Выбор электропилы - 2

Купил цепь все ок

 

Максим01, Значит форум помог?

 

Боцман1955, и форум тоже.

 

Всем привет! про натяжение цепи - написано ж в инструкции - чтоб можно было оттянуть на 3-4 мм, я думаю в этом случае ничего не погнет при остывании. Про макиту - у нас везде продается румынской сборки. А вот что купить - бош макита интерскол, в результате вот что

пила - зверь!

 

Ну вы даёте ! Не 0,4 мм, а 4 мм (это про натяг) !
Далее, у меня цепь долго пилила без заточки, а потом сосед попросил попилить ему на дрова старые шпалы (железнодорожники выбросили после замены). Там было штук 14, так цепь приходилось точить через 1-2 распиленные на чурки шпалы .

 

С чем это связано? Что в шпалах так тупит цепь?

Что касается выбора - второй год пользуюсь Stiga, доволен. Недавно понадобилось доски вдоль распустить, решил попробовать. Оказалось, что очень легко.

 

Да там один песок и камни.

 

Откуда там песок с камнями берется?

 

Я вот думаю, что дело все таки в пропитке шпал. (креозот).

 

Думаю, что влияет всё вышеперечисленное: шпалы лежали в земле, полусгнившие, естественно все наружные полости были забиты землёй с песком. Тем не менее, цепь, даже свежезаточенная с трудом пилила саму древесину внутри массива шпалы. Предполагаю, что креозот делал своё дело, а также, наверное, для шпал применяли древесину твёрдых пород (пусть железнодорожники поправят, если ошибаюсь). Кстати, если кому доведётся пилить шпалы, знайте, что с двух сторон, у концов, в потай ввинчены металлические буравчики, типа большуших саморезов без головок - видимо, для того, чтобы шпалы на концах не ращеплялись. Если об этом не знать, можно напороться на них и повредить цепь .

 

Скорее всего креазот от времени каменеет. Не знаю как сейчас, а в Советское время шпалы делали из сосны. Даже берёзовая была бы просто не подъёмной.

 

Мелкие камушки впиваются от веса поезда с балластной призмы, ну а песок применяют для недопущения/прекращения пробуксовки колёс локомотива.

 

Не могли бы вы обьяснить более подробно как это происходит? Песок, пробуксовка, локомотив...

 

На локомотиве установлена так называемая песочница - емкость с песком, от которой идут трубки к колёсам. При необходимости, когда нужно предотвратить боксование при трогании с места или юз, например, при экстренном торможении состава, машинист подаёт песок к колёсам для увеличения трения между колёсами и рельсами .

 

Ну вот и сдох мой интерскол(