Эксплуатация Husqvarna (Хускварны) 137/142

Всё я понял буду покупать огромное спасибо за помощь .

 

вот смотрите. что ей ещё нужно импульсний шланг поменял. нашёл подхордящую резинку. карб менял но не регулируется холостий ход. сальники менял тоже

 

Газует я уже холостой ход полностю выкрутил все равно газует

 

доктор был прав)
пружину нашел, но она отработала всего пару дней, к сл выходным приехал стартер в сборе (аналог), который отработал 4 дня на стройке и снова та же песня... хотя дергать старался аккуратно...

 

Такая хреновина была у меня с 142. Разобрал, оказывалось нижняя половинка картера плотно не сидела. Подсос воздуха. Намазал герметик, натянул болты и заработала как надо. Но посмотрел видео и не покидает мысль что у вас поршневую группу менять надо. При не достаточной компрессии симптомы похожи. Так было на работе с старушкой 254, не мог снизить обороты на холостой ход, винти не реагировали. Поменяли поршень, цилиндр и другая песня. Разберите и осмотрите, особенно нижнюю половину картера, нет ли трещин.

 

Можно найти беспружинный вариант стартера. Там внутри нет пружина, барабан целиком с храповиком.
Я на 142 ставил стартер от RYOBI PCN4545 (крышка не подходит, только внутренности) который сдох после двух часов работы. Подходит как родной, но пружинка внутри нет.

 

С поршневой порядок. газнёшь аж руки поднимает вверх. а по поводу нижней половины картера у меня лопнул. я заказал в инете новый. но он вроде как из штиля хотя и подошёд может из за него

 

Не думаю что из за того что он штилевскый. Скорее всего от вибрации ослабли болты. Это болезнь моторов такого типа. Новый цилиндр не имеет резьбу, когда закручиваешь болты, одновременно и нарезается резьба (саморез). Вот и теперь когда будете менять, не забудьте намазать герметик на болты, так они зафиксируется лучше. И натяните от души, не беспокойтесь резьбу не оборвете, скорее шестиграннику сломайте. По каталогу оригинальная крышка имеет код: 530049794. Ловите сервис мануал, так ясней будет.

 

Там дело вот вчём получается на хусварновском поддоне боковые канаыки где сидят подшипники глубже чем на штилевском. вот я и подумал может из за етого

 

Канаыки глувже? Тогда все ясно, вы же не можете ету крышку нормально затянуть. Ето и есть причина. Закажите оригинал по каталогу. Вот только интересно, как вам удалось его установить и не сломать?

 

Пост 866 там я фото выложил поддона. а установился он прекрасно и зажимал от души. теперь что и подшипники нужно будет покупать из сальниками или пойдут и ети они почти новые .

 

Подойдут. Только не много обработайте с мелкой шкуркой и намажтье чуть герметика. Соберитье и проверьте, поршень в ВМТ, закройте люк карбюратора а в импульсную ставтье шланг от ручного насоса. Погружайте всю нижную часть в воде и качнитье. Пузирков в места соединении не должно быть. Много не качайте, так на 0,5 атмосфера.

 

Так и сделал получается в верхней части сосёт воздух. не внизу подончика а чуть выше наверное сальник плотно не прилягал ну не знаю намазал ппусть стоит завтра попробую

 

Тут как говорится, самое главное что нашли не исправность. Остальное дело техничесское.

 

Вчера поставил новую пружину, завел 2 раза. даже не дергал, а можно сказать старался вытягивать шнурок с легким усилием, и снова то же результат
в чем дело может быть?