Эксплуатация Husqvarna (Хускварны) 137/142

Что скажете, со стороны сцепления, возле сальника, тоже мокро. Я думаю, может это быть от маслонасоса или нет, накапало.

 

Дима, а вы, что скажете по фото.

 

Сакжу что сальник надо менять, мое такое мнение, если маслонасос не течет то значит сальник, совет как и у Ярослава, разобрать, осмотреть внимательно, заменить сальник с подшипником и пробовать.

 

Пила стоит, под ней лужа небольшая. Я же только менял сальник с подшипником.

 

Так трудно что то сказать, нужно сделать самое главное: отвинтить 4 болтика, снять поддончик и хорошенько всё осмотреть - особенно губу сальника и внешний край. И стойку карбюратора, дабы правильно установить трубки, надо ставить сразу же, а не когда цилиндр уже прикручен к корпусу.
И осмотреть еще раз подшипники с сальниками - не значит еще раз их полностью менять.

 

Ну да, вообще то. Но теперь его разобрать - минута времени, и ничего ему не случится. Иногда снаружи не видно а губа сальника не в порядке - повреждена или завернута (Вам ли не знать этого).
В таких случаях лучше всего поставить заведомо рабочий карбюратор и точно убедиться, но опять же вопрос: есть ли возможность...

 

Добрий вечер только что разобрал полностю свою пилу. сальники в норме импульсная резинка тоже. что еще уже не знаю еще поищу карб может найду попробивать. но меня все же гложет сомнение. почему глохнет на левом боку. ведь на больших обоотах работает вроде нормально и свечу викрутил черная

 

Олегич а можно подробно о опресовке чем и как может попробую что нужно для етого

 

Еще советую посмотреть черную большую трубку - патрубок с цилиндра на стойку карбюратора и саму стойку карбюратора, нет ли где трещин (И такое бывает). Но что то мне подсказывает, что причина все таки в карбюраторе (интуиция в нашем ремесле - тоже не последняя вещь).

 

Я ж вроде писал, нужен манометр для измерения компрессии (компрессометр в общем) автомобильный, заглушить выпускное окно (кусок железячки с прокладкой из резины, прикручивается на место глушителя) и примерно такая же фигня но со штуцетом чтобы подсоеденить к насосу прикручивается на место карбюратора, можно наоборот, как удобней, там где карб заглушить а через выхлоп накачивать что бы подать давление, ну и смотреть, есть ли падение давления или как (сколько не скажу, это либо к @Olegych, либо к @Ярослав1971, теоретически я знаю, а практически не доводилось).

 

Ярослав трубочку смотрел нормальная. буду знач искать гдето карб

 

Во блин, точно, можно тонометром, а разряжение да, фиг его знает, ртом сосбо не на выдуваисся.