Эксплуатация Husqvarna (Хускварны) 137/142

Спасибо! А может подшипник рассыпаться из-за некачественной смеси? Просто хочется найти причину, чтоб потом не наступить опять на эти грабли.
Насчет отломать лопасть напротив уже отломанной - отличная идея, детель уравновесится, да и родной он все-таки.

 

На подшипники некачественная смесь не так сильно влияет. Справа подшипник вобще гораздо чаще расссыпается, нагрузка на него больше, перегрев сцепления ещё может этому способствовать.

 

Понятно, спасибо Вам еще раз, буду дальше ковыряться.

 

Очень здорово разбивает правый подшипник от слабо натянутой цепи.

 

Да, вроде, всегда была подтянута...

 

Доброго дня! Имею в распоряжении 142-ю модель. Через 6 лет эксплуатации разворотило глушитель (оторвало переднюю крышку), т. е. при работе видно поршень... Продолжалась эксплуатироваться в таком состоянии год (не насиловалась). На днях внезапно заглохла. Заводится с трудом, холостые плохо держит, на высоких оборотах работает, но глохнет как только начинаешь пилить... Поршень заметно истерт, но задиров и глубоких царапин не наблюдается... Прошу совета, где смотреть)

 

Импульсник (это их болезнь) полазьте по этой ветке, описывалось не раз.

 

Еще при таких симптомах - изношено кольцо. Попробовать подрегулировать карбюратор, если ничего не даст - см. пост #192, а также сальники и кольцо.

 

Спасибо! импульсник оказался разорванным. заменил на кусок шланга тонометра, поработал 20 минут и опять... судя по всему неплотно стоит в отверстии цилиндра, заменил на больший диаметр - его разрывает через минуту работы... наверное нужно искать оригинал

 

У меня от старинного тонометра стоял, чёрный, блестящий такой, не резиновый.

 

там температура и вибрация.
я поставил кусок нар. оболочки бронипровода - дом разобрал - полёт нормальный.

 

Вот я статуй, ведь где то раньше @Olegych, об этом писал, склероз, чего было так не сделать, фиг с ним, будем ещё года 4 ждать.

 

Вот где можно найти трубку для импульсника (на параллельном форуме посоветовали, отзывы отличные, писать долго, просто скопирую
На ваз 10-12 точно не знаю где стоит, а жигулях классике, карбюраторной электропневмоклапан карбюратора с карбом соединён. Белый непрозрачный шланжик, на ощупь мягкий и немного жирный. У меня на Х137 уже 3 года отпахал. У гнезда где он стоит, лучше сразу кромку закруглить, а то при установке могет и срезать, имп. канал очень мягкий.
Удачи.
P. S. я и сюда скопировал, так понимаю что вопрос актуален (МД, посчитаете нужным удалите откуда нибудь).