Эксплуатация Husqvarna (Хускварны) 137/142

Спасибо. Мне бы только понять, насколько вначале выставить, чтобы свежий поршень не запороть, а там уж тахометром поправлю.
4 у меня вышло с заменой шины/цепи и пробитого топливного бака - саморез туда вкрутили без меня как-то более длинный . Пробовал герметиками/клеями замазать "прокол" - но это времянка. А так можно и в пару рябчиков уложиться на всю капиталку.

 

@wind1wind, оборота на три с половиной думаю можно, по движку смотреть нужно.

 

Позвольте еще вопросик - обороты по тахометру надо будет настраивать с установленной пильной гарнитурой или без нее?

 

с

 

Краткое отступление. Рынки и магазины полны сальниками от партнера 350. Пяткой в грудь бьют, что подойдет хуске. Подойти-то подойдет, но больше верю Дим35. Еле нашел именно для 137ой, с ровными кромками, а не скошенными.
Дальше вообще цирк. Грустный цирк. Топливный бак с разбора за 2 с лишним рубля. Аттракцион невиданной жадности. Ладно, порыскал по лоткам, нашелся за 500 рупий - уже хорошо.
Мда, в сознании народа все еще застряло "рынок - дёшево, магазин - дорого". А вот фиг.
Али тоже подкачал с его расценками. Проще найти местный инет-магазин, торгующий запчастями - те же цены. А иногда даже дешевле!

Вот такие пироги по итогам спринта по закупке запчастюлин для этой пилы.

Кстати, чует мое сердце, что прошлые проблемы были не только из-за "партнеровских" сальников с их подсосом, но и от герметика на плоскость поддона. Разбирал поддон, а этого герметика как будто и не мазал - поддон легко снялся, от герметика почти никаких следов его присутствия. А ведь доверял абро. Теперь буду лепить на другой. Хоть казанский.

 

Вполне может быть, поддон у Хуски слишком тонкий, маленькая площадь соприкосновения с цилиндром. Как будете собирать на стекле с мелкой наждачкой шлифаните чучуть поддон и плоскость цилиндра, что бы окислы снять. Герметик лучше держаться будет.

От Абро отказался примерно пол года назад, юзаю Виктор Рейнц. Даже китайцев на него собираю. Одно что тюбик большой, срок хранения 2 года вроде, будете думать куда вымазюкать.

 

Спасибо. Тоже была мысль слегка потереть плоскости мелкой шкуркой, Вы подтвердили эту мою не совсем оформленную мысль.
Может Абро и где сгодится, но взял пока на замену DoneDeal, тюбик обещает его живучесть до 345 гр. Помнится, раньше брал эпоксидку ихнюю в двух шприцах - отличная вещь, вот на этой волне и купил герметик.
Хотя повторюсь, что может и казанского хватило бы, он тоже ничего.

Всё, осталось собраться с духом с собрать все деталюшки. Одно печалит - немного повредил при демонтаже зубья шестерни маслонасоса на коленвалу, молотком зацепил . Надфилем постараюсь выправить замины на них, новой шестерни все равно нет.

 

Казанский вообще в бензине растворяется моментально, абро скорее всего подделка. Он хоть не из лучших, но функции свои выполняет. Я использую манол, он эластичней чем абро и лучше себя проявляет в среде бензина, естественно я проверял лично, так сказать эксперимент проводил .

 

Только не пальцами, а на плоскости.

Это совсем не требуется на самом деле.

 

Предлагаете вначале опробовать кусочек купленного герметика искупать в топливной смеси?

300-ой шкуркой не собирался там шлифовать. Максимум какой-нибудь 800-ой слегка пройтись без нажима.

 

Бывает поршневую аналог на 180й ставишь... а подшипники болтаются в посадке. Стекло, наждачка и погнали шлифовать цилиндр и поддон. до тез пор пока нормально не будет. Гриндер можно... но он дорогой, да и не так часто поршневые в сборе менять приходится, обычно поршнем обхожусь.

 

Т. е. Вы вначале собираете насухую, без герметика и если люфтит - шлифуете? Или оцениваете уже с нанесенным герметиком?

Гриндер, мне кажется - с ним легче запороть по неопытности. Мне такое не пойдет.
Есть вот еще плоскошлифмашинки в природе - наверное, хороший вариант - можно закрепить любой зернистости лист шкурки, ну и площадка есть сразу. Но это в теории, не знаю, как на самом деле пойдёт.