F Клуб "Деревообработчик"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На личном примере: 3 года нзад мне понадобилась бензопила (электро ремонтировать не было смысла а для Урала я стал староват. Поехал в магазин где продавали бензопилы (перед этим само собой пообщался со знакомыми которые назвали 2 основные фирмы Штиль и Хускварна, ну и патриот, мак... не помню как дальше. Короче, приехал, Штилей небыло. Выбор состоял где то из 4х фирм среди которых была Хускварна. Я спросил про цены и выбрал САМУЮ ДОРОГУЮ, это была Хускварна 142.(все пилы были бытового класса) так как я понимаю что хорошая вещь копейки не стоит. как то так

 

Это зависит от того какие конкретно мы модели рассматриваем.

 

Берём бытовой класс.

 

Вот с этим согласен 100%

Если между Husqvarna 137 (142) и Patriot3816 - то Husqvarna
А если между Husqvarna 236 и Patriot3816 - то наверное всётаки Patriot

 

Олегыч, а вот как Вы относитесь к интелектуальным системам управления топливом, я понимаю что в принципе штука хорошая, а вот вдруг сломается. Цена ремонта по идее неплоха?

Если честно то я бы из всех выбрал 137 (142), хотя знаю что они давно сняты с производства. Что то не нравятся нововведения Хускварны на бытовых моделях (тестировать приходилось, разбирать нет).

Кстати, не так давно видел на рынке оригинальную 142ю (сам офигел), значит ещё не все склады пустые.

 

Поршневые отличаются. Всё остальное одинаковое.

Нововведения и у Штиля и у Хускварны мне не нравятся. Это не для нашей страны!

 

Не, сомнения не вызывает ничего, (потом в скобках 142ю добавил), а если честно то 142ю, а то что отличаются только поршневыми это я знаю.

 

У нас я только в 1 видел, но её название было AW-CS 142, а это уже китай, а вообще хорошая пилка, больше 180 нравится, но в виду того что основной диаметр дров до 15 см. больше приходится работать штилем.

 

А можно узнать почему? Действительно интересно, наш бензин сказывается или больше наше э... раздолбайство? У японцев машины навороченные, а по нашим дорогам ездят лучше наших...

 

До первой ямы, потом ремонт подвески...

 

По этому поводу наиболее полно может ответить Олегыч. Всё упирается в сторону экономии и экологии. Маслонасосы подают меньше масла на цепь, сложные системы "ходов" в цилиндрах и как вследствие этого увеличение цены. Сравнение: Хускварна 137 (142), цена около 200 у. е., снята с производства. Аналог, Хускварна 440- примерно 450-500у.е., мощность и остальные параметры одинаковые. Хватит?

 

Это вы про наши? Ну раз тема оффтопная... У нас тут (Восточная Сибирь и Дальний Восток) почти сплош японские машины, отечественных надо поискать... Сам не автомобилист, только планирую, но товарищи по работе почти сплош на машинах. в основном японские б/у. Менять на отечественное и европейское не собираются. Праворукое качество это Качество... И морозы держат лучше наших (ну да у хонды и субарц бывают проблемы, но это их особенности. тойота и ниссан судя по тому что вижу - без проблем, хотя при правильном уходу все - без проблем).
Если я буду брать первой машиной ведро с болтами это будет японское ведро с японскими болтами. Ну или ГАЗ-66, это это из иррациональной области...

 

Может что-нить гусеничное? И к лесо-бензопильной теме ближе...