Эксплуатация Husqvarna (Хускварны) 137/142

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это нормально, мембрана нажала на коромысло иглы и игла поднялась, это принцип работы карбюратора.

 

Спасибо Всем. большое! Католиков с Рождеством Христовым! Днем поставил. завел. на холостом ходу обороты ровные. цепь не крутит ..При подаче газа глохнет. завтра поставлю ремкомплект.(повезло.нашел) .Значит одну проблему. вроде закрыл.(холостой ход)..Под поршень ускорительного насоса положил кусочек толстой кожи и сверху сам поршень. предварительно немного обточив макушку. что б не цеплял...Теперь на завтра мембраны. иглу трогать не буду ...

 

причин тут может быть много, вот так вот сразу не видя, конечно, точно угадать сложно... а может просто винт Н против часовой? че-то сомневаюсь, что дело в ремкомплекте... часто, после заглушки ускорителя, на газу винтом Н надо больше топлива дать- ускорителя-то нет и топливо не "подгоняется" в карб. смесь как бы не успевает за открытием дросселя и получается провал, а то и вообще глохнет. Также холодный пуск дольше на 3-4 рывка (но здесь тоже можно настроить) фиг ее знает. мне б глянуть - рассказал бы вам все до мелочей)
Тоже, вот доделываю себе 137ю. Моя будет Осталось восстановить крышку сцепления:
вот говорят, у 180го штиля крышка г... но вот таких трещин не видел НИКОГДА а на этих хусках - почти на каждой (И сейчас уверен, пластмасса крышки Штиля 180 гораздо устойчивее. Но это поправимо,а в целом, хоть и не фанат хускварны, повторю свое мнение - 136 - 142 надежные и простые пилки. Думаю, ничуть не хуже "дубовой" 55 и 61й.

 

L (Н эт максимальные, Дим, ошибся немного)- бывает оборота на 3 выкручивать приходится, так как

 

Завтра крутану винт L против часовой стрелки (отвертки нет. придется пассатижами) на сколько крутнуть ? 3 оборота... Сегодня хотел поменять ремкомплект ..фигвам...ни прокладка. ни мембраны (2 штуки) не подходят совсем..Плюнул на это рукожопое изделие и выбросил (190руб.)

С винтом понятно. но тогда и на холостом ходу будут повышенные обороты? Остаётся тоКо мембрана...(по виду. вроде целая)..Игла работает..Больше-то и механизмов там нет..что бы можно было крутить или удалять...Карбюратор в магазине один есть -Чемпионовский .че-то около 900 руб Других не знают...

 

колпачок от одноразового шприца.

как провал пропадёт.

наоборот, холостые должны уменьшится.

 

да, казалось бы, какая связь? но при ВЫкручивании винта Н холостые часто тоже "приседают" - не сильно конечно но порой этого вполне достаточно для окончательной корректировки х хода. Особенно это заметно когда в карбе жиклеры рабочего и холостого х соединены и единственный клапан впрыска - общий (часто на китайцах)

 

Какой все-таки винт крутить? А то накручу...

 

Как думаете, что лучше взять, Husq 450 или 55-61? Подумываю над этим вопросом если не достану оригинальную ЦПГ от 142 за адекватную цену.

 

Если при нажатии на газ "душится" и холостой ход неустойчивый, повышенный, и впридачу запуск тяжелый - тогда винт L немного влево, против ч. стрелки. А если "душится" при полностью открытом дросселе (вернее, когда за половину) - тогда Н. И Н еще надо влево если слишком воет и звенит на максимальных, т. е. при слишком высоких оборотах. Но все таки чтобы это проделать правильно (чем точнее - тем лучше) - все таки опыт нужен, несмотря на то, что на первый взгляд кажется что ничего слишком сложного нет.

 

Сейчас уже нет 55-х, но я бы брал 61-ю, а не 450-ю. Хотя 450-я удобнее во всем полностью, эргономичнее, но она требовательнее от 61-й так - что даже не подлежит сравнению. Особенно карбюратор. А 61-я много мощнее, это неубиваемая сверхнадежная проф. пила. А если еще и качественные гсм будут - она вечная. И это почти без преувеличения.

 

Похоже на это и глохнет..холостой ход вроде как ровный. завтра проделаю..предварительно поставив метки на винтах. пилить и удалять там уже вроде нечего...остается настройка винтов...или не прав? Всем Спасибо!

 

Это 80% успеха, осталось немного.

Если глохнет, то скорее L, пробуйте понемногу отворачивать, пока не будет стабильного разгона+ еще чуть-чуть до полуоборота., иначе в резе может угасать...переборщите, горячая плохо заводиться будет, только потом винт H-отвернете много-низкие максимальные, переобогащеная смесь, отвернете мало-бешеные максимальные, обедненная смесь (более опасно для мотора)..ЭКСПЕРИМЕНТИРУЙТЕ, УДАЧИ!

 

блииииин... чем так мучиться Вы б уже давно нашли кавомть может какой ремонтник где есть поблизости, автосервис какой или частник с пилами - уже б пилили ею а карб настроили бы при вас прям
настраивать карбос надо именно при пилении а не в холостую на столе, а то придется перенастраивать а с 137й это процентов так 80 - не меньше
завидую вашей настойчивости

да так и есть чё... какое уж тут преувеличение. они в 80е на таком дерьме работали, что нынешнее гсм им лекарством кажется, даже самое мутное

 

так-то оно так но если на 137й уже подсела поршневая или поставлена новая КИТАЙская то при прибавке смеси винтом L пила в "холостую" будет работать и заводиться отлично но после первого же реза, хх упадут так, что может заглохнуть и начинается "долбежка" невиновного карба) настройка, когда пила работает, как тот же Днепр, на холостых проходит лишь с очень качественной и дорогой поршневой... и тут уже придется-таки идти к спецу либо не один день маяться с настройкой, добиваясь "золотой середины" между хорошим пуском и устойчивым холостым после реза