Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вопрос не мне, но я при запуске изначально не столкнулся с проблемой пульсации,
потому что сделал, так как сделал, сразу.
Насос почти ВАЗ, от Запора, шестерни тоже большие.
Когда читаю в постах Шимы, схемы, иглы и шаговики на управлении от пульсации,
удивлен, я сделал просто как топор и все ОК. Теперь ставь под мое
устройство любой насос или моторчик и никаких проблем.

 

Ну, только одна проблема, чтоб регулировать подачу масла надо ставить еще один привод, или ручками)

Обещанное фото не получится, потому как сломал все, не то это, даже рассказывать не буду)
Но провел еще один эксперимент, мне понравился... Лил масло не на сам шар, а прям перед дюзой, т. е. масло на шар даже не попадало, надо над этим подумать

 

По старинке...ручками. ручками.
Я в котельную захожу каждый день... регулирую ? Да... иногда...

 

Эксперементировать нет времени мороз жмет дошло до -40 все в работе гуд спасибо форуму

и я бываю утром и вечером только долить топлива а так делать там нечего

 

Ну так яйц ноги размять.

 

Доставку топлива до котельной реализовал с помощью насоса ГУР от тойоты, а в баке стоит датчик уровня от стиральной машинки. Как то так.

 

ГУР скорее всего лепестковый... если да то долго не протянет...

 

А героторную пару в качестве насоса никто не пробовал ?

по характеристикам насос-геротор пожалуй идеальный вариант для наших целей, хоть горячее, хоть холодное, можно с мусором, и при этом четкое дозирование.

Вопрос об экологии мне не дает покоя..Насколько всетаки вреден выхлоп от горения, и вот это белая сажа что на стенках котла, по сравнению с угольным дымом от медленного горения и угольной золы? Вопрос еще потому что когда меня нет дома печкой занимается ребенок, и мне как то не посебе если есть риск для здоровья.

 

А где ж они водятся такие, где искать? А махонькие вообще эксклюзив наверно.

 

Насос от скутера и есть геротор. ВАЗ 2108 тоже. На многих иномарках в ДВС тоже есть.

 

На каких иномарках, и что качает не подскажете?

 

По экологии, читал на другом форуме, местный кулибин сделал печь на отработке с наддувом и привез к себе на завод. У них все оборудование газоанализаторы и т. д. и лаболатория по этому профилю, сказали что все ниже норм в несколько раз. А в хорошей горелке масло сгорает тоже без дыма.

 

Мощность горелки 12-14КВт выставив максимальный расход подающей трубкой на шар 1,2-1,4л/час, мощность регулирую вручную вентелем на выдаче насоса мин. что можно сделать примерно 0,7-0,8л/час и то это избыточтая можность при температурах за бортом до -10 гр
шкалит температура на котле. Для этого пришлось городить старт стоп.
Кстати обнаружил в процесе эксплуатации нынешней горелки такую вещь, при стар-стопе жаровая засерается гораздо быстрее чем когда горит без останова. Предпологаю по причине остывания жаровой трубы, когда была крестовина (она работала постояно без старт-стоп) наростания небыло только вконце жаровой по причине ее длинны 150мм и несоосности отверстия в дюзе.

Вторая шайба нет некоксуется. Форсунка всегда чистая. На отказ непроверял. Топлю горелкой переодически от 4 до 12 часов в сутки, пришол включил подогрев, нагрелась зажог и ушёл своими делами заниматся, перед сном пришол выключил и пошёл спать и так уже больше месяца. Чищу сейчас жаровую только когда чтото усовершенствую или проверяю новые идеи. Вот фото жаровой каждое фото через примерно неделю работы.

А вот и фото.

Кстати лущения в жаровой думаю от переодической работы горелки.

 

Вполне закономерно.

Вот наберу пепла и сдам на анализ. Есть возможность на бывшей работе.

Нет. Это перегрев жаровой. Разное расширение нагара и трубы.

 

Carrier, у меня вторая шайба стоит наоборот на выходе этой трубы, коксует приблезительно также как на предпоследней твоей фотке. Но у меня горелка сейчас пашет не выключаясь уже три недели. Труба за шайбой мокрая и с нее идет слив. А вот электроды смотрю коксует, не забивает? Расход масла такой-же.