Карбюратор мотокосы

Я хочу сам починить 100процентов там соринка где то стоит - я в копейке когда то еле нашёл такую - песчинка в игле каталась. Скажите подача топлива в карб как происходит? Или если убрать вторую трубку (не всасывания) - то коса работать будет ? Принцип работы штилевского карба?

 

Всем спасибо, сразу не написал, проблема решилась как только увидел этот пост.

 

Тут редактировать нельзя чтоль? Печально, верхняя цитата сама прокралась, не заметил

 

Всё решил сам - проблемма с подачей бензина решена- под презервативом подкачки стоит чёрная пластиковая проставка с носиком в её центре два клапана вдох и выдох (для прокачки бензина) такой насосик. В общем у меня залип клапан на всос (вдох) - я его отмочил универсальной проникающей смазкой хадо (брызнул разок). Ну и весь карб пробрызгал ей и абро (промывка для карба) даже снял круглую сеточку и подней всё промыл- она ведёт под иглу. Собрал - подсос заработал - дёрнул стартер всё работает как новая газует! Завтра буду испытывать под нагрузкой.

 

Здраствуйте! Как отрегулировать качество смеси ? По ошибке вместо хх крутанул этот винт, настройки не запомнил. Карб такой как на 1стр., только с винтом. В инструкции про винт хх и смеси ни слова .

 

Это винт макс. оборотов, а не качества. Отрегулируйте ХХ, а после макс. обороты, но будьте осторожны, не переусердствуйте.

 

Ребята спасайте, коса нужна срочно, Husqvarna 128r. В цилиндр попадает очень много топлива. Поменял мембраны карбюратора, сменил иглу так как она не регулируемая. Заводится на подсосе а как только открываю заслонку глохнет. что это может быть?

 

посмотрел, поршень без видимых повреждений, кольцо не закушено

 

И все же по моему карбюратор косячит. А вот почему. Под канал иглы, в самом корпусе находится миниатюрный клапан, его так не видно, он под колпачком. Так вот, если он заклинил то можно чистить карбюратор сколько угодно, работать не будет. Если прикрыть воздушную заслонку то мотор работает на холостых а глохнет при открытой заслонке. А клапан не так уж просто найти. Вот и получается такая херовина, все почистил, продул, все напрасно. И за такой причине заказывает новый карбюратор. Так сам мучился, пока не нашел схему карбюратора. Не мог догадаться, что под колпачком, которого я принял за заглушку находится клапан. Но предупреждаю, колпачок обратно ставить будет не просто, он завальцован, и сидит крепко. Так что снимайте осторожно, не повредите сам колпачок и кромки корпуса, иначе обратно не поставите. Промыть его не возможно, он двустороннего действия с очень малым шагом, при продувке с низу, он закрывает отверстие вверху, и воздух или жидкость не проходит, аналогично продувка с вверху, закрывается отверстия с низу. Ну если только погрузить карбюратор в ацетон, однако если туда попало частичка песка то и это не поможет, придется разбирать. По иронии многие владельцы бензокосилок, бросается регулировать иглу что само по себя не такая уж страшная процедура если клапан работает исправно. Но частая вкручивания, выкручивания портит хрупкую иголку и приходит момент когда не покрутить ни в одну сторону. Тогда приходит то, что мы называем ahtung.

 

Приветствую!
Бензокоса МТД 890.4-х тактная. Там идет тонкий шланг с клапаном, выходит над возд. фильтром. Почему то при нажатии на газ оттуда фигачит масло. Кто знает, так и должно быть?

 

Вот и мне достался странный карбюратор в руки. Косилка ECHO SRM22GES. Жалобы на не запуск. Причина - забитое выхлопное окно нагаром.
После чистки завелась отлично работает устойчиво, на очень малых оборотах и глохнет.
Решил добавить оборотов. И не понял как. Никаких винтов нет.
Полез смотреть в инет.
Обнаружил что отломано крепление винта регулировки ХХ.
вот эта пластмасска в которую винт вворачивается.
Вопрос: в центре большой винт под шлиц отвертку. Это крепление самой заслонки? Его крутить можно? Или это настройки?
Цель: Снять и поменять заслонку в сборе (крепление троса газа с клапаном).

 

А какие там могут быть настройки, это крепление, весь этот механизм нужен для поворота заслонки и всё.