F Клуб "Деревообработчик"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ловите момент, когда ещё такое будет!

 

Я не умею им пользоваться.

 

Думаю, что на уровне, но они наверное имеют не двухтактные двигатели?

 

Обсуждали ведь уже этот вопрос.
При нажатии на курок газа увеличиваются обороты двигателя из-за увеличивающегося количества сгораемого топлива в единицу времени. Так как не вся выделяемая при этом теплота превращается в полезную работу (КПД двигателей всё таки <1), то часть тепла нагревает сам двигатель. Система охлаждения двигателя не может мгновенно его охладить, этот процесс происходит с некоторой задержкой по времени, поэтому у двигателя работающего на более высоких оборотах температура внутренней поверхности выше чем у работающего на более низких. У масел смазывающая способность зависит от температуры, достигает своего максимума при определённой температуре, зависящей от имеющихся в масле присадок. Идеальное масло одинаково хорошо смазывающее при любой температуре внутри двигателя наверное создать невозможно. Имеющееся разделение масел по количеству оборотов это по существу разделение по внутренним температурам двигателей, просто количество оборотов в бытовых условиях измерить намного проще, чем температуру внутри двигателя. У масел рассчитанных на более низкое число оборотов пик смазывающей способности оказывается при более низкой температуре, чем у более высокооборотистых масел, следствием чего является без проблемная работа двигателей тех же мотоциклов на холостом ходу продолжительное время, а для бензопил такой режим губителен. Виной всему разница температур между режимом холостого хода и рабочим режимом, на малооборотистой технике она значительно меньше. К тому же присадки улучшающие смазывающие свойства при высоких температурах, при тех же температурах выгорают полностью, а при более низких остаются на внутренних стенках в виде нагара.
Использование масла для низкооборотистых двигателей в бензопилах увеличивает риск заклинивания ЦПГ при работе на полном газу из-за неудовлетворительной смазки, хотя и позволит увеличить время работы на холостом ходу. Использование масел для бензопил в мотоциклах приведёт к загаживанию камеры сгорания нагаром и к увеличению риска заклинивания ЦПГ при работе на холостом ходу. Каждое масло для своей сферы применения.

Представил себе такую сцену, приехал мотоцикл в сервис один без хозяина и давай жаловаться, мол маслом невкусным кормит, руль крутит, на рычаги давит, по сиденью ёрзает...

 

Поставить нормальную поршневую, у которой цилиндр - хромированный, а поршень - лужёный. А не наоборот, как, судя по всему, стояла на Вашей пиле.
Ну и проверять бензин, чтобы не вонял ацетоном - от такого даже хорошая поршневая умрёт.

 

На 180° картинку можно перевернуть в чём угодно, во встроенных в Виндоус Пайнте или программе просмотра фотографий, после поворота изменённую фотографию достаточно просто сохранить. Вот если нужно изображение повернуть на произвольный угол или, например, закрутить по спирали, то нужен более мощный графический редактор, тот же Фотошоп.

 

И ресурс у них рассчитан на одну гонку (некоторые даже до конца гонки не доживают). Забавно бы это выглядело на промзаготовке, работает в лесу вальщик, а неподалёку команда механиков держит штук пять новых двигателей, чтобы через каждых два часа менять.