Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да я понял ход твоей мысли, как во времени она себя покажет, насколько будет заростать, хотелось бы понаблюдать. А ты не пробовал делать чуть сдвигая трубы, тоесть внутреняя короткая, средняя чуть длинее, ну и внешняя 70мм ОК!

 

Если так сделать то хватит масла? Трубок просто много таких...

 

А не проще так, уже испытано и работает прекрасно.

 

У меня такой депульсатор стоит в данный момент на горелке из тройника. Его не засунеш в горелку по чертежам Седого.


Вопрос в сечении трубки.


У меня на шар льётся из Ф 4мм. трубки и ещё поджимаю не много.

 

Ну почему не засунешь, немного фантазии и засунешь, его в любую конструцию засунешь К конструкции Седого проще простого т. к бачек рядом и форсунка сливает прямо в бачек.

 

На последнем фото на котором я остановиля №47 сделано так: три трубы - между первой и второй на входе и выходе асбестовый шнур т. е. в это пространство воздух не подаются (труба какбы в постели), а между второй и третей подвод вторичного воздуха.

 

Это я понял, и хотел спросить зачем так сделал?

 

Между электродами розжига? Да не...Я так делать не буду. Попробую как нарисовал, а мало будет поменяю всю трубку, но мне кажется что должно хватиь. Производительность насоса ВАЗовского даже на 30 оборотах большая...

 

Пересматривал свои фото на крестовине, плюс фото буржуйского армейского Бангбитона и решил попробывать сделать жаровую как у них, а затем уменьшал воздух в межтрубное пространство понял что она сильно охлаждается и за этого мокрая, вот решил попробывать неохлаждать её вовсе в результате приятно удевился, я такого эфекта долго добивался (чтобы жаровая полностью была сухая).
Кстати мне большой расход отработки ненужен (т.е.большая мощьность), выставил подающей трубкой максимальный расход 1.2-1.5 литра в час (при таком расходе воду могу в системе закепитить), а вентелем потом ещё прижимаю до минимального устойчего горения (0,6-0,7 литр/час). При старт стопе средний расход 0,4-1 литр/час в зависимости от температуры за бортом. Так точно считаю расходы из за малого количества отработки за сезон получается собрать 500-800 литров. А так у меня газ, а ТТ котёл и хождение вокруг него с бубном для экономии голубого топлива и резервного источника теплоснабжения.

 

Согласен не надо ее охлаждать, раз она жаровая пустьжарит.

 

Можно и так.

 

Все опыты противоречят теории меос, как можно больше охлаждать жаровую и отводить масло.
Я это пытался ранее ему доводить, что это не так, но меня осудили, особенно от
Viktors 27 (мое досье полно его отрицательных отзывов). Ему отдельное спасибо за непонимание.
Я также врезал вход ВВ двумя трубами 1/2" в наружную жаровую. Средннюю трубу ставить не буду.
Просто наклонными лепестками сгоню ВВ к отверстиям внутренней жаровой у корня факела,
не переохлаждая ее и воздух прогреется рецеркуляционными газами.

 

Ну опять двадцатьпять - это не теория, а просто попытка сделать жаровую или как ее там еще назвать - чистую, чтобы в ней нечего не осождалось, тобишь не чистить ее. Если ее оставлять горячей, то всеравно в ней будет при данном распыле оседать масло, тобишь и откладываться продукты горения. Тут как не крути, я ничего толкового не придумал, вот пошол по пути охлаждения жаровой. Хороший результат дает наддув, тобишь поток разгоняется и большая часть выносится за пределы жаровой, ну а также часть гари (как у Nikoka). Но палочка о двух концах, при малых мощностях (до 20квт) повышенный расход масла и уменьшение КПД.
Вот сейчас хочу провести эксперимент со второй шайбой. Что-бы были чистые трубы и нормальное горение я добился, но очень перегревается шайба перед шаром. Единственное место где собирается гарь и как это устранить пока не знаю, причем только в верхней части шайбы А так горелка работает неплохо, это лучшее чего я добивался.

 

Всё дело в скорости и конфигурации подачи ВВ. И подача должна быть принудительная. Если соблюсти соотношение подачи воздуха к теоретически необходимому в пределах 1.1-1.2, то никакого снижения КПД не будет.

 

Теоретически да, практически будет это точно, просто при низких мощностях хватает естественной подачи ВВ и увеличивая ее наддувом просто охлождаешь факел и снижешь КПД. Это проверено практически. Ты сам сделай и посмотри, одним днем ничего не определишь Сам сделай соотношение 1.1-1.2 - сначало как это сделать, потом чем это померить Далеко не у каждого это есть, я бы сказал далеко...