Карбюратор мотокосы

Спасибо Prince. Пошел вырезать из гупки фильтр пропитаю маслом и косить...

 

Добрый день. Коса Карвер 43, карб. как на фото, проблемы те же, переливает, капает через воздухан, разбирал аккуратно, продул поставил. Заводиться, работает, много жрет бензина, и капает через воздухан когда раз пять подергаешь, а заведешь с седьмого. Нашел совет подогнуть язычок игольчатого клапана, только в какую сторону, к мембране, т. е к более вертикальному положению, или к более пологому. И поможет ли это.

 

Может кому пригодится статья про устройство и ремонт карбюраторов Уолбро(Walbro) на русском языке

 

Возможно от вибрации при работе с ножем что-то в карбе откручивается.
Живой пример - мотобур Кентавр. Таже мотокоса, только в профиль...
Работал очень мало, 20-30 дырок диам 200 мм. И уже дважды откручивается винт крепящий пластиковую термопроставку между цилиндром и карбом. Результат - подсос воздуха и невозможно завестись... сначала неустойчивая работа двигла...
Что бы затянуть эти винты надо снять весь карб...

 

За статью - спасибо. Сохранил, вдруг когда пригодиться... Сейчас почти в каждом дворе бензопилы и мотокосы...

 

Анаэробный фиксатор резьбы вам в помощь и забудете о выкручивающихся винтах.

 

@Prince, Спасибо за совет! Но когда эта неприятность случается - ничего под руками кроме ключей из комплекта нету... А когда подтяну и поработаю - то на след день про все забываю...
Киньтесь ссылкой, что это за зверь "анаэробный"?

 

@Zennon, пользуйтесь, не реклама

 

@Prince, Спасибо! Стоит, наверно, немеренно...?
А если по-старинке - на краску?

 

Его продают в разной фасовке, зайдите в авто магазин и спросите, он того стоит.

Краска это другое, она не способна конкурировать с ними.

 

Всем доброго дня!
Фиксатор резьбы пока не купил... Затянул винты хорошо - пока еще держат.
Но... сегодня наступил на старые грабли...
Несколько дней назад надо было покосить. Завожу косу после долгого лежания - не сразу, но завелась. Немного газнул - заглохла. Потом сколько не пытался завессти - банан, не заводится. заслонку и открывал, и закрывал... В результате все свечи мокрые, коса не заводится...
Я спрашивал в другой ветке про свечи - получил совет брать такую как стояла. Пошел на базар, там где техникой торгуют - есть только орегон... Взял. Аж две штуки! Штоб було!
Поставил новую свечу в косу - завелась с первого рывка! Работает как новая! прогрел, пошел косить. Минут 20 все было замечательно - и обороты хорошо набирала, и косила нормально. Потом - я ей газу, а она сбрасывает обороты и глохнет...Заводить - не заводится. Посмотрел - бензина мало. Ладно, принес бензина, долил. Опять не заводится. выкрутил свечу - мокрая. Ставлю вторую новую - не заводится. Свеча тоже мокрая. Открыл фильтр - заслонка вся мокрая.
Понятно - переливает... Разбираю карб (хорошо, что ветер не сильный и была под руками чистая фанерка ламинированная, специально для таких дел обученная...)
Разбираю и осматриваю. И вижу "старые грабли" - залегшее коромысло, которое поднимает игольчатый клапан! Пошевелил его - стал на место. Нажимаю - опять зависает. Путем многократных шевелений и нажатий вроде как стал все время закрываться.
Собрал карб, поставил на место, накачал бензин - с первого рывка завелась!
Так что с топливным игольчатым клапаном какая-то проблемка присутствует...
Что можно предпринять что бы клапан в дальнейшем не зависал?

 

У игольчатого клапана корпус покрыт напылением и оно бывает вспучивается и начинает отслаиваться. Разглядывать нужно под лупой. Ещё ось видел изношенную. В общем смотреть нужно в оба и чуть что менять.

 

Так самое интересное - что пружина, которая подпирает коромысло - вполне нормальная, упругая и в разжатом состоянии раза в два больше чем в сжатом. Когда я пошевелил клапан - коромысло приподнялось и упруго нажималось!
Где-то за что-то цепляет...
Коса в принципе почти новая, Наработка совсем небольшая. физического износа не должно быть на оси... Хотя если она из "сырца" - то может быть и выработка.