Эксплуатация Husqvarna (Хускварны) 137/142

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Началось что на моей 137 случайно залился 80 бензин, да ещё и грязный!​

Конечно она сдохла! Сначало думал поршню трендец! Разобрал заменил на китайский мощней, но результату ноль. Пошёл купил карбик китайский и о чудо -заработала! Окончательно собрал, залил масло для цепи и пошёл пилить хлам, но... НО распилив 3 полешка ф20см она начала фыркать терять обороты и глохнуть, закрывая заслонку на холостых работает, но не долго. Покуришь пол часика и снова 3-4 полешка и всё кончается! При этом завести можно хоть когда, но как только даёшь газу - глохнет, пока не остынет хотя бы до комнатной. А ещё после первого запуска заметил как из глушака покапала бяка какаято, ну типо смесь, но потом вроде не было! Дык чё мне с ней делать? - поставить старую ЦПГ? ведь задиров на нём необнаружено? Явно глохнет из-за перегретого ЦПГ. Итого потрачено 2 выходных и 2300 р. и 2 млн. нервных клеток!​

ВОТ ТАК
Правда сейчас она работает поменял дырявую трубку (резиновую мемранку или как там её)

 

Короче, у тебя где то подсос воздуха, когда разбирал сальники менял?, может быть импульсник потрескался (набери в поиске разборка и сборка бензопилы хускварна) там всё прдробно и понятно.

Это уже 142я получается.

Это фигня всё, для чего там фильтр в баке.
P. S. Модераторы SORRY знаю что хускварны не в этой теме, помочь же надо.

 

Вот именно импульсник у меня при монтаже и треснул - заменил трубочкой от большой клизмы, знаете которая вешается, подошла идеальн. После разпелил 3 шт 6 метровых бревна ф16 - всё гуд спасибо, раньше бы Ваш совет!

 

Это импульсник и есть, зато у тебя в запасе ишо одна ЦПГ,раз на старой задиров нет.

 

Кстати о фильтре, я конечно его поменял, но в старом карбике было полно грязи, видимо из-за этого неработала ранее и его продуть попробую
зы - скоро запчастей ещё на одну хузку насоберу.

 

Гыыыы буду знать где брать, куплю кучу клизьмов.

 

Разбери и закинь в ацетон (или другое шо, только мембраны не кидай).

 

Хотел ещё на работе сжатым воздухам каналы продуть.

 

Это потом, опосля ацетона, но смотри, в карбе есть сеточка мелкая, вогнутая немного, постарайся иголкой подцепить и вытянуть, бо если её "продуешь" другой фиг найдёшь.

 

Итак, пришла очередь и моей хуське отправлятся в ремонт. Симптомы: плохая заводка, по сравнению как было проще сказать никакая, холостых нет-работает при сброшеном газу как на пол газа, провалы, потеря мощности. Правда дерево пришлось свалить (как жо..й чуял, в литр бензина влил 25 кубиков масла, в принципе последнее время всегда так развожу). Диагноз-разрыв импульсного канала, короче, вечером полезу курочить, особо не горит бо в строю штилек (про него в соответствующей ветке).

 

Часть вторая-ремонт.
Как показало вскрытие диагноз оказался верен, трубка была протёрта посредине и по длинне примерно до середины. Подошла от... медицинского прибора для измерения давления (по поводу температуры особо не волнуюсь, такая же трубка стоит на клапанной крышке на двигателе скутера, для вентиляции клапанов), сам ремонт описывать не буду, в общем всё нормально, холостые появились сразу, звук пилы стал "родным", завтра проведу тест драйв с новым импульсником (кубов 5 дров), если интересно кому напишу выдержала или нет. Вот, как то так. P. S. мысли по поводу выхода из строя, трубка была как бы протёрта, дело в том что карб крепится к стойке, а не к цилиндру, получается цилиндр отдельно, карб отдельно, между ними резинка, ну и температура там, вибрация, вот её и рвёт.

 

Пусть и впредь радует работай

 

Пасиба Юрок, и твоему штильку с китайцем того-же.

 

Во думаю погонять его не много, есть что попилить на дрова. Ток надо бензу хорошего прикупить.

 

На проф. пилах также.