Эксплуатация Husqvarna (Хускварны) 137/142

Крутим L находим по тахометру максимальные, потом винтом холостого хода ставим 3000, далее винтом H ставим чтоб за 13000 не выкручивал, так?

 

Для L тахометра и не нужно, находим максимальные, потом влево (против стрелки) - должен быть характерный, отчетливый звук на холостом ходу и хороший разгон - без провалов. И после резкого нажатия и отпускания рычага газа пила не должна глохнуть. А уж потом винтом Т ставим 3000. А насчет винта Н - все верно.

 

Фразы противоречат друг другу, тем более что для проверки винта Н тах нужен по любому.

 

Не смешите, пожалуйста. Зачем для L тахометра, если все равно потом надо крутить влево, уже на слух? Для Т нужен тахометр и для Н. Я когда регулирую карбюраторы - вообще для L не ищу максимальные а сразу ставлю так как надо. Ведь каждый день приходится кому то регулировать...

 

Доброго времени суток.
Пила huskvarna 137, есть такие симптомы:
При заводе пилы, начинает вращаться цепь, даешь газ, цепь останавливается.
После того как перестаю пилить, цепь не останавливается, медленно вращается. Её можно остановить если без газа дотронуться до деревяхи, цепь останавливается, но есть проскоки после этого на ХХ.

 

Почистил муфту, всё заработало.
Спасибо огромное, за совет.
Глянул регулировочные винты, они круглые с насечками по внешней стороне. Кто знает где такой ключик купить.(про запас хочу иметь.

 

@Сергуня, винт холостого хода под простую отвертку, а остальные крутить не стоит, если пилу новую не хотите.

 

Там 3 винта, со следующими обозначениями:
L. H-это я понимаю регулировка минимальных и максимальных оборотов.
Т-винт под обычную отвертку (Он и регулирует ХХ)?

 

Ага.

 

Добрый вечер уважаемые форумчане! Помоги с проблемой пожалуйста, стройка зависла без пилы!
Huusqvarna работает только на максимальных оборотах, на средних захлебывается и почти сразу глохнет, приходится газом постоянно подгазовывать. Перед поломкой появилась особенность в работе: стала при резком нажатии на газ, или когда не успеешь опустить газ, а дерево закончилось, взвизгивает аж чуть не до свиста. Что такое могло стать?
Сегодня вообще не завелась, искра есть. Свеча сухая. Снял карбюратор, мембраны целые, металлическая сетка чистая, в баке фильтр чистый. Заглянул в окно карбюратора - поршень без задиров, матового цвета. Продул всё как мог, собрал обратно, с 50 дерганья завелась и заглохла, выкрутил свечу, свеча влажная, но не сырая. Снова дернул раз 30, завелась и стала работать на оборотах выше среднего с выдернутым до предела подсосе, задвинул подсос, завизжала, газанул, чуть только газ отпустил заглохла, больше завести немогу. Раньше никогда на подсосе (на максимальном положении) не работала-глохла сразу. Пиле 4 года, пилил редко, ничего не настраивал, винты L и H стоят на заводских положениях. Проблем никогда небыло. Подскажите пожалуйста! Что еще может быть?

 

@Forsajjj, короче у вашей пилы "болезнь", как и у всех 137х и 142х моделях, разрыв импульсника, лечится заменой (трубочка такая зелёного цвета идущая от цилиндра к стойке крепления карбюратора), заменить можно самому, только проблема сию трубку подобрать, приобрести можно у тех кто пилы делает, у них же можно и заменить, пилу лучше не мучить и не заводить, угробите поршневую-дороже будет. Про всё это описано выше, удачи.

 

Может и да, есть такое. Но мне кажется что немного рановато. Человек пишет что пилил редко.
Но, во всяком случае, проверить можно.

 

@Ярослав1971, в том то и дело что эта болезнь проявляется на 3-4м году жизни, независимо от того работали пилой или нет.

 

Ну, если так, тогда понятно. Дело в том, что я таких пил отремонтировал и откапиталил - жуть как много. Но сам не покупал и не владел.
Иногда по внешнему виду пилы и не определишь реально сколько пила отработала. Все зависит от хозяина...