Бензопилы Partner (Партнёр): выбор, обсуждение, вопросы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В нижней или в верхней ВМТ? Надо в верхней. Чтоб смесь сначала попадала в картер. Потом она от туда выдавливается поршнем в камеру сгорания по перепускным каналам.

 

ааа...вот оно как... у меня в НМТ верхний край поршня вроыкнь или даже чуть выше верхнего края впускного окна! Т. Е. окно не открывается!
А где там перепускные каналы в Поршневой? Как из картера смесь попадет наверх? Там же кольца поршневые?

 

https://www.google.com/search?client=ms-android-xiaomi&sxsrf=ACYBGNSXry0XogDVv6yQpE13y7_wsokPuw:1572949687815&q=2T+engine+animation&spell=1&sa=X&ved=2ahUKEwjr4pCb7tLlAhVJaJoKHc54Di8QBSgAegQIChAC&biw=360&bih=615&dpr=2

 

Один с верхнего крепления рукоятки, укоторого нижняя часть без резьбы, а второй на ручке где две половинки соединяются возле бензобака. Позже фотки скину.

 

Звиняйте, не посмотрел дату поста. Наверное уже разобрались.
В этом году по зиме хотел попилить, обнаружил что праймер не накачивает бензин и течет бензобак, как выяснилось после разборки в районе уплотнителя.

 

Вот сюда длинные винты. Плоховато видно, но понять можно.

 

У меня Partner P360S, как я понял со слов продавцов запчастей, текущий со временем уплотнитель бензобака это проблема серии 340S,350S,360S, отдельно он не продаётся только рукоять в сборе за 1990₽ мне показалось это дороговато, на сайте запчастей наткнулся на это: "топливный шланг с уплотнителем" не долго думая взял его и еще сапуп для бака . Кстате вот размеры родного уплотнителя 9012-330505 но смутил зазор в 3мм, старый уплотнитель из-за этого и тек, тольщина стенок бензобака 1мм, ну может чуть больше, поиск "родного" показал что все предложения в украине, а это как-то далековато да и с москвой они последнее время не дружат. Попробовал установить купленый уплотнитель от тримера, встал идеально, не течет, но у него отверстия под 3мм шланги, а на пиле 2мм, внешний диаметр не мерял. Если ставить шланги 3мм то они великоваты для праймера и штуцеров карбюратора, если ставить шланги от пилы то они в уплотнителе сидят не так плотно и бензосмесь будет сочится там. Заодно поменял и сапун. Новый уплотнитель отправился в запас, пришлось колдовать со старым, как тут писали помогла паронитовая прокладка, но в магаз ехать искать было не охота, у себя нашёл резиновые колечки
подобрал по размеру и поставил
, результат удовлетворительный, смесь не течёт, прямого контакта со смесью быть не должно, резинка не должна пострадать. Время покажет, также был заменён шланг с праймера в бак, старый поломался и потрескался, и удленён шланг от карбюратора на праймер, был практически в натяг и видимо от вибрации слетел. Вот и весь ремонт, пила собрана, заведена, работает и пока не течёт. Куплена была в 14 году, в замен украденой с дачи 350S, через год начали плавать обороты, не развивала полной мощности, была отвезена частному мастеру в Куровское, у нас там раньше дача была в снт, почистили, отругулировали, что-то поменяли, уже не помню, в итоге по сей день работает как часики. Думаю может ещё свечку поменять, кстати ни кто не знает какой зазор должен быть, я у своей намерял 0,45мм.

 

Проблему утечки смеси из бачка Р350s решил при помощи бензогазомаслостойкой фум-ленты,обмотав посадочное место и утопив вышеуказанную резинку. Причем она уже меняна в свое время в мастерской. Время покажет правильность решения, про запас купил резинку от триммера с 3 отверстиями, одно глушить болтиком сказали продавец, и Стальной Жук
Вопрос знатокам и опытным пользователям. Имею намерение заменить карбюратор на Partner-350S
Она у меня с 2014 г, пора наверно
А номера не знаю, ибо при промывании очистителем карбюратора смылись почти все цифры, а три крайние ничего в поиске не дали. Карб Ruixing, при прокачке праймером в нем что-то звучно журчит, р раньше я этого не слышал. Во всяком случае, сервисмен сказал карб заменить, ибо пилка не работает толком, а только делает нервы
Карб хочу выписать на Али, Поиск наугад ничего не дал, кроме как Walbro WT826
2*вопрос -трос газа возле карба как-нить фиксируется? До замены не возникал интерес, а после замены обнаружилось что оболочка троса не доходит до упора-фиксатора мм на 12, т е заслонка приоткрывается едва. Сравнил со старым тросом -одинаковые длины оболочки и жилы .

 

Добрый день! Подскажите пожалуйста. Бензопила партнер 350 (вроде, точно не помню, старая,- еще штатовской сборки) заводится только с выжатым газом. Причем не важно- работала до этого (горячая) или нет (холодная). Если холодная- то вытягиваю "подсос" дергаю шнур- схватывает- глохнет. Подсос вдавливаю. Дальше если просто заводить дергая шнур- не заведется и зальет свечу. Если утопить ручку "газа"- заводится. На горячую- то же самое. только с газом. Куда смотреть чтобы исправить?
Спасибо.
Пила старая- еще конца 90х годов (98, или 99 год- не помню точно.)

 

Спасибо, это все я делал- глушак снимал, чистил- был не сильно загрязнен, воздушный тоже (хотя по нему есть вопрос- пила досталась еще от родственника- он первый владелец- фильтр заменен на поролон. может в этом причина?) но чистый. топливный - чистый.
Вот состояние стенки цилиндра- есть сомнения- есть небольшие "риски-натиры" но не глубокие надиры (как на движках 2.0 киа) я бы со своей "автомобильной" колокольни сказал бы так -" еще походит" (с).
Хотя если сравнивать с свежекупленой косой Штилл фс-55 когда дергаешь шнур сопротивление в разы меньше, естественно некий износ присутствует.
вот.
Что еще можно предпринять?

 

Причина такого запуска не в воздушном фильтре, скорее всего, но проверить версию - проще некуда. Снимаете фильтр и запускаете без него - если пила завелась стандартно, значит, дело таки в неподходящем фильтре, если также с газом - возвращаем его обратно и вычеркиваем из своего "списка подозреваемых" (ничего с пилой не случится, если завести её без воздушного фильтра и даже погазовать минуту - лишь бы при этом ничего не пилилось).

Проверить карбюратор на предмет перелива, если с ним все нормально - поршневую осмотреть с разборкой на предмет износа поршня, самого цилиндра и колец (или кольца - если одно). Через выхлопное окно выносить вердикт "ещё походит" - слишком смело, так можно оценить только задиры на поршне (или их отсутствие), надо проверить зазор в кольцах, состояние поршня со всех сторон (а не только сторону выпуска) и состояние покрытия на цилиндре. Если есть "залысины" в покрытии - ЦПГ на выброс (не путать с наволоками алюминия от поршня). Поведение пилы весьма напоминает сильный износ поршневой, а учитывая Ваши ощущения о компрессии - скорее всего, это он и есть...

 

Компрессию померьте, если меньше десятки, то беда.
Как раз и на свечу посмотрите.
На скутерах при износа поршневой, заводятся только при полном газе, 2Т.

 

И ещё, в. фильтр в 2Т, это часть системы впуска. Поэтому он должен иметь определённое сопротивление.