Эксплуатация Husqvarna (Хускварны) 137/142

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо, подлечили мою фобию.
Бензокосу настраивал по тахометру, годовалая эфка-олька, ну и ради интереса на пилке проверил обороты хх, и макс. Все как в инструкции.

Не уверен, после стольких лет, если вдруг ляжет пилка, стоит ли ее ремонтировать?

 

Получается, почти как с китайцами - как повезёт. Это, кстати, касается и Хускварн 236/240 - у одного работает годами, а другой по ремонтам постоянно возит либо сам как с конструктором играется
Теперь понимаю, почему однажды ко мне заехала 142-я и хозяин просто отказался от ремонта после озвученной дефектовки и купил взамен китайскую 40-кубовую пилу. И, между прочим, доволен ею - антивибра на пружинах, пилит по его мнению несильно хуже, при этом заводится в любую погоду прекрасно, а Хуска иногда выкидывала "фортеля" в мороз.

 

Для брэнда это конечно писец. Нельзя же так ... Бренд и покупаешь же, чтоб не трахаться, а работать в удовольствие

 

Потому многие предпочитают в бытовом сегменте Штиль, а не Хуску. Штиль 180 потому и стал "легендой", что прост и надёжен, как АКМ. Если брать 142-ю, то ее прямой конкурент у Штиля это, если не ошибаюсь, Штиль 230. Он легче, надёжнее и неприхотливее, и я ни разу не слышал о нем нелестных отзывов от владельцев Его действительно купил и пользуешься вплоть до полного износа, а в домашних условиях, в одних руках он может и в наследство кому-то перейти.

 

Если хуска ляжет, то моя следующая пилка скорее всего электричка. В лесу я уже не заготавливаю дрова.

 

Сразу.
У знакомого тоже такая-же, купили одновременно. У него работает и напилила наверное на порядок больше. А моя постоянно дурковала. Из 3 раз когда понадобилась два не заводилась. Оттаскивал к знакомому, он её "уговаривал" работать. После этого месяц другой работает, потом опять
Так и пришлось купить электричку, вот в основном она и работает. Но с проводом далеко не уйдёшь. Опять достаю хуску, а она традиционно не работает. Года два назад разобрал, а там цилиндры в хлам. Так и лежит разобранная, всё никак не сподоблюсь запчасти закупить и собрать.

 

Двиг в сборе можно купить за не дорого...По запчастям ремонтировать, получается как то не рентабельно. ... Двиг китайский на штиля 180 ставил..Брали "чуть попилить около дома",..а пилит дрова в котельной посёлка...

 

Позор конечно брэнду.

Если надо далеко ходить то к проводу надо и бензинку.

У меня не было никогда электропилы. Хотелось бы попробовать. Но моя хуска молодец, пока недает мне шанса. Да и потребности у меня сейчас в пиле малые. И для хуски то работы мало. лодорничает...

 

Посмотрел на озоне китай двигатель в сборе на 137-142. Идёт я так понял без навесного. Не дорого.
Интересный вариант для таких как я пиляк. Восстановить бензинку. И купить электричку. Бензинка как бы в дежурном режиме, если вдруг че пильнуть за пределами двора, а электричка основная.

 

Электропила - всегда работающая маломощная бензинка с проводом.
Если бы у меня бензинка работала, я бы электро не купил. А сейчас потихоньку на АКБ перехожу - газонокосилка и снегоуборщик уже трудятся!

 

Тогда сначала купить электричку...А бензинка больше не понадобится...

 

Бензинка работает у меня, поэтому с проводом пока и не купил. Нет смысла с моими потребностями иметь несколько цепных пил... Одну загрузить работой не получается...

Переходите на АКБ? Так акабешка же ещё слабее любой электрички с кабелем?

Прогресс в нормальных странах не стоит на месте. И думаю мы ещё увидим, и дай бог поработаем с пилкамиАКБ усовершенствованными, мощными, и по цене доступными...

 

Зато мобильнее. А слабее?- ну помедленнее пилить.

 

Приветствую всех. Расскажу с предысторией (вдруг понятнее для ответа будет), а потом вопрос. Есть 142 пила, брал с нуля давно, пилил не сказать, что прям много, цепь ещё родная, масло пользовал всегда вкусное, техника рада. Однажды отдавал в ремонт (молодой-зелёный был), поменяли поршневую. Видимо, плохо затянули датчик над маховиком, во время работы он однажды съехал, крыльчатка упёрлась с ударом, коленвал лопнул. Решил в ремонт больше не отдавать, люблю крутить болты сам. Заменил коленвал-подшипники-сальники-крыльчатку-датчик, всё собрал, работал года 3 (нечасто, но без проблем). Причём обратил внимание, что внутри пружины в стартере подобие втулки из тонкого металла, поэтому жила она ну очень долго. И всё же её подслизало и пружину свернуло. Взял ремкомплект. Свернуло. Взял ремкомплект и сделал втулку. Распилил 4 дерева, слизало грани на храповике. Взял стартер новый (всё китай). Завёл 2 раза, свернуло пружину. Взял пружину с ремкомплекта и втулку. Слизало грани. Показалось, что зацеп "собачками" по краю граней. Взял ремкомплект, дремелем выбрал грани так, чтоб они стали глубже. Дремелем же подточил концы собачек, упирающиеся в крыльчатку в момент зацепа, чтоб собачки заходили глубже в грани храповика. Вместо пружины уже сделал жёсткую втулку. Хватило раз на 10 завести, завалить дерево, слизало грани. За это время купил китайскую пилу с лёгким пуском, проблем не знает, но эту и жалко, и уже принципиально сделать. Посоветуйте, что можно сделать, чтоб работало, кроме замены мотора целиком) Интернетов насмотрелся, эту тему прочитал - в целом ситуация нерешённая, хотя я не один с такой проблемой. Сейчас взял шкив от партнера 352, но, может быть, перед установкой кто чего подскажет, а то очередная попытка на 300р может оказаться безрезультатной. Собачки ходят на осях нормально. Пружинки давят не сильно на них, должны расходиться, хотя хз, как проверить. Бензиновой техники много - коса, мотоблок, генератор, китайских пил и кос по знакомым и полапал, заводить умею, перебрал не одну, нигде стартер не рвёт и не ломает. Может ли быть плохое качество подшипников или кривизна коленвала, отчего стартеру тяжко..?

 

Качество подшипников - вполне может влиять на лёгкость проворачивания коленвала. Вы какие туда ставили? Наверно, китайские сальнико-подшипники (сальники с подшипниками в сборе).