Мотокультиваторы: выбор, вопросы, обсуждение

Для дышла, на него уже хоть сошник, хоть оккучник и т. д. Только с соотношением плеч не промахнитесь, от оси сцепки до оси колёс должно быть гораздо меньше чем до сошника.

 

Tuger, вот это я и хотел услышать. Спасибо. Что-то все извилины перестали работать (кроме одной). Попробую днями чертеж изобразить, а то все на пальцах, да на пальцах, и Вам покажу.
003-му привет. Удачи и здоровья.

 

Какой бы культиватор не взяли…берите с задним ходом, вот при пахоте опять в этом убедился.

 

Согласен: как не крути метровый радиус от точки вращения + оператор никуда не денешь (если только сесть верхом и руль от "газона" или ручку мастырить и просто тупо переставлять),но свободную сцепку стоит попробовать...

 

Beliy, как Ваш Texas lili показал себя в этом сезоне? Много им сделали и оправдал ли он Ваши надежды?




Степновец1, так Тугер с его слов на своем кроте со свободной сцепкой практически у самого забора разворачивается на 180 градусов а ты говоришь "как не крути метровый радиус от точки вращения + оператор никуда не денешь"
Кстати его сцепка с сошником показана здесь https://www.forumhouse.ru/threads/140175/page-11, а с окучником на стр. 14

 

Докладаю.

Вчера, впервые за неделю дозвонился до сервиса (не было времени у меня), покалякал с мастером по душам, высказал ему свои подозрения. После обеда уже они мне звонят, говорят - "Ваш МК готов, забирайте". Мои подозрения подтвердились, всё оказалось до смешного просто - забит топливопровод или топливный фильтр (хотя я ума не приложу, как и чем он мог забиться). Правда, с самим мастером не удалось пообщаться. Теперь в воскресенье поеду пахать, если погода позволит. А сегодня обещают дождь на весь день.

Теперь вопрос к форумчанам. Есть ли на 601-м (TG) топливный фильтр (я его не увидел)? Если да, то как до него добраться? Если нет - как можно прочистить топливопровод в случае повторного засорения (ТТТ)? Бак для этого надо будет снимать?
Заранее спасибо!

 

Возможно фильтр внутри бака (наподобие "сигаретки") ..Только когда он успел забиться...

 

Фильтры мало на каких МК и МБ есть, практически встречал только на моём двигателе Honda GC 160 (вероятно на всех GC, если на них тоже есть топливный насос, ну может есть ещё какие движки с насосом) а так люди пробовали ставить фильтры, бензин не поступает, не просасывает их чисто вакуум движка. Ну а чистить, снять шланг с карба и продуть в бак, ну или медной проволочкой.

 

Valerich, а сетчатые фильтры по твоему не в счет? На 2-х тактном кроте, двигателе ДМ-1 мотоблоков да и других стоят 2 сетчатых фильтра - один в топливном кране, другой перед карбюратором. Их вполне хватает.

 

На Кроте знаю что есть, ДМ, тоже наш. А на импортных, говорят нет их. Кроме той марки, которую назвал. Я сам не рассматривал, просто на мастерсити такая тема была, народ жаловался.

 

Valerich, на Гринфильде могу сказать что сетчатый фильтр стоит прямо в бензобаке. (через него заливается бензин (по типу кротовского).
Я кротовский такой фильтр поставил в бак бензотриммера.

 

Вы имеете ввиду в заливной горловине? Такие то наверное есть, хотя у меня наоборот его нет.
Сейчас уезжаю в деревню, так что до вторника, наверное!

 

Сетка на горловине бака у меня стоит. Бензин заливал через неё, была абсолютно чистая.
Сижу вот и думаю, как мог забиться топливопровод. Я ведь его продувал из компрессора. Причём со стороны карбюратора. Снял поплавок с иголкой, открыл кран подачи топлива, открыл крышку бензобака и продул. Видно было, что воздух в бак идёт. Ничего не понимаю.

 

Вероятно бензобак был внутри не совсем чистый сначала

 

Есть, Валерич, у меня стоит (открываешь бак, а он, родимый, прямо в выходном штуцере и сидит..(хондовская "вертикалка" GXV-4.0HC)