностью заполнен, раньше он опустошался за сутки, но настроить карбюратор стало невозможно. Постоянная нехватка топлива как бы я не выкручивал винт L, и заводилась пила только с зажатым газом, и сильно дымила, что говорит об избыточном количестве топлива. Получился парадокс, одновременно нехватка и избыток. Предположил топливный фильтр, нового не было под рукой, взял со старой пилы движок которой убили быстро большим объёмом работ и о чудо, всё настроил и теперь хрюкает с первого/второго раза, далее заводится и работает стабильно, не дымит. Проблема решена за 390 рублей.
Совет тем кто будет ставить новый или ремонтировать старый карбюратор, нужно сразу запилить ножовкой по металлу корпус и винты LH под обычную отвертку, иначе настроить без специнструмента не получиться.

 

можно и не запиливать колпачок от иглы шприца идеально подходит

 

Тоже поимел проблему, как в посте 1464. Разобрал пилу, резинка эта усохла. При разборе все саморезы с полной резьбой казались одинаковыми. А на самом деле два штуки длиннее остальных. Может кто подсказать, откуда они?

 

Добрый день!
Досталась мне коробка с запчастями на 1,5 Партнера 350 Электролюкс. Поршневых 2, но обе убиты. Купил новую, с поршнем. Все собрал поставил, но возник вопрос, почему в Нижней мертвой точке, поршень даже не приоткрывает впускное окно цилиндра? Т. Е. даже щели нет для забора топливной смеси? Так и должно быть? На старой поршневой, кстати, тоже самое...