Гидроаккумулятор (выбор, эксплуатация, неисправности)

Т. е. в этих баках используется другая мембрана - с двумя отверстиями: одно к выходному фланцу, другое к дополнительному штуцеру?

 

@Андрей 203, получается, на второй штуцер логично поставить воздухоотводчик. А будет от него смысл на горизонтальном баке?

 

Эпопея с гидроаккумулятором продолжается.
Позвонил в магазин там сказали, что ниппелей у них нет, но посоветовали обратиться в их сервис. В сервисе сказали есть ниппель можете приезжать. Приехал, и понял что у меня сломался не весь ниппель, а только золотник (та часть которая находиться в центре ниппеля и через которую поступает воздух). Купил я этот золотник за 10 рублей. Обрадывался тому, что работник сервиса сказал, что для замены залотника не надо разбирать полностью гидробак, достаточно выкрутить сломанный золотник из ниппеля и вкрутить новый золотник. Приехал на дачу и посмотрев на свой ниппель понял что не смогу выкрутить золотник из ниппеля. Конструкция ниппеля оказалась такова, что золотник в ниппель вкручивается изнутри гидробака и снаружи его ну ни как ни выкрутить. Разобрал гидробак вытащил мембрану (на вид оказалась целая, видимо просто надо было давления подкачать) и внутри где ниппель оказалась круглая часть ниппеля без шлицов за которые можно было бы открутить ниппель из нутри. А снаружи ниппель зафиксирован гайкой у основания гидробака крутить которую нет смысла так как она вращается вместе с ниппелем. То есть чтобы демонтировать ниппель надо снаружи крутить гайку, а изнутри держать ниппель, но та часть ниппеля которая внутри она круглая, как я уже писал. В общем в мучительных попытках открутить ниппель доломал окончательно золотник, то есть центральная часть золотника вывалилась, а внешняя часть золотника осталась в ниппеле, так что ниппель всё равно придётся доставать.
Может кто откручивал ниппеля у гидроаккумуляторов и подскажет как это сделать

 

Спасибо за совет. Завтра попробую.

 

Сегодня закончил возиться с гидроаккумулятором. В кране появилась вода, но остались два вопроса.
1. Внутри бака на месте соединительного шва обнаружил производственный дефект. Лист металла немного отогнут (фото прилагаю). Чем это чревато?
2. Когда закачивал воздух в гидроаккумулятор не удалось замерить давление, манометр выдавал ноль, постоянно. Так что закачал наобум. Общ. характеристики:
Объём бака 50 л.
Выдаёт воды 12 л.
Насос включается 1.4
Выключается 3.2
Понимаю, что надо всё равно замерить давление, но всё таки 12 литров воды для 50 л. бака это нормально или нет?

 

Добрый день! У меня манометр в системе при нулевом давлении показывает около 1 атмосферы. Система настроена на давление включения около 1, 5 и давление выключения 3 атм по шкале этого же манометра. Хочу понять - какое давление реально - может быть, стоит отнимать эту начальную атмосферу из показаний и тогда на самом деле у меня система настроена на 0,5 и 2 атм соответственно? Можно ли считать, что при давлении в системе большем, чем начальное давление воздуха в гидробаке, давление воздуха, замеряемое автомобильным манометром на воздушном штуцере гидробака равно давлению воды в системе? Понимаю, что лучше купить новый манометр, наверно, так и сделаю, но может еще и тот послужит какое-то время...

 

Но я хочу понять - врет ли у меня манометр. если изначально стрелка показывает 1 атмосферу, то настроив потом вкл-выкл на 1,5-3, я получу в реальности 0,5-2 и ГА будет плохо работать, кстати, при выключении насоса у меня происходит гидроудар, и это похоже подтверждает неправильную настройку и неправильные показания манометра. Но я хотел проверить автоманометром на штуцере гидробака реальное давление вкл и выкл насоса, прежде чем покупать новый манометр - может, старый все-таки правильно показывает давление, просто стрелка ниже 1 атмосферы во что-то упирается и не опускается до нуля

 

если в рабочем режиме системы давление воздуха в гидробаке равно давлению в системе, то я могу контролировать давление в системе автомобильным манометром на воздушном штуцере гидробака