Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это от ссачек А вот цинка 10... это не гуд.

 

Sony 100. Перепутал. Выбирайте.

 

Я и выбираю... Поэтому и спрашиваю, почему вы все скопом бросаетесь на эти DA1.5 и DA2, если они большинству из вас не подходят по мощности?

 

Так в чем отличие дизильного распылителя от ОМ или вся разница в штоке?

 

Изучайте. Там и дизельные и ОМ.

 

В дизельную форсунку топливо подается по давлением до 10 бар и распыляется, а с зади форсунки подается ВВ вентилятором и замешивается с распыленным топливом (подпорная шайба-завихритель). Сам насос высокого давления находится на одной оси с вентилятором ВВ. Этот метод для ОМ не годится из-за вязкости масла.
Для распыления ОМ сделаны спец форсунки сифонные SNA и DA. Тут наоборот в форсунку подается сжатый воздух 0.4 - 1 бар, за счет инжекции форсунка просто засасывает ОМ (нагретый) из вешней емкости, внутри нее воздух закручивается под давлением и смешивается с ОМ и распыляется под большим углом. Для лучшего запуска, и распыла ОМ шток делается с подогревом, чтобы компенсировать остужение его ВВ. Мощность горелки регулируется как высотой всасывания ОМ, так и давлением воздуха в форсунку.
Теперь самое главное - если не хотите чистить ОМ, то-бишь жгем все как на ББ, применяем DA-2. Она расчитана на мощность 30 - 80 квт, на меньшую мощность надо будет придумать регулятор масла на всасывание при давлении воздуха 0.4 - 0.5 бар. Тут приблизительно та-же история как и подача на ББ. Планирую регулятор на базе шаговика от ВАЗ, благо отлично работает на ББ.
Подбивает попробовать куллер от компа для наддува ВВ с тремя выводами для изменения частоты вращения, есть которые очень прилично дуют, а может на малых мощностях наддув вообще не нужен, то-бишь естественный ВВ. ББ у меня в диапазоне 15 - 22квт работает на естественной тяге. В общем
эксперементируем

 

Чтобы форсунка была некритична к качеству масла нужно само масло под малым давлением подавать через сквозное центральное отверстие диаметром 1 мм, а его распыливание производить воздухом через тангенциальные пазы.

 

SMOLL1, вот этим на все сто или более справляется DA-2, отверстие там более 1мм и производитель гарантирует широкий угол и однородность рапыла.

 

Да, но расход воздуха намного меньше и цена форсунки на порядок ниже
Peter Becker переделывает обычные дизельные.

 

По отношению к обычной дизельной согласен. Но если переделывать дизельную форсунку под сифонную то цена станет в несколько раз выше фирменной. Серийное производство никогда не сравнится по себестоимости с единичными экземплярами. Я не видел форсунку Peter Becker. Но видел фото переделанных им горелок. На этих фотографиях стоят обычные серийные сифонные форсунки.

Да такой способ использования сифонных форсунок применяется. Но он используется в горелках мощностью выше 100кВт. В основном двухступенчатых. Для бытовых целей такие мощности не нужны. 60 кВт достаточно для обогрева построенного правильно дома площадью до 1000м2.

 

Сергей, ты немного заблуждашься... У DA2 почти 2мм отверстие. Как ты не прижимай ОМ, воздуха (пусть даже и при пониженном давлении 0.4 бар) уйдет больше в разы, чем если применить SNA1.00. Я правда не могу сказать точно, какое у нее отверстие, но например у SNA 0.50 (мощность примерно 20 Квт) как замерил zhaa составляет примерно 0.9 мм, понятно, что у SNA1.00 будет больше. Посмотри характеристики - у серии SNA расход воздуха меньше в разы - а это заметь немаловажный фактор (особенно в свете обсуждения подбора компрессора). Кроме того, серии DA нет в официальном предложении Делована, такое впечатление, что эта устаревшие разработки...
Куллер от компа (повторяю еще раз) никакого наддува не создает. Если тяги нет - он бесполезен. Я ставил 10 штук подряд - результат тот же. Поэтому только улитка!

 

Sony100, на этот вопрос лучше ответит КНВ. DA-2 более новая разработка. Скоро придет горелка будем экспериментировать.
Еще - 2мм это сквозное отверстие для подачи ОМ, через него происходит всасывание, а воздух подается по периметру через тангенсальные пазы и закручивается. Расход воздуха у DA-1.5 и DA-2 одинаков.

 

Не надо прикрываться КНВ. У него другая тема - переделка, и в промышленных горелках стоят мощные вентиляторы. Кроме того, там тоже не все гладко... почитайте Олега федома и компанию... Я считаю, что проблемы у них из-за мощной форсунки, а заводские горелки расчитаны всего на 10кВт.
Кроме того, КНВ не сказал, что применять другие нельзя. Просто у него отработана техналогия под серию DA.
Я же обращаю внимание на расход воздуха. У DA-1.5 и DA-2 одинаков, но сравните с серией SNA...
Еще один параметр - угол распыла. У DA он 80градусов, у SNA - меньше. Нужна ли нам лишняя отработка на стенках?
У Игнатова горелкам уже более 10 лет. И отвертия 1.2 мм. Проблем с забиванием не было, отработку не фильтровали.

P S Если DA-2 более новая разработка, по почему их нет на официальном сайте делована?

 

На всех дизельных тепловых пушках стоят те-же сифонные фрсунки, не имеющие принципиального отличия
от форсунки для отработки кроме стоимости.