Карбюратор мотокосы

Тягали напитки чрез соломинку? Тама так же!

 

Олегыч, огромное спасибо за такой развернутый ответ!
Просто нигде на просторах инета не мог найти описание устройства подобного типа карбюратора, вот и спросил.
Недавно забарахлила коса (китай, Темп БК-1000), Заводится, на холостых некоторе время работает, или сама глохнет, или при нажатии на "газ" тоже глохнет. В прошлом году с подобной проблемой (правда, вообще перестала заводиться, какие только пляски с бубном только не производились...) отдавал косу в "сервис" - сделали, Но денег слупили немало. Сказали, что кусочек пластмасски (скорее всего облой) закрыл какое-то отверстие...
В этот раз решил сам посмотреть что там и как. К сожелению, фото разборки не сделал... В результате нашел маленький кругляшок, скорее всего от выштамповки отверстий мембраны или какой-то из прокладок. Где именно ол лежал - не увидел, просто он выпал на белый лист бумаги, на котором производилась разборка. Все что вы перечислили - там присутствыет. Верхнюю часть, там где дроссель - не разбирал, и как оказалось (по вашим рекомендациям) - это правильно.
После осмотра всех компонентов - все было собрано взад (некоторую сложность вызвала сборка узла запорная игла-пружинка-коромысло) и установлено на косу. Пробные запуски показали что проблема разрешилась, все работает как часы. И на холостых работает, и на полном газу.

 

У товарища есть мотокоса, проблема подобная, самопроизвольно глохнет при нажатии на газ. Если пригласит на разборку карба - постараюсь заснять все комплектующие и выложить здесь. А Вы, Олегыч, уж прокомментируйте "ХУ есть ХУ". Если не сложно, конечно...

 

Собрался вопрос задать, а тут всё уже есть... точнее - половина.
В конце прошлогоднего сезона такая же беда случилась только с мотобуром. Заводился, работал на холостых, дешь газу - глохнет. Зиму пролежал в гараже. В эти выходные достал. Завёлся сползадрыга с прошлогодним топливом. работал на холостых, дал газу и зафиксировал обороты, ну т. е. газу больше не даю и меньше не даю - работал несколько секунд потом пошол вразнос самопроизвольно, потом сам сбросил обороты, опять в разнос, потом заглох после минут трёх такой работы. Ещё раз пять вот так помучился и опять стал работать только на холостых и не очень долго.
Это из той же песни про мусор где-то там внутри? А что ему помогает идти в разгон?

Очень хотелсь бы это всё увидеть и услышать коменты. Всё самому придётся фиксить, а перед глазами нет ни рисунка ни схемки кокойнить.

 

Процесс с разборкой не своего карба я не могу никак форсировать, поэтому как будет, так и получится...
Я поначалу думал что в этих карбах есть что-то "хитро-военное" , но оказалось, что хитрое есть, а вот "военного" нету.
Разбирал снизу, там где пипка силиконовая для подкачки топлива. Раскладывал детали на белой бумаге в том порядке как разбирал, что бы ничего не попутать при последующей сборке. Хотя попутать сложно, там всякие отверстия, которые должны совпадать, и два направляющих штифта имеются. детальки мелкие, особенно узел игольчатого клапана. Пружинка все время пыталась куда-то выпрыгнуть и потеряться. Одному "на коленках" собрать этот узел весьма непросто, поэтому помогал товарищ.
А в сети действительно нет ни схемы, ни рисунков таких карбюраторов...

 

А какие-то прокладки, уплотнения жидкие мягкие хрупкие есть в его нутре? Можно ченить такое повредить и потом придумывать чем заменить?

 

Прокладочка там есть - тоненькая и специальной, как я понимаю, формы. Повредить можно, но не нужно... Максимум внимательности и осторожности - и будет все ОК. Прокладочку все же можно (не дай бог) вырезать из чего-то новую, а вот если игольчатый клапан разбежится в разные стороны и что-то потеряется - то сложнее. Но игольчатый клапан там внутри закреплен винтом и сам собой не разлетится.
У маня было - похоже что с этой самой тоненькой прокладочки при выштамповке отверстий один из кружочков видимо не вырубился до конца или еще каким-то образом попал внутрь и там болтался и переодически закрывал какие-то отверстия. Кружочек этот миллиметра 1,5 в диаметре... После его удаления все пока работает нормально.
Как ни странно. я полагал что там будет побольше всяких уплотнений. Все оказалось намного проще. Уплотняется там как-то все само собой. инструмент надо, конечно, небольшой и надежный. Все винты - крестовые и маленькие. Затянуты хорошо, отворачиваются с щелчком...

 

Вот полезное кино:

 

Alexthesage,
Спасибо за наводку на видео!
Карб та хоть и не такой немного, но все узлы в принципе те же. По ссылке на ютуб там еще несколько видео про карбы. Так что наши проблемы не уникальные, а вполне штатные. На русском видео пока нет, может быть кто-то снимет?
Оно и понятно - у нас вся эта мото- и електро-техника только как несколько лет как широко шагнула в массы. И, к сожелению, в основном "поделки" китайского ширпотреба под громкими, ласкающими наш постсоветский слух, названиями. Вот все "болячки " быстренько и всплывают...

 

Полезное кино, действительно. Сам не догадался на ютубе поискать
Рассказал этот чувак (Марк его зовут, магазин запчастей походу рекламирует (ereplacementparts.com) всё просто и понятно, особенно последняя фраза про экономию денег. Язык егойный понимаю наслух процентов на 70 из-за технической направленности. Уличный базар мне легче даётся, художественная литература тоже (разве что с их толковым словарём)... Вобщем рассказал всё то же что и здесь рассказано. Главное - всё показал.

 

Но очистителя карбуляторного этот Марк льет в маленький карбулятор немерянно... Я даже подумал что у него "дядя на химзаводе работает"...
По идее мембранки и прокладки должны быть в ремкомплектах (как на авто). Только у нас, скорее всего широко этим никто не занимается. А в сервисе - цены не сложат... В лучшем случае предложат купить новый карбюратор...