Гидроаккумулятор (выбор, эксплуатация, неисправности)

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня тоже почти убитый малыш стоит на резерве (в 1.5 тонн. баке для сбора осадков). Больше 2-х бар не даёт. В вашем варианте даже новый больше двух не даст. И соотв. производительности не будет. Глубоко однако...

 

Главное мне понять, почему так часто включается насос. Вроде бак на 100л (по любому литров 70 использоваться должно). А на самом деле литров 10 используем он опять влючается минуте на 2-3. 3 дня тому назад после закачки отключил электричество, как вода перестала течь из крана спустился и проверил давление в ГА- было где то 1,2- подкачал до 1,5. Пошевелил бак, а нем вода булдухалась, по ощущениям ведра 2.

 

В пустом ГА, т. е. сперва воду слили потом померили? Или померили когда ГА с водой был?

 

Однозначно камере каюк! Попробуйте накачать в ГА давление при открытом кране разбора воды, при порванной камере воздух начнёт выходить через кран..!

 

В ГА было сколько то воды.

 

После долгих лет службы напомнил о себе гидроаккумулятор, вода стала подаваться с резкими перепадами давления. Проверил ниппель - воды в груше нет, уже хорошо. Слил воду, отключил насос, накачал через ниппель воздух до 1 бар и успокоился. Оказалось, ненадолго, проблема вернулась, накапливаясь постепенно и опять пришла к исходной точке - пустой ГА. Вывернул не разборную конструкцию ниппеля с золотником и подложил под неё резиновую прокладку, собрал обратно, но тоже безрезультатно, воздух опять уходит. Отсюда сделал вывод о том, что травит сам золотник, но он, повторюсь, не разборный. Видимо конструкторы, придумавшие ELBI AF150 были твердо уверены, что из строя золотник не выйдет, ну, или их будут продавать на каждом углу или на сдачу, как конфеты давать Конструкция очень странная, часть для захвата ключом сделана толщиной с копеечную монетку, но ключом её не взять, а плоскогубцами чуть пережмешь и кирдык. Ни в одном магазине такую "мелочь" (воистину золотник) не продают и я задумался, а как бы впихнуть сосок от бескамерного колеса? Разом две задачи решаются - уплотнение посадочного места в бак и возможность менять сам золотник. Вот только ставится такой сосок изнутри, но у меня длины руки не хватит, чтобы дотянуться, да и фланец с грушей вытаскивать жутко не хочется. Может есть какие-нибудь другие варианты замены штатного на более универсальное и ремонтопригодное устройство?

На фото не оригинал, а как раз правильно выполненный переходник, с нормальной толщиной захвата под ключ, но в нем нет внутренней резьбы под золотник.

 

Я вот о такой штуке говорил

и вставляется она/он в обод колеса только изнутри, для этого и сделан конусный заход. Можно, наверное, изгалиться и запихнуть снаружи, но это как гвоздь шляпкой вперед забивать. Никакими гайками такой сосок фиксировать не надо. А при замене никто в шиномонтаже не заморачивается доставать их - просто срезают внутрь шины и при разборе вытряхивают. Место установки ниппеля в ГА заливал Фэйри, мелкие пузыречки травят между ГА и ниппелем и из самого золотника тихонечко подтравливают. Там, где резьба уплотнял ФУМ лентой, помогло, но ниппель никак не побороть и проблема осталась

 

Так попробуйте выкрутиться сам нипель колпачком! Не таким как у Вас на фото, с рожками! Там шарик и пружинка. Пружинку немного растянуть или заменить!

 

Уже, в смысле выкрутил и поменял. Перед сборкой зачистил посадочный пятачок на ГА, там, где злосчастный держатель золотника прилегает к корпусу. Краска от возраста шелушилась и местами вспучилась. Для спокойствия души мотнул немного ФУМ ленты, затянул ключом на 16, накачал, облил Фэйри (ну, лениво мне мыло, помазок ), накачал и стал ждать. Не прямо, как возле камина на огонь таращиться, но периодически на манометр посматривал (я ещё один в санузле прямо на виду поставил, не каждый же раз в подвал лазить), раз несколько за день же всё равно посещаешь В общем через три часа давление нисколько не упало, слил бачок - красота, стрелка манометра мееееедленно так опускалась и остановилась буквально через несколько делений.

 

А кто что может сказать про ГА UNIPUMP из нержавейки? по идее они вечные должны быть, кроме груши. Опыт использования есть у кого?

И Джилексы стоит брать ГА, как они по качеству сейчас? Ресурса на сколько хватает при постоянном использовании? В общем буду благодарен за рекомендацию по производителю.
Пока понимаю, что светит замена (ГА VAREM 200, 11 лет отроду) вот и мечусь меж трех огней(, ремонтировать боюсь бесполезно, а новый такой не потяну сейчас.
Простите за настырность, не хочется купить то, что менять придется через год.
Если где-то было про выбор, поделитесь ссылкой, я 150 страниц не смог осилить), а поиск по теме не нашел почему-то.

 

По идее да, вечные, но загляните в гарантийный талон и вечность "съежится" до одного года Житейски оно, конечно, нержавейка это здорово, но ГА ведь не отливают в форму, а сваривают из листа, а вот тут то возможны проблемы.

Справа вверху, рядом с Вашим аватаром значочек в виде лупы - ткните его и чуть ниже посередине страницы увидите поле, куда пишете свой вопрос.

 

Возьму джилекс 50 как аварийный и попробую восстановить базовый ГА, по результатам отпишусь, всем спасибо

 

Всем добрый день!
Может тема уже не новая, но все таки попробую спросить. В продаже есть мембраны на замену лопнувших в ГА, они все отличаются литражом и посадочным отверстием, но к сожалению ни один продавец точно не скажет какой именно диаметр посадочного отверстия (а из бывает много 90 мм, 100 мм и. т. п.) у него, просто обычно говорят что вот для Zilmet например. Как купить и не ошибиться? У своего ГА померил - 90 мм (Reflex 60 л), уже купил две мембраны и сдал, потому что не подходили по посадочному отверстию!