Эксплуатация Husqvarna (Хускварны) 137/142

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как пишут, на 61 стоит никасиловое покрытие, что боятся плохих ГСМ

 

Да нет, хром самый обычный. И не боится она плохих гсм. Относительно, конечно. То есть: смею утверждать, что из сейчас продаваемых проф. пил, всех, не только Хускварновских, эта самая неприхотливая и неубиваемая.

 

вот покрытие там не смотрел но эти хуски еще и нас переживут... Но чтобы там не было, возьмите 55ю или 61 и какумть хуску пятой или четвертой серии (с 55. или с4... особенно линии ХР красивые такие, не спутаете) и залейте туда смесь со старым советским маслом 70-80х) и бенз аи до 92 (ну конечно не 76 а просто ниже 92 но можно и 92) и дайте им лишь 1 неделю нагрузки на бревнах за 50см. Смотрите - кто доживет)

 

@Mитрий, Ну кто сейчас станет лить советские масла в бензопилу, особенно в брендовые? Зачем так насиловать, не для краш-тестов ведь их берут)

 

Поверьте, дурней хватает.

 

Ещё как хватает, знаю людей которые берут дешёвую штилевскую минералку (подделку),заведомо зная что это подделка, разбавляют бензин как положено по пропорции и туда же ещё добавляю сколько то автола думая что это компенсирует поддельное масло

 

Поставил новый карбюратор вместе со стартером. завел-надо отрегулировать ХХ. Заглушил -цепь свободно не вращается. только с поршнем. что-то со сцеплением?.может перекосило что-нибудь?.и с масляного насоса лишкА масло идет. там что может быть. до этого промыл. протер. поставил всё правильно..лабиринт ..однако.

 

Снимите крышку цепи, тарелка сцепления должно свободно вращаться, если туго или только с коленвалом, то нужно разбирать и смотреть. А вообще на этой пиле сцепление снимали?

 

Так масляный насос чистил..снимал..завтра буду разбирать .-вроде там не сильно заморочено..Спасибо!

 

Упс!..Пополам лопнуло сцепление-надо менять..Проверил еще раз масляный насос -всё в порядке. но масло гонит с избытком..где копать? и что за набалдашник на конце -заостренная пружина?

 

Масляный фильтр.

Обычно говорят что плохо идёт,а тут с избытком...насос не регулируется в них. И на холостых, когда цепь не вращается в этих пилах тоже масло идёт,может это имеется ввиду с избытком?

 

Доделал -таки 137ю... ивот что получилось - как вариант ремонта крышки сцепления и натяжителя. может кому сгодится - нужно повозиться конечно но получается надежно

и пришлось маленько подфорсить цпг, повысить сжатие: обтачивается свечное отверстие на конус и также на конус стачивается юбка свечи, при этом уплотнительное кольцо за резьбой убирается. Затем всё тщательно притирается с маслом друг к другу. Это позволяет не менять цпг если нет глубоких царапин и задиров. Заводится щас без подсоса. Всё

"супруга" будет 180му

 

А если подобрать к автомобильной свече с длинной резьбой кольцо?

 

Пробовал свечу от скутера на Партнер S - искры нет. Похоже там модуль зажигания слабоват для нее... автосвечу не пробал - попробуйте, скажите... но там крышка тогда не оденется придется дырку вырезать, дождь попадет... там же мощность модуля разные
ах да - на автосвече юбка слишком длинная это ж вам не гбц) просто в поршень упрется... пробовать что-то подложить? может вибрацией растрясти