F Клуб "Деревообработчик"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну, мне конечно заметен тонкий скепсис со стороны г-на Т0ляныча)

Просто, хотелось бы знать хоть примерно, какой нагрев шины является
допустимым, а какой уже не нормален.

 

Я понимаю, что точными замерами никто не занимался)

 

Не занимался не занимается и не будет заниматься. При распиловке разных материалов и шина греется по разному.
Короче не забивайте себе голову, тем что Вы будете знать температуру от перекала Вы ее не спасете и не продлите срок службы.
Де если учесть что после того как шина вышла из реза она начинает сразу же остывать то тем более не возможно отследить данный параметр.

 

Особенно если учитывать, что масло является для шины хладагентом.

Производители шин стопудово этим занимаются. Им это необходимо для расчета свойств материала шины и подбора сплавов с нужными характеристиками.

 

Ошибочка масло не является хладагентом, иначе бачок имел бы объем литров в 5. Для шины радиатором является древесина, которую и пилят.

 

Является. Двигаясь по шине вместе с цепью, оно перераспределяет тепло по шине и отдает его в воздух.
Радиатором дерево быть не может, прямого контакта с шиной нет. Тепло от шины будет вылетать из пропила с воздухом, который гоняют цепь и стружка. ИМХО.

 

Ох как ошибочно данное мнение.

 

А древесина нагревается в процессе реза и трения о звенья цепи.

 

Доброго дня! Подскажить есть ли у кого опыт пиления толстых пней см 800-100 в диаметре. Внутри пень пустой диаметр пустоты примерно 30 см. Идея опилить его по максимуму к земле и остатки сжечь.
Вопрос как с минимальной нагрузкой на пилу пилить? Может под косым углом как то пилить частями или помогая периодически топором или еще какие-нибудь примочки есть?

 

1984Влад Пилите сначала максимально на уровне земли потом выколите отпиленное и тд по кругу. Будь у Вас б/п, хотя бы 250 Штиль, можно было бы пилить корни почти не трогая сам пень и не обращая внимания на землю. Конечно после такой работы цепь на выброс 100% а шина после анализа ее состояния.

Естественно нагревается только общая масса и площадь бревна гораздо больше шины. Подобного типа радиаторы применяются для охлаждения электронных компонентов как с вентилятором так и без.

 

Шина и цепь смазаны маслом. И с воздухом шина контактирует через масляную пленку. И если под хладагентом мы подразумеваем вещество-посредник в термодинамической реакции, то во взаимодействии шина - воздух, масло не только уменьшает трение, но и хладагент.