F Клуб "Деревообработчик"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Щас начнется, да на БТРовской резине, да с ураловской раздаткой...

Этот минус должен уйти с установкой на машину японского дизеля с японской же коробкой) Там рычег через тросовый привод соеденен с коробкой, куда хочешь, туда и ставится) Мечта такая - наш 66й с японским дизилем)

 

Да, ГАЗ-66 - это мегавещь. По проходимости ему нет равных. Разве только УРАЛ потягается. С Наступившим Новым Годом Всех!

 

Wind1wind, Вы абсолютно правы насчёт ЗИЛА-157 (Колун, Захар). Он просто едет по направлениям, наглая машина в плане проходимости. Живые ещё есть, например, посёлок Кокоревка Брянской области - 157 там до сих пор в колхозах, у лесников и у частников бегают! Умели же раньше делать...

 

@BF109F4,зил 157 в молодости назывался студебеккер ,

 

Не выдумывайте .

 

@Алвен, вот оф. характеристика 157 зила-
Краткие технические характеристики ЗИЛ-157
Автомобиль мог перевозить до 5 тонн груза по дорогам, имеющим твердое покрытие, и вдвое меньше при езде по грунтовым дорогам. Полная масса машины достигала 10,23 тонны, а масса прицепа 3,6 т. Длина автомобиля равнялась 6684, ширина 2090 и высота 2360 миллиметров, при этом размер грузовой платформы был 3570х2090 мм.

Колесная база составляла 4225, а клиренс 310 миллиметров. Колея передних колес была 1775 мм, а задних 1750 мм. Автомобиль мог разгоняться до 65 километров в час и расходовать при этом 42 литра бензина на 100 километров (запаса горючего хватало на 510 км).

Глубина преодолеваемого брода составляла 85 сантиметров, а максимальный для движения уклон 28 градусов.

 

Не хотите 700 км и две ночи сна не глуша двигатель на 250 литрах. осталось литров 30.

 

Ну разве что попалась очень экономичная машина или мост отсоеденён был, что более вероятно .

 

Да, проходимость у него лучше чем у Урала, пока на мостах не повиснет не остановится.

У нас был 157-й с дизельным двигателем (СМД), экономичный и тяга отличная. Правда больше 70 км/ч не бегал.

 

Ну, ему и не очень-то нужно . А вот руль и взаправду очень тяжёлый .

 

Наш водила заезжал в лес, ставил машину в колеи, отпускал руль и доставал 0,5 из-за спинки. Так вот и ездили

 

Вам повезло !

 

BKyler, до ЗИЛа-157 был ЗИС-151, один раз на ходу видел живьём. В музеях, конечно, поболе, не особо водители хвалили ЗИС-151. У меня дед военный водила был, на ЗИСах-151 после войны поездил, говаривал, что "студерры" лучше на порядок были. А ЗИЛ-157 - это легенда...

 

В нашей бригаде была под..опной машиной. В лебедкой. Не легенда-мечта. Прожорливая только, поэтому директор недолюбливал "крокодила". А он с котлована МАЗы и КАМАЗы вытаскивал. Когда не хватало собственных сил - лебедкой.