Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

От 500 эвро а суть таже

про горелку n1

 

Smoll1, беру свои слова назад, сегодня обнаружил следы появления конденсата. Убрал свои завехрители, t уходящих поднялась до 120. Буду наблюдать.
У нас тут всю неделю обещают ниже 30, тест драйв горелки)

 

Конденсат может банально замерзать в трубе - и его вроде и нет. Насколько помню, у Сони100 сожрало колено дымохода с жаропрочной нержавейки...

 

У меня в боксе уличный кусок трубы от земли и до колена выхода из бокса (примерно 2,5 м в высоту) в том году замерз внутри за два месяца. и перекрыл выход дымохода. Пришлось паяльной лампой отогревать...

 

ТЭН поставьте. Только из нержавейки и воздушный.

 

Я говорил с металлургом. Он долго и много мне объяснял , я понял только что это косяки плавок. Нарушение технологии, чаще всего банально экономят, вызывает неравномерный состав сплава. Отсюда и очаговая корозия.

 

Зачем ставить тен в дымоход? Проше его изолировать.
У меня на рабочем режиме (60 на выкиде котла) в дымоходе 120-130, сжег тонны 1,5 следов коррозии не заметно пока. Горелка пока работает только днем, ночью все остывает градусов до 10.

Зачетно
Насколько я понимаю емкость вашей сис-мы небольшая? Какой мощности вентилятор? Каким образом соединили с радиаторами трубу, там ведь под соединение "хомут вроде"?

 

а химик бы сказал ...что жаропрочка не кислотоупорка) и когда есть конденсат неизвестного состава то может и прожрать)

 

Замерзает у человека ниже врезки. Там изолировать бесполезно. Наличие корозии определяется не только конденсатом. но и составом топлива и качеством материала дымохода. Если у вас на выходе из котла 60 градусов, а на улице -30, то конденсат обязан быть.

Там очговая корозия. А человек, у которого консультировался, работает именно на производстве специальных сталей. По химии, основная кислота в конденсате при сжигании отработки сернистая. Да и та присутствует в небольших концетрациях.

 

Ёмкость 48 л.,про вент целая история. купил в нете по ошибке не дующий а втягивающий через себя (разница в одну букву в маркировке) От простого реверсирования появился шум от лопастей, ставить перед радиаторами не красиво и мотор греться будет. крутил, вертел,отрезал лопасти, перевернул, приварил,мотор реверсировал 220в,06А .На горловины радиаторов накрутил Г-образные муфты, помоему дюйм с четвертью, пришлось подрезать ободки на горловинах, а так всё тютелька в т. подошло, уплотнял фиксатором резьбы, кстати вся вода на нём,без всяких подмоток

 

Не таких тем и без меня в нете много . Я про тепловентиляторы. А за вас рад. теперь не замёрзните .

 

Буду постараться. Эта неделя у нас обещает быть с серьезными морозами.
Устранил все мелкие проблемы и жду этого испытания экстремального.
Все тоже приутихли в обнимку с котлами. Хорошо, когда тепло.
Если отработка хорошо подготовлена, отстояна, то иногда возникает
вопрос, зачем делал контроллер. Тухнет, если только масло закончилось.
Делал, как топор, попроще и надежнее. Взять депульсатор, не точил и не паял
баночку с иглой, да еще с шаговым двигателем на управлении ею. Тем более
ШИМом не заморачивался.
Все просто, кран шаровый под углом 90, в него трубка
на шар, потом переход с 1/2" на 3/4', от смесителя тройник перевернул вверх ногами,
по бокам штуцера в него на 8мм и слив 15, колпачок сверху с дырочками для
сообщения с атмосферой (половинка от приблуды для заварки чая). Все б/у, нашел
под ногами. Реакция подачи масла на незначительный поворот крана моментальная.
Главное проникнуться идеей, все решается просто.

 

Испытания идут на ура 3дня морозец был 30-38 дошла до режима без старт стоп кушала с апетитом 20-25 литра в сутки все нормально
кому нужна отработка в нашем регионе заваливают халявой только забери им выгодней чтоб ее сами забирали. сам подписался к СТОшникам они звонят забери а складировать пока места и емкостей не хватает

 

Набирайте в прок. У нас раньше тоже отдавали. А теперь только за деньги.