Выбор бензогенератора

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Начнем с того, что двигатель, который используется на этой станции имеет обьем 420 куб. см и мощность 15 л. с. На станции мощностью 3 кВт, используют двигатель обьемом 240 куб. см (Например компания Академия Инструмента, которая возит станции Zongshen под маркой "Вымпел")

Да, двигатель оригинальный... это факт, Завод Zongshen имеет полный цикл производства... Производство двигателя, производство альтернатора, сборка конечного продукта. Это плохо?
На Мерседесе тоже стоит двигатель мерседес... Зато под брендом Hitachi производиться сборная солянка...

Не для кого не секрет, что концерн Zongshen является основным поставщиком двигателей для таких компаний как:
MTD (MTD,CubCadet, Yard-Man...) Crosser, Aiken, Hundai, Manners, Piaggio, лодочные моторы Selva (Италия) - вообще 100% Zongshen.
Не говоря уже о технике Российского производства (мотоблоки, культиваторы, мотосани и т. д)
Поэтому "Уникальность" двигателя не такая уж и уникальная... запчастей на них хватает.

Еще раз повторю - наша компания является эксклюзивным дистребьютором. Это не просто красивое иностранное слово - это огромный перечень обязательств, в число которых входит сервисная поддержка, наличие запчастей и прочее...

1) С запчастями все хорошо. Может вам еще отчет по продажам за 4 года предоставить, вроде взрослый человек...
2) Услуги сервиса готовы предоставить во всех городах миллионниках.
3) Zongshen занимается мотоциклами, двигателями, силовой техникой, строительством, банковской деятельностью в равной степен. В России Зонгшин известен своими мопедами... только потому, что мопеды начали завозить гараздо раньше.
4) От того что мы привозим в Россию генератором меньше чем двигателей они не становятся хуже.
5) Не смотря на собственное производство - основные производители двигателей общего назначения используют унифицированный посадочные размеры, длины и диаметры валов... (Honda, Zonghen, Lancin, Kipor, Lifan...)

 

Автономное время работы составляет порядка 11-12 часов (пока в 30л баке есть бензин). Время которое занимаем дозаправка, вполне хватает чтобы станция "отдохнула". Замечу, что в наших станциях используются профессиональные гильзованные двигатели (и по большому счету при оптимальных режимах работы "отдыхать" им ненужно вообще" Такие двигатели могут без проблем работать от ТО до ТО (50 мото часов). Главная задача при непрерывной работе обеспечить приток/отток холодного воздуха, так как охлаждение - принудительное воздушное.

Цитата из руководства пользователя:
"Запрещается непрерывно эксплуатировать миниэлектростанцию в режиме максимальной мощности более 30 минут"
Альтенрнатор будет работать до тех пор пока не сработает температурная защита, защита по перегрузке...
Соответственно тут все зависит от условий окружающей среды... Если за бортом +30 градусов это одно, если -30 это другое.

Надеюсь я достаточно полно ответил на Ваш вопрос.

 

Это что же получаеться, купленный мною весной Skat 6000e с электростартом и аккумулятором в комплекте, за 29500р. не 6кВт? Ё моё а я всё лето на него нагрузку 5,5кВт не зная вешал. А он оказываеться должен стоить 90000р, во мне повезло!

 

У Скат еще есть + к описанной комплектации счетчик моточасов, стоят свечи NGK оригинал с завода, а не китайские ноу нэйм, комплект оригинальных шасси, сервиссов в Москве 4 и по РФ еще 45, с такой комплектацией с учетом шасси он должен тысяч 100 000 стоить

 

Alex-bez, не в курсе сколько и на что вешаете в реале , но ваш сарказм неуместен - 1 лето не показатель.

 

Угу, Skat на рынке 8 лет где то уже, со своими станциями, были бы плохие, мы бы знали.

 

С умыслом или без - но не все и не всегда сообщают "о плохом".

Дискуссии по Скат-у были - https://www.forumhouse.ru/threads/54180/ однозначного ответа нет ...
,
Однозначно "ОК" - это другой порядок цифр - а китай = всегда рулетка

 

Другой порядок цифр тоже уже давно не ок. поверьте, за 10 лет пересмотрел известные бренды все и до суда доводили и с сервисом бодались.
Просмотрел вашу ссылку. дискуссии там не увидел, сам там писал, тут есть отзывы нескольких людей покупавших и пользующихся Damask, Skat, Kipor...и т. д. Это все проверенные марки и они оправдывают свою цену.

 

Driverland, когда надо ехать далеко, на долго - Honda - все остальное компромисс - личное мнение, основанное на практике. "не ОК" с хондой - не помню. Естественно с ОК мозгами при эксплуатировании.
,
Вблизи цивилизации, можно экспериментировать с "китаем" - цена ошибки. не жизнь/здоровье, а несколько (3-5) сотен у. е
Задачи конкретизируем, определяемся с бюджетом - покупаем. В МО, мне достаточен Хофер.
Знал бы про Скат и будь он в соседнем магазе - купил бы Скат ..

 

Honda вещь, но так она давно собирается как двс в Китае, то ее можно купить и на китайском генераторе, необязательно переплачивать за Европу.

 

Driverland, раньше обращали внимание на - где и кто -для кого! делает финишный контроль.
Покупаться чисто на бренд, конечно не стоит - перед едой (сиречь кассой) - фантик с конфетки желательно снимать

 

Traks...простите, но ваш пост 449 абсолютно мне не понятен.
Что вы хотите сказать_? что в глухомань только Honda_? а если двс Subaru Robin это уже не айс_?
а если станция китайская но с оригинальным мотором Honda или B&S_?
или обязательно Вы считаете стоит переплачивать раза в 2.5 за сборку рамы и стыковку двс + альтернатора в Европе или Японии_?

 

Считаю что: А) есть возможность - покупать оригинал; Б) в глухомань брать МИН - 2 (два) генератора, исходя из личных предпочтений и степени веры в Удачу

С уважением, к другим мнениям и решениям

 

А где взять оригинал-то_?
в чем оригинал_? Caiman на Робине оригинал или Энерго_?
А СДМО на Хонде оригинал или только Хонда с щеточным альтернатором и из Японии оригинал_?
А у Скат стоит Хонда двс 390, раз ее ставят на китайскую марку, она уже не оригинал_?

 

Driverland, вы мне тех. задание даете - купить 1шт. (какой мощности?) оригинал Хонды адаптированной для ... каких климатических условий?
Или нужны каналы оптовых поставок?

Уточните задачу и определите бюджет.