F Клуб "Деревообработчик"

https://www.google.ru/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&docid=eKLsSrl-gBWsgM&tbnid=2Vk-K6utLCdh-M:&ved=0CAMQjhw&url=http%3A%2F%2Fwww.energosistems.ru%2FproductID_5560.html&ei=k_iIUv2zDIav4ATC5oDYCg&bvm=bv.56643336,d.bGE&psig=AFQjCNErfMbNB18drpt8gCL-fF5cdPr1Vg&ust=1384794612267286

 

Ролик внимательней посмотрите. и послушайте .

 

Это несерьезно) Моя цель для своего родного шурика что-нить типа литий-полимера, 4S, с током отдачи 30C хотя бы) Но это уже после НГ... Но я еще думаю...
Для второго думаю блок питания приобрести или так найти, или вообще купить сетевой шурик и не мучаться)

Круги от Dremel, про которые я говорю армированные...
Про ролик - смотрел задолго до сегодняшнего дня... Актуально это было лет так 8 назад, когда ничего не купишь было. Сейчас... Я вот не думаю что после издевательств над кругом он выдержит те обороты. Хотя сам пользуюсь для болгарки тонкими дисками от Bosch... Но решать конечно вам, мне жалко и сам девайс и себя и использую я нечасто. Но 33000 оборотов лично у меня вызывают уважение)

 

Как Вы представляете себе его работу в новом двухтактном двигателе? Я никак не пойму...

 

притираются детали как на новом, так и на старом двигателе - кондиционер металла создает тонкую пленку на поверхности металла в месте контакта, тем самым снижает трение пар. Я считаю, что применение кондиционера предупредит многие болезни двигателя. Моя практика показала, я писал уже. И повторюсь - начал применять давно на авто, и сразу на новых аппаратах МАНТИС и Шиндайва.

 

А с вибрацией как это связано? Речь-то именно о ней шла.

 

Тем самым удается сгладить шероховатости и улучшить трибологические свойства узлов трения, устранить вибрацию и шумы. Активный компонент кондиционера металла создает самое лучшее, что только можно сделать для «смягчения» граничного трения – это хорошо известный физикам «молекулярный ворс», обеспечивающий одновременно легкий сдвиг (снижение трения) и отсутствие сближения (подавление износа и задира). Возьмите обычную платяную щетку с ворсом. Посмотрите, как легко она скользит по любой поверхности благодаря мягкому ворсу. Но если попробовать надавить, попытаться приблизить ее к этой самой поверхности, то ничего не получится – мягкий, но плотный ворс окажется непреодолимым препятствием для такого сближения.

 

Кстати про вибрацию: достаточно вспомнить движение пенопласта по стеклу - как звучок? Этот звук - вибрация на наши перепонки - яркое представление отстутствия в зоне трения смазочных материалов, стоит добавить масла и всё исчезнет (я имею ввиду звук!). Вы скажете - дело в масле, а специалисты скажут в свойствах масла, при высоких температурах масло начинает терять свои свойства, вот здесь и начинает работать кондиционер. Он не влияет на работу масла, не смешивается с ним в молекулярном виде - он просто использует масло, как транспорт в зону трения. Про шум я подумаю, как измерить - некоторые смартфоны измеряют шум спецпрограммой, можно измерить шум на пиле до применения кондиционера, и потом после применения.

 

Т. е. специальное масло не предназначено для работы в двигателе, если теряет свойства?
К тому же про вибрации все равно не понятно, я думал больше всего вибраций (толчков, импульсов, не знаю как правильнее сказать) создается при переходе поршнем через ВМТ и НМТ. Ну и разумеется во время вспышки топливной смеси... Двигателисты, поправьте, может действительно больше всего вибраций как раз при трении поршня о стенку цилиндра...

ЗЫ антивибрационные перчатки к слову вообще не проблема...

 

Даже очень хорошо подготовленная поверхность стали при детальном рассмотрении под микроскопом имеет вид вспаханного поля. При трении металлических поверхностей возникают электромагнитные поля, которые захватывают атомарный водород (продукт деструкции масла) и направляют его в подложку металла. Кроме того, при трении диспенсионно-упрочняющие системы (например карбиды металлов) диффундирует с поверхности трения в металл. Прочность металла и ресурс детали из-за этого снижается в 5—8 раз.
С ростом зазоров биение увеличивается пропорционально. Атомарный водород накапливается в межзеренном пространстве. Это пространство является для него емкостью, как наиболее неплотная структура металла.
В процессе движения контактируемых поверхностей относительно друг друга, их наиболее выступающие пики вступают в соприкосновение и разрушаются. В зоне разрушения микропика образуется микрократер. Без проведения упрочнения поверхностей скорость разрушения повышается в 3—10 раз.
С ростом зазора продолжает расти биение тела и контртела, это ведет к повышению вибрации и шума. Со временем все больше микропиков разрушается, добавляя в масло всё новые и новые частицы металла и увеличивая зазоры. Масло разрушается под действием температуры и давления, образуя атомарный водород. Атомарный водород устремляется в подповерхностный слой, так как он самый горячий. Там он соединяется с металлом, образуя хрупкие гидраты. В полостях и раковинах водород переходит из атомарного в молекулярное состояние, то есть в газ. Молекулярный водород постепенно расклинивает эти полости из возникающего большого давления. Таким образом, происходит чешуйчатое отслоение металла.
Мы отдалились от Олео-Маков в физику твердого тела. А во что превращается "хорошее масло" при низких (-30 градусов Цельсия) температурах можно посмотреть в Ютубе. Можно дома попробовать - взять ластиковую баночку, налить своего масла и поставить на сутки в морозилку, там -18. Посмотрите потом, какое масло Вам продали в магазине (на рынке), есть ли к него текучесть. Особенно касается дорогих масел из серии синтетика премиум класса. Стоит подумать - если весь мир торгует "сайгонским" барахлом, почему присадки в масло должны быть сделаны в Германии или Франции. Все хотят экономить и навариться, сколько в нашем бензине спирта (растворителя из Белоруссии) низкого качества, у кого в мастерской приемщик замечал растворенные пластиковые стенки маслоприемника или бензоприемника (бачка для смеси)? Кто-нибудь видел как растворяются "масло-бензостойкие" прокладки? Ни один производитель масла не улучшит своего масла до уровня "безысносности" двигателя, потому что если все остальные так сделают, зачем тогда работать, если все перестанут покупать расходники (масло и т. д.) https://dic.academic.ru/dic.nsf/polytechnic/11223/%D0%AD%D0%A4%D0%A4%D0%95%D0%9A%D0%A2
Заговор производителей масел точно такой же, как и производителей бытовой и компьютерной техники. Одни производят, другие обслуживают, а если потребитель отказывается от "фирменного" обслуживания - долой гарантия и в дело вступают другие "обслуживатели" (сайгоны на подхвате тут как тут). Кто в последний раз видел прилагающуюся схему к своему телевизору? Вот тогда "думали" про ремонты, а сейчас качают бабло. Мы уповаем на то, что нам продают сертифицированный товар и он значит качественный, под сертификат можно подложить всё что угодно, на экспертизу идёт одно, а мы получаем другое. Кто-нибудь пробовал наше пиво на выставке в Германии или Чехии? А теперь пойдите попробуйте в магазине эту же бутылку! Чувствуете разницу? Всё остальное такое же. Помните, что даже в инструкции в пиле написано: никогда не используйте бензосмесь приготовленную более 2 недель назад - СВОЙСТВА МАСЛА ПРИ ЭТОМ ТЕРЯЮТСЯ, в нашем случае есть возможность купить "волшебную" жидкость, продлевающую срок хранения смеси до 30 дней (ЕМАК предлагает ADDITIX 2000 - http://mcgrp.ru/benzopila-Efco-147-f.html?page_to_view=13)
Хотя инструкция у меня говорит 30 дней, в ссылке же указано 12 месяцев. Кому верить? Поглядите в свои инструкции! И это ли не заговор? То есть по грубым подсчетам продавцы этой присадки должны продать за год не одну бутылочку, а 12 ! Это увеличение доходности как минимум в 10 раз. Так кто нам помешает самостоятельно улучшать качество бензиновой смеси и используемого масла? Никто не говорит, что концерн ЕМАК под разными брендами (OLEO-Mac и EFCO) выпускает одни и те же пилы, для чего это нужно вы спросите? Как говорит Михаил Задорнов - всё из-за "бабок"!
Я выложил свое личное мнение, спасибо всем кто дочитал до этой строки. Готов к ответу!

 

Reg37, а куда серп и молот подевал?

 

Назад вернуть?

 

Ага, намного лучше было.

 

Ок надену маску прожжённого коммуняки

 

Может я ошибаюсь, но всё это выше написанное Grigmi - на мой взгляд реклама. Причём скопированная с другого рекламного источника. Уважаемые модераторы, проверьте пожалуйста, и если это так, прошу всё лишнее, не имеющее отношение к данному разделу "Oleo-Mac GS 35" - удалить. Я например цитаты про "Эффект «платяной щетки»" и "кондиционер металла" слово в слово скопированные Grigmi нашёл поиском по яндексу здесь https://auto.potrebitel.ru/data/11/48/p95.shtml.