Выбор бензогенератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

RGV, да имелось в виду grangvolt GVR 1200 M ES 35L.
Просто я чего то думаю что 9,6кВт маловато под вышеописанные задачи, поднять хотя бы до 11кВт.
Вот и ищу чего все же стоит брать.
Как я понял gesan G 12000 H-надежный. но 9,6кВт
Robin-Subaru ЕВ12/230 SLE и grangvolt GVR 1200 M ES 35L по сути выходит это- одно и тоже.
ZENITH ZH13000 DX интересный, но конечно тяжеловат+60кг, зато вольтметр и счетчик моточасов "в комплекте". Пока не понятно. Если США, то реально выдает 11кВт?
Elemax SH 13000R японский китаец или чистый японец?

 

Еще забыл добавить RID RV 12001 E.
Что из этого заслуживает внимания?

 

Из двухцилиндровых бензиновых двигателей самый мощный BRIGGS & STRATTON (не помню модель). На нем есть генераторы до 16 кВт у разных производителей (например EUROPOWER EP 16000 E). Потом идет SUBARU EH 72 - до 14 кВт (например ЭНЕРГО EB 14/230 SLE), кстати, на EB 12/230 SLE стоит EH 65, потом HONDA GX 690 - до 12 кВт. Большинство менее брендовых двигателей производства Китай вряд ли смогут "потянуть" более 10 кВт, хотя исключения наверняка есть.
ZENITH собирают в Китае, ELEMAX - в Японии, но будьте готовы к расходу топлива на 10 кВт - около 4 литров в час, на 12 кВт - около 5, на 16 кВт - около 7! Более мощные - уже только дизельные и газовые.
Могу в чем-то ошибаться конечно.
ЭНЕРГО Robin Subaru 12/230 SLE - рекомендованная розничная цена сейчас 193 550р. Думаю, за 170 000 вполне найдете. 14/230 тыщ на 15 дороже. Я бы один из них взял.

 

Доброго дня.
G 12000 H - да, надежный агрегат. В минимальной комплектации.
grangvolt - марка странная, в таможенной статистике за весь 2016 год такого оборудования нет. При этом собирают явно не в России.
ZENITH -китай чистой воды
Из мощных можно посмотреть:
SDMO TECHNIC 15000 TE - Крутой, дорогой, надежный, брендовый
Gesan G 15 TF H L key - Европа с минимум опций. Не всегда есть в продаже.
Еще есть Итальянский PRAMAC S 12000 - красивый и современный, но он активной мощности меньше 10 кВт выдает.
Ну и самый мощный - SDMO TECHNIC 20000 TE AVR C чисто для сравнения.

 

SDMO и Gesan по ссылкам трехфазные, как их грузить -не совсем понятно. Перекосы и т. д, получается, что при наличие одной единицы питания на 4-5,5квт нужно уже брать гену на 12-16квт. Хотя как раз этот потребитель- мотор на 4-5,5квт есть возможность выбрать, либо взять на 220 либо 380. Во втором случае трехфазный гена подойдет 10-12квт но, что тогда по другим двухфазным единицам потребления, как их нагрузку распределять?
Pramatic s15000 -уже на дизеле смотрел, с точки зрения что это уже дизель. но это так.
Но реально сейчас думаю между: Robin-Subaru EB 14/230-SLE и RID RV 12001 E, разница в 35Кр.

Вопрос еще по заземлению? Чем и как заземлять надежно, недорогие готовые варианты. Арматуру в землю же не прокатит? Есть насос для воды- контакт с людьми.

 

В России точно. в МО (интересующие модели). Вам они должны быть знакомы по бренду WAY-ENERGY. Grandvoltом они стали года 2 назад.

 

Да уж не врите про сборку в России!
Максимум - на раму поставят и наклейку наклеят.
Все остальное - КИТАЙ

 

ой сомневаюсь.
если конечно под "сборкой" вы не подразумеваете наклеивание шильдов

 

@АлешинНиколай, @Василий Сергеич, Именно на раму ставят (нашу, российскую), ну и наклейку клеят конечно.
Впрочем, так делают 99% европейских и японских производителей. Ну максимум один из компонентов пары двигатель/альтернатор производят. Честное пионерское. Если не согласны -приведите пример

 

А вы знаете сколько существует в России брендов и марок итальянских, немецких, австрийских с придуманной историей развития и становления, но о которых в европе даже и не слышали?
В одной одежде сотни. Bork, Mystery, Polsris и еще куча псевдоавстрийских и иных "европейских" брендов электроники...
Для сведения, бренд (именно название бренда) Huter уже давно не существует, поэтому не является подделкой. А китайцы просто его купили с регистрацией и все. Так же как сейчас Hammer перестал быть американским, а Rover перестал быть английским, хотя обе марки вполне себе существуют и процветают. Только одна из них в Индии, вторая не помню. Про смену места их регистрации сказать ничего не могу.
Все делается просто. За бутылкой вискаря придумывается аля бренд, регистрируется там где хочется и вуаля - Vasya Pupkin from Germany готово. А заказы размещаются там где выгоднее цены. Да, есть гарантийные мастерские, только навар на уже сделанном продукте с лихвой покрывает гарантийные случаи. Да и по гарантии вам поставят тоже самое в расчете на то, что вы не знаете своих прав как потребитель и таких незнающих миллионы.
P. S. В деталях могу ошибаться, но суть поста, надеюсь, понятна.

 

@PabloPicasso, как раз на Huter ориентировался... так что - не рекомендуете? Китай китаю рознь, правильно пишут - там сейчас многое производят, и с разным качеством...
Что качественное можно взять на 5,5-6,5 Квт со стартером в диапазоне 30-40 тр?
Яндекс маркет показывает помимо Хутеров только Интерсколы разве что, затем несколько Fubag (?), непонятный Хюндай (обсуждали что к корее мало имеющий отношения) и так же сомнительные Champion - непонятно где и как сделанные...Ну и прочие неизвестные марки типа "Vasya Pupkin from Germany"

 

@Allmas, Фубаг, Кипор вполне себе достойные, честные китайцы. Отрабатывающие на 100% вложенные в их приобретение средства.

 

@Allmas, сотый или тысячный раз порекомендую посмотреть "Лифан" - марка неизвестная, но купив в прошлом году не пожалел. У меня самый маленький "Лифан 1100" вроде... Заводится всегда с полпинка, в отличие от имеющегося также "Патриота". Хотя тот тоже свое отрабатывает...

 

Серьёзно? Кому неизвестная? Вам? Допустим... а в Китае каждый второй знает о Лифане.
Лифан для Китайцев настолько же неизвестен, как для нас неизвестен Apple. Поэтому Вы и:

 

Ну пройдите по рынкам и увидите - их там нет. Прорабы, Хутеры есть, а этих - нет.
Случайно в инете наткнулся, и купил