Сварка. Обучение работе со сварочным аппаратом -2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что там выдерживать ? Ступеньку вставил, тетивы стянул хотя бы проволокой и вперёд .

 

А что их выдерживать? Нарезал все ступени одинаковой длинны и вперед и с песней. только вначале нужно все ступени чуть поприхватывать сваркой, убедиться, что нет перекоса, потом посильнее прихватить и только потом варит окончательно, в ином случае перекос обеспечен.

 

Разные марки электродов есть. Есть те марки, которые варят всё, кроме сверху вниз, а есть и те, которые кроме всех положений, варят еще и сверху вниз. Ну и руки должны расти по правильному, тогда можно и на марки электродов не смотреть. (про руки - это я уже про себя, не всегда правильно растут)

 

Чего там сложного? Самое сложное в процессе сварки это подготовка к процессу. Главное разметить, ровно отрезать (чтоб не было щелей, зазоров). Потом все это состыковать. А сварить это уже самое легкое.

 

А я о чём и говорю? И сварка не самый лёгкий процесс, сварить надо так что бы не повело.

 

Это само собой. Только, немного поведет в любом случае.

 

Половину уж сварил. Профили прямоугольные положил на ребро и приварил к ним ступени. Внахлёст проще, так как нет гемороя с размерами. Часть готовой лестницы после сварки не изогнулась. Была путаница с полярностью. Варил 3 ЕСАБ обратной полярностью и нефига не получалось. Ну думаю всё, варить я не научился. Потом под руку попался простой электрод МР и всё пошло просто отлично! В чём же дело? - подумал я. Я взял прежний электрод и поменял полярность. Попробовал на ненужной железке - хороший шов получается. И тут меня осенило, что электроды разные и полярность тоже разная. Вскоре лестница будет готова! Ура!

 

@Немогузнайка, Странно. есабовские электроды на обратке лучше горят, а МР часто наоборот . у вас какая марка была, тех и других?

 

МР брал россыпью с работы, марку не знаю. А ЕСАБ тоже марку не знаю, на коробке не разберёшь, где марка, где что, какие-то цыфры, буквы.

 

Ну что, всё порезали ? Включаю аппарат, несу электроды и маску. Кто первый?

 

Давай, неси. Чего варить будем?

 

Ну не кашу - точно, Я тут вспомнил, с товарищем летом раму на машине заварили. Подъёмник, на базе ГАЗ53 (новый), металл какой то что ли хилый или неравномерно распределили нагрузку, но это не первый случай, лопаются лонжероны за кабиной. Товарищу говорю, давай УОНями, не захотел, патриот МР. Ничего, до сих пор ходит. Латки ромбом наложили и шов вдоль (почти вдоль) ,

 

Помню, года три назад, пришлось варить, тоже ГАЗ 53,раму из трех частей. Был на пилораме опилковоз на базе газона. Кузов сделали самодельный, огромный чтоб больше опилка влезало. Раму со временем раздернуло и он на ходу развалился, благо скорость была небольшая. Приволокли мне две части машины. Рама лопнула за кабиной. Одну часть еще и выгнуло. Пришлось гнутый кусок вырезать, вставлять от другой рамы. Лебедкой пришлось стягивать. До сих пор ездитправда как-то боком. Геометрию то соблюсти неудалось.

 

Эх! ...что-то не "выходит каменный цветок" с угловым швом
Теория - это хорошо, но, наверное, нужно живьем глянуть "как оно", ...или чтоб кто-нибудь глянул, что у лепилы не так.
Посему, рассмотрю приглашения на "мастер-класс" в Раменском р-не.

 

@AntonVT,
Все проблемы, обычно, сводятся к тому, что мало тока. Где недогрелось, там и шлакует.