Самодельная горелка на отработке для КЧМ - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поговорим немного о конструктиве. Представти себе или посмотри н нете кортинки Ж. Т. горелок с насадками для рециркуляции топочных газов. Темерь смотрим свои горелки у кого с подпорной шайбой. Далее находим отличия и делаем выводы (не похоже случайно на чтото?). Для чего нужна рециркуляция?... Праввильно - для снижения образования термического NOx (т.ё. борьба за экологию) путёт охлаждения факела за стёт эжекжии топочных газов в "корень факела". Что можно почерпнуть из этого для наших Бамбингтонок? Кроме экологии? А вот, что при подмесе топочных газов (в топки они на порядок выше чет температура подсасываемого воздуха из котельной) с вторичным воздухом в корне пламене, значительно повысит температуру аэросмеси, вследствии чего масляный туман испарится и станет газом. Исходя из вышесказанного на жаровой трубе (насадки) небутет оседать, "конденсироватся" масло. Теперь смотрим горелку Олега (Седого), а также meocа когда он делал прорезь в нижнем секторе на жаровой. Я также делал подмес на крестовине но не в корень а от шара 50мм эфект хороший - стабильней горение и т. д. в нынешней конструкци тоже пробовал но корденально поменял конструкцию по причине очень короткой токи приходилось всю горелку сильно выносить за пределы топки, а это лишние потели. Так что в этом чтото есть!
Вот так наваял. Закидывайте помидорами.

 

Какие помидоры, мне кажется все верно.

 

Это всё по причине того что работаю инженером по системе регулирования паровых турбин (юзаю оборудование которое отвечает за частоту в сети) в цехе наладки и испытаний котельного и турбинного оборудования на Приднепровской тепловой электростанции. И по работи приходится каждый день писать ряд параметров, делать заметки, собирать статистику, сравнивать с заводскими параметрами, анализировать и делать выводы о работе оборудования. Так что в наладке чего либо без статистики и набросок никак, можно потерьть правильный путь по решению поставленой задачи.

 

Заводские горелки работают в газоплотных котлах. Весь воздух вдувается через горелку, с небольшим избытком.

 

Стерео типы надо ломать. Если кто-то делает так, то это не значит что по другому нельзя. Дайте ББ постоянное разрежение в котле и всё будет нормально.

 

Ну вот! Взял и всё рассказал . Оставил меня без ящика коньяка. Хотя от такого коньяка голову срывает.

 

Ставьте дымосос-будет разряжение. Только наддув в заводских горелках предназначен для создания топливно воздушной смеси. И при избытке воздуха наддува 1.02 (кажется) будет работать и без трубы.

 

Будет. И что будет в случае утечки газов. И главное, как вы обеспечите такое соотношение и полное сгорание?

 

Выхлоп естественно на улицу, но можно и без трубы. А как. У Адамова вкнижке что то есть, А так думать надо как, приборки нужны. Визуально чтоб дыма не было, температура выхлопа.

 

Вы так и не ответили на мои вопросы выше.

Зря вы упомянули коньяк в суе

 

Не надо забывать специфику топлива. То, что приемлемо к ДТ, газу, и прочим похожим, никак не годится к ОМ. Достаточно качественное сжигание с малым содержанием золы и светлых выхлопных газом- это уже результат. Авто на дорогах просто монстры. За некоторыми ехать невозможно.

Не понял смысла. Вы забыли о сопротивлении котла. Надо ещё выдуть всё что попало, сгорело и увеличилось в объёме в несколько раз. Поэтому и проблемы. Если сопротивление низкое, разрежение достаточное или избыточное (что не есть хорошо, но его можно контролировать) никаких проблем. Думаете что горелка с выключенным вентилятором не будет гореть? И на воздухе будет, и в котле будет. Кстати, качество распыления топлива по Бабингтону превосходит тот же Делаван.

 

Та же затея у меня, только снимаю со шпилек дверцы.
Практически всю горелку нанизываю по очереди
на шпильки- линзу, трубу со свечами и задний фланец
с шаром. На нем у меня проточка и упор для трубы.
Там и делаю уплотнение по маслу. Как в этом варианте
уплотнение от течи, прокладкой?
Как с выбросом масла со свечей при такой конфигурации
после длительной работы? У нас природа в плюс пошла
и буду переделывать.
Материал проволоки? Мой нихром кажется намного тоньше.

 

Carrier, вопрос.
Вы прошли путь двойной линзы.
Меня как бы устраивает и одна.
Но желание усовершенствования не проходит.
Тем более шел к этому и нашел более простое
решение под свою трубу. Первую линзу изогнутую
(типа отражателя фонарика) буду запрессовывать
в трубу перед шаром. В этом случае, с двумя линзами, какое
расстояние от шара до первой с дырой 25мм?
Вторую (прямая линза ф45 со стороны шара), как и была на упор
в трубу и входом в нее для центрации и маслоуплотнения.
Передняя часть пройдет через дверку и будет короткой
внутренней жаровой немного заходящий за нижний тепловой разрез
наружной сотки. Какое оптимальное расстояние между
срезами линз? Ведь здесь уже стоит вопрос, где
будет начало факела. Тем более, что свечи у меня окажутся
в этом промежутке, они перед шаром в верхнем расположении.

 

Я писал, проволока медь посеребренная. Тут народ говорит что растворится от химии, так что советовать не могу. Время покажет конечно. Масло с электродов кидать перестало. Уплотнение - там фланец под этот диск специфичный)

думаю у Carrier факел начинает гореть как раз за второй линзой, если что он меня поправит.

 

Какие вопросы, не нашел, повторите пожлста.