Карбюратор мотокосы

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Salmon153, вы бы фото показали о чем речь, не надо весь мопед, сделайте хотя бы карбюратора фото.

 

Фото смогу сделать теперь только в следующие выхи. Может чего конкретно надо сфоткать?
Коса фирмы хюттер 1500
Вот есть фотка, только не самого карба, а детали. У меня тогда игла выкрутилась от вибрации.
Обычный карб с винтом хх и винтом качества.

 

Собственно сам карбюратор, не более. Игла от вибрации это круто, на клей её заразу. Повышение оборотов через 30 сек. могу объяснить только плохим хождением троса газа или подвижностью заслонки карбюратора, вроде не этом фото она и есть. Те на не заведенном моторе осмотрите, как двигается заслонка, открывается полностью или не сразу, подергайте, постучите, может от вибрации происходить похожее, либо проверить затяжку винтов карбюратора, они там часто раскручиваются- тоже их на фиксатор.
Для понижения оборотов винт подпружиненый чуток выкрутить.

 

Я как раз и выкрутил сначала на четвертинку, так старт стал плохим, а потом я на пол оборота закрутил и после этого словил пинка, но зато быстрее поехал =). Сейчас у меня винт на полтора оборота стоит.

 

Я бы отрегулировал винт качества смеси на максимальные обороты двигателя под нагрузкой (во время езды, 9000 и более, если это получается). При этом цвет нагара на свече должен стать коричневым (не черным, не соломенным) во всех режимах езды, а карбюратор не должен быть таким грязным=черным, как на фото (должен быть идеально чистым). Это и будет максимальная мощность и крутящий момент во всех режимах. Более ничего сделать нельзя, разве что попробовать выставить зазор между маховиком и катушкой не минимальный, а чуть больше (скажем около 0,5-0,7 мм)- может это поможет, но это нюансы.
Масло надо- Штиль красное, бензин 95. По-другому спалите мотор от перегрева, пока будете за грибами на 20 км. ч ездить.

 

Звучит как на полшестого .

У этого типа карбюраторов нет пред установок винтов, как на других типах. Поэтому только тахометр.

 

Можно просто ограничить ход дросселя.
Отдыхающие к соседям ездят каждое лето одни и те же, у них "корч" из самоката и двигателя бензопилы. Просто ограничен ход дросселя. Катаются не первый год без проблем.

 

Перегрев может быть из-за малого охлаждения, при работе на малых оборотах?

 

Нагрузка там неслабая получается. Без перекуров. Поэтому желательны хорошие ГСМ.

 

Вообщем вот фотки



Может это и была проблема?
Вообщем это уже второй раз происходит. Что можно сделать, чтоб такого не было?

 

Поставить винты на фиксатор резьбы.

 

Приветствую всех. В карбюраторе есть такой маленький клапанок. Как клопик. Так вот. Говорят что он залипает, и создает определенные проблемы. Я его вытащил. Но когда ставил на место, случайно проткнул/продырявил.
Вопрос. Он отдельно в природе существует? Или его можно из чего то сделать?
Заранее благодарю за ответ!

 

Кстати, испытал я косилку зимой. Правда большого мороза не было, поэтому карб я не крутил. Все соединения посадил на фиксатор резьбы, ничего не открутилось.

 

Когда работал в сервисе не попадались. Удача если найдете донора для выковыривания. Одному клиенту не повезло- пришлось заказывать карб в сборе- доноров не нашлось. Сделать можно, а вот из чего ХЗ, бензин агрессивная среда, может из пластиков каких попробовать.

 

Новая бензокоса, залил пол бака топлива, нажимаю на подсос, топливо не идет по трубкам, залил полный бак, топливо пошло. Дело в том что топливо заходит в короткий шланг, а не в шланг с фильтром, как только топливо начало уменьшаться, коса глохнет, чуть наклоню, чтобы подсосала бензина, сразу работает нормально но недолго. Возможно перепутали при сборке трубки, одели наоборот. Посмотрите пожалуйста на фотку, что делать, поменять их местами?