Эксплуатация Husqvarna (Хускварны) 137/142

При запуске пилы после капремонта - довольно распространенное явление. Просто не знаю на каком уровне у Вас познания по регулировке карбюратора. Я, к примеру, делаю так: сначала подгазовываю несколько минут, но до конца не сбрасываю, не давая заглохнуть. Потом мне надоедает и тогда кручу винт L по часовой стрелке и пробую когда уже не глохнет. Я настройки не выставляю, поскольку хорошо слышу движок, понимаю что он хочет и регулирую уже на ходу, в процессе так сказать. Вам советую добавить холостой ход винтом Т, если завелась хорошо - значит с винтом L более менее порядок. Вы понимаете правильно, сначала нужно обкатать, если сейчас сделать точную регулировку то со временем, в процессе обкатки все равно придется еще регулировать. При обкатке (после капремонта) настройки карбюратора меняются. Удачи Вам.

 

Спасибо! Познания - почти нулевые, винтом Т пару раз регулировал пилу чтоб цепь не вращалась на ХХ. Тахометра и мультиметра не имею, регулировать планирую в сервисе, после обкатки. Просто хотелось подстраховаться и выставить регулировки заведомо безопасные, которые не убьют новую ЦПГ. Особенно переживаю за высокие - может такое быть, что при старых настройках на новой ЦПГ обороты будут выше 13000, что может привести к последствиям?

 

Скорее всего нет (выводы делаю из многих сделанных мною капремонтов бензопил 137/142), если сильно не визжит, не идет в разнос и приемистость хорошая - значит в порядке. Без тахометра, относительно конечно, но хоть как то. Но все таки думаю что повода для беспокойства нет, главное - легонькую, умеренную обкаточку на тонкомере (сразу не грузить по полной).

 

Отдали пилу Хускварна 137 в мешке, думаю оживить , где в Москве лучше детали приобретать на эти пилы? Пока не дефектовал, но нехватает деталей тормоза цепи, двух болтов глушителя, болтов крышки верхней. Еще хочу на 3/8 перевести ее.

 

Тоесть вы предлогаете покупать оригинальные запчасти?

 

@ms2010, есть тут на форуме такой чувак, Паханыч, я у него на 142ю коленвал с сальниками брал, нромально ходит (пила в смысле), коленвал не фирменный, по поводу смены гарнитуры это тоже мое, поищите в этой ветке, если не лень, если лень то скажу что как по мне дык с 3\8 лучше чем с 0,325.

 

Да, похоже московского народа тут маловато, поэтому подсказать некому. Ну ничего, сам разберусь.

 

@ms2010, дык Паханыч москвич и есть, чего и советую.

 

Короче в Волоколамске практически все нашел, правда пришлось собирать по трем магазинам. Официальные диллеры просто сбрендили, что хускварна что штиль. У хуски саморез вершней крышки 90 р штука, у штиля стопорное кольцо поршневого пальца 80 р шт. Потратил 1500 руб, пилу запустил, работает. Только с холостыми то много то мало...

 

Пила работает, но если не газуешь глохнет после 2 минут работы на холостом. Импульсник целый, патрубок карбюратора тоже, сальники-подшипники коленвала новые, куда копать?

 

Подрегулировать карбюратор, приработается - будет лучше.

 

Там из нового для движка, только подшипники коленвала. Мне вот кажеться насос на 3000 тысячах недокачивает чтоли, может и нет. Тахометром я карб выставил, холостые 3000, больше 13000 не крутит.
Карб не вскрывал еще, может диафрагма какая пошла уже...

 

Не знаю как точно на Вашей пиле винт L отрегулирован. Может надо подрегулировать. Если не поможет - или компрессия маловата или неполадки карбюратора.