Карбюратор мотокосы

Да, карб такой. В том то и дело, что ничего не получалось...Но я уже разобрался, всё оказалось - банально, под прокладки карба, подсасывало воздух, по этому и карбюратор не поддавался регулировке. Спасибо, за ответ.

 

тогда рем комплект тебе в помощь.

 

Всем привет, купил бензокосу "китай" под названием "Сабур" до покупки с этой техникой не сталкивался. Из-за этого "лоханулся" оказалось что паспортные данные и то что на "агрегате" немного расходятся (продавец убеждал что это Россия и карбюратор Япония). Ну я уже это пережил. Осталось разобраться в проблеме которая появилась недавно, когда завожу это "чудо" стартер очень сильно отбивает назад, недавно от такого удара разлетелся стартер. Отбивает в холодном состоянии так же и в разогретом. Подскажите в чём может быть причина?

 

Всем привет!
Ребята у меня проблема. У меня коса Packard Spence PSGT-260 с карбюраторам как в первом посте. Заводиться отлично с первого рывка. На холостых работает отлично, а вот как нажимаю ручку газа на максимум начинает реветь и скорость шпинделя падает но не глохнет. От пускаю ручку газа все нормально холостые в норме. Да еще, когда зажат рычаг газа на максимум закручиваю винт обогащение смеси (с пружинкой) почти до конца обороты восстанавливаются и звук работы двигателя становиться нормальный. Я понимаю что это слишком обогащенная смесь, а что делать не знаю. Прошу у вас помощи.

 

Подскажите, как отрегулировать качество смеси на карбюраторе от бензокосы Содко. Нету регулировочного болта. При работе как будтто захлёбывается. Что делать не знаю.

 

Сперва попробуй подтянуть карбюратор, может где воздух подсасывает если нет тогда только СТО скорее всего поршневая группа кончилась

 

Zennon, Zennon,

Здравствуйте, интересна роль и влияние на работу карбюратора, той резиновой круглой штуки, - клапана, - которую вы сочли за мусор. У меня проблема с работой двигателя косы, разберал карбюратор, - визуально он такой же как на Ваших фото, - но такой штуковины я у себя не видел, возможно я ее просто потерял по невнимательности, а возможно ее и небыло там, так же больше нигде на фотках я ее не встречал и никто о ней не упомянал. И на фото Вашего товарища, тоже не видно этой резинки. Вы ее не выбрасывали, и вернули на место, или изготовили новую? Или работает без нее?
Спасибо,
с уважением.

 

Gimil,
добрый день!
Насколько я понял, этот резиновый кружочек

находящийся под такой вот штукой

выполняет роль некого клапана...
Слава Богу. что эта штучка не потерялась и не выкинулась! Хотя коса и без нее заводилась и работала некоторое время (не факт, что дальше все былотак же благополучно), я вернул эту резиночку на место. Все работает хорошо.
На крбе товарища тоже есть эта резиночка. Просто ее я уже не доставал.

Под желтеньким крестиком она и находится...

 

А об роли этого клапана лучше пусть расскажут "гуру" мототехники, например, Олегыч!

 

Кстати, задолбала меня БК 1400. Пластиковый переходник между карбом и двигателем оплавляется, теряет геометрию и подсасывает воздух. Один раз разобрал, подправил ножом и наждачкой. Все было нормально. Во второй раз уже хуже- нет плотного прилегания.

 

Перегревается мотор. Причин, наверно, может быть масса... Топливо, зажигание, свеча... А на каких оборотах вы работаете косой? Где-то попадалось такое замечание, что на средних и малых оборотах работать нежелательно, так как слабое охлаждение двигателя. Насколько это верно - не могу сказать. И к каким двигателям это относится, к 2-хтактникам или к 4-х тактникам... Кажется разговор был про работу двигателей на мотокультиваторах...
А прокладку термоизоляционную попробуйте притереть на твердой ровной поверхности, на абразивном круге или наждачке. А если уж совсем стерлась - колхозьте самодельную. Гетинакс, текстолит - вам в помощь. А без нее - как бы никак...

 

Всем привет. Купил я мотокосу БМК2350, через 2 дня при запуске стал вращаться тример, обороты увеличивались с каждой минутой работы. Разобрал- оказалось регулировочный винт тросика выпал. и заслонка дроселя была открыта. Далее более интересно-сегодня отказалась запускаться. а когда запустил -то при прогазовке глохла. Опять разобрал-оказалось-открутился карбюратор. и шел подсос воздуха. Так к чему это я. Когда прикручивал карбюратор на место заметил что бензин с насоса поступает под давлением. я думаю что это небольшой ваккуум, 5-7 раз мы же нажимаем перед запуском на резиновую кнопку. Думаю этого достаточно на такой объм бачка. У меня 1300. у других моделей может больше.

 

Здравствуйте, спасибо большое. Я сегодня разобрал снова и посмотрел туда, и увидел что она там внутри. Я думал что свехру должна быть. Сегодня карбюратор разберал много раз, не могу никак найти общий язык с этой косой. То заводиться не хочет, то заводится, но работает не долго, глогхнит, как будь то бензин кончился, и на гарячую не заводится. Сегодня заглохла и не заводилась на гарячую. открутил свечку залил туда бензина, и даже не чмыхнула. уменьшил зазор на свечке, и завелась. после этого начала заводиться и на гарячую, Слава Богу. Осталась проблема с холостым ходом. совсем не работает в районе холостого хода. То ли при низких оборотах не качает насос, толи немогу отригулировать смесь. Сегодня так запахался с этой косой, что обычной бы меньше сил пошло на то, что я ей выкосил.
Не знаю, что делать теперь с ней.
Спасибо еще раз,
С уважением.

 

Не сочтите за рекламу, т. к. ремонт китайских и других кос -большая проблема, а запчасти к бензотехнике редки, магазинов толком нет. В Москве можно найти запчасти (вчера купил к своей технике) ТЦ "Южные Ворота" 1 линия. Купил к Калибру БК1400 прокладки и переходник, к пиле ремкомплект креплений ручки.

 

День добрый. Триммер Матрикс, карбюратор такой же, воздушный фильтр мокрый от горючки. Работает и заводится без проблем. Свеча немного засрана. При внимательном осмотре заметил что переходник между карбюратором и мотором слабо зажат, подтянул. У меня такой вопрос. Должна ли попадать горючка на воздушый фильтр.