Мой дом из керамических блоков - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня белый, только я не говорю что он совсем желтый, но по сравнению с поддоном кабины выглядит желтоватым, раньше был белым

 

А если его Аккуратно красить Белой краской?...

 

Было много споров о гараже в доме.
И сейчас многие, кто собрался строить дом, стоят перед выбором:
какой гараж строить? Холодный или отапливаемый?
В доме или рядом с домом?
Или вообще,- хранить автомобиль на улице под навесом или без?
Прошлой зимой я окончательно убедился, что достоинства отпапливаемого гаража в доме
перевешивают все остальные варианты.
Но понадобится ли гараж на два автомобиля?
Наконец, ноги заработали настолько, что я смог ездить достаточно безопасно.
До сегодняшнего дня я не знал, смогут ли поместиться в гараж две машины.
Недавно я переделал пол гаража (положил новую плитку поверх старой).
И теперь вся вода уходит в трап.
Плитка высохла. Автомобиль уже имелся. Хоть и служебный.
Два часа назад мы с женой поставили два автомобиля. Без проблем.
Её. И мой,- служебный. Тем более он,- дизельный.
Как известно, дизель более чувствителен к морозам.
Но самое главное: утром сесть в тёплую машину и не заморачиваться с прогревом салона и сидений,
с очисткой от снега и льда на стёклах.
Это безопасность и здоровье.
Выяснилось: Пространства в гараже достаточно, чтобы комфортно садиться и выезжать (заезжать) на любом автомобиле.
Ещё и осталось пространство для двух холодильников и стеллажа.

 

А сколько в чистоте, внутри, получился гараж ?

 

Напомню: размеры моего гаража от стены до стены:
Ширина: 5 метров 65 сантиметров.
Глубина (длина): 5 метров 55 сантиметров.
Ворота 4 метра.

Скажу ещё раз о достоинствах и недостатках тёплого и холодного хранения автомобиля зимой:
Холодное хранение.
Плюсы:
1. Лучше сохраняется кузов.
2. Дешевле.
Минусы:
1. Повышенный износ двигателя при пуске.
2. Повышенный расход топлива на прогрев двигателя.
3. Отрицательное влияние за здоровье. Ведь садиться нужно в холодный автомобиль.
4. Замерзание стёкол, плохая видимость, пока не прогреется салон.
Т. е. влияние на безопасность.

Тёплое хранение.
Минусы.
1. Сокращение срока службы кузова. При оттаивании идёт коорозия.
2. Дороже.
3. Повышенный риск пожарной опасности для дома. (легко снизить, если в отделке и конструкции гаража применить несгораемые материалы, и отделить сам гараж от дома противопожарными дверями. (так у меня)
Плюсы:
1. Снижается износ двигателя. Беспроблемный пуск двигателя.
А значит не опоздаешь в школу или на работу.
2. Снижение отрицательного влияния на среду и на самого человека из-за
снижения выбросов.
3. Снижение расхода топлива.
4. Благоприятно для здоровья.
5. Чистые стёкла,- безопасное передвижение.
6. Возможность обслуживать автомобиль в тепле.

 

Есть 6 летний опыт эксплуатации очень тёплого гаража 6х18 м. Зимой температура +38. Красота! В доме хочу 7х12м.(внутри), с двумя воротами или с одними, вот и чешусь...

 

Запаса много не бывает.
Вот у меня нет мастерской. Как видите,- паяю в дневной комнате, на столе.
Я то думал не доживу до пайки. Думал,- успею построить дом и хорошо,- отдыхать
на покой, на встречу с умершими родственниками...
Вот и не построил ни кабинет, ни мастерскую...

А в гараже места для пайки нет.

 

С таким размером лучше с двумя воротами...

 

Сегодня закончил последнюю работу по подготовке к зиме,-
очистил (откачал) очистную установку БИОКСИ.

Откладывал этот вопрос "на потом", но установка перестала работать,- снова засорился
перелив из приёмного отсека в переработочный.

(Характерный признак отказа установки,- канализационный запах от неё.)

Пришлось доплатить за дополнительный шланг от ассенизационной машины до БИОКСИ,- 200 рублей.

Всего длина шланга с наращиванием, получилась 12 метров.
Хватило с запасом до дна ВСЕХ отсеков.

Плюс сама откачка 500 руб. Плюс за дополнительную работу по очистке установки (мыли водой и откачивали),- 300 руб.
Итого 1000 руб.

Окончательно убедился: Без периодической откачки приёмного отсека, установка
работать не будет.
Как ни крути, твёрдые фракции попадают в приёмный отсек и постепенно уровень этих
НЕПЕРЕРАБАТЫВАЕМЫХ отходов увеличивается.
У меня за 2 года накопилось около 20-30 сантиметров от пола БИОКСИ.
Поэтому: раз в два года (или чаще) нужно вызывать ассенизационную машину и откачивать
все отсеки установки. Самое главное,- промыть и откачать твёрдые фракции на дне
отсеков.

В том числе был и приличный уровень отходов в виде ила на дне во второго отсека.
И похоже этот ил не собирался перекачиваться куда надо.
=
Ещё о гараже:

Высказывались опасения относительно выхлопов, которые могут попасть в дом.
Скажу однозначно. Такой проблемы НЕТ!
Во -первых, я сажусь в автомобиль, открываю ворота, завожу двигатель и выезжаю из гаража.
При заезде сразу глушу двигатель.

Поступать по другому нет НИКАКОЙ практической необходимости.
По современным правилам, никакие автомобили не требуют прогрева двигателя.
Тем более в тёплом гараже.

При этом за время открывания ворот тёплый воздух вместе с выхлопными газами быстро выходит из гаража.
Буквально за несколько секунд происходит обмен воздуха.
Остатки газов уходят через вентиляцию

 

Приветствую, прошу написать как ведут себя стены, когда на них начинаешь закреплять какие либо полки или еще что нибудь тяжелое... ?
Смотрел видеобзор и там произвели испытания и результат оказался не очень, а именно керамический блок соответствует марке М35 на сдавливание... т. е результаты очень плохие.

Спасибо!

 

Конечно,
керамические блоки уступают по прочности обычному кирпичу или тем более бетону.
Но их проности достаточно, чтобы повесить безопасно кухонный гарнитур или кондиционер.
У меня висит внешний блок весом 60 кг на стене из керамических блоков.
Разумеется, при навешивании тяжёлых предметов нужно более тщательно подходить к этому вопросу, чем к стене из бетона. Например, использовать заполнители (я использовал жидкие гвозди под дюбеля в отверстия).
Или химический анкер.

У пено и газобетона результаты ещё хуже.
Строят. Это материалы для малоэтажного строительства.
И этой прочности достаточно, чтобы построить надёжный и прочный 1-3х этажный дом.

 

Уважаемый Мазаика! Помогите развеять сомнения. Мы залили фундамент - монолитную плиту 25 см, а цоколь выложили из пескоцементных щелевых блоков. Щели все заливали раствором, т. е. Фактически они получились полнотелыми. Высота цоколя 1 м. Снаружи гидроизоляция и 5 см ЭППС. Все внутреннее пространство засыпали отсевом щебня 60см, гидроизоляция, керамзит 30 см и стяжка 8 см. Грунт суглинок. Так вот несколько человек говорят, что такой цоколь не выдержит керамику и рассыпется в песок. Настаивают его переделать, сделать либо из фбс либо полнотелого кирпича. Жалко все ломать и переделывать. Неужели все так критично.

 

Сомнения в пескоцементных блоках или в плите?
Если в блоках, то посмотрите, как у них марка. В смысле, сколько нагрузки на сжатие выдерживают.
Посчитайте вес стеновых блоков, добавьте часть веса перекрытия, вес крыши, запас добавьте. Если получится нагрузка не намного меньше марки, то есть что опасаться - обращайтесь к специалистам.

А лучше сразу к специалистам. Вопрос не только финансов, но и жизни.

 

Ксения,
уверен,- вы знаете поговорку" Чёрт прячется в деталях".
Конструкция вашего фундамента относится к стандартным.
И к ней претензий нет.
Но...
Чтобы определить, есть ли "чёрт" в вашем фундаменте, нужно знать детали.
1. Неизвестна прочность пескощелевых блоков. Конечно, залитие щелей упрочило ваш фундамент. Но если
блоки начнут рассыпаться, это не спасёт. Ясно: задним числом определить прочность сложно. Но может у вас остались блоки?
Попробовать разбить один блок. Можно обратиться в строительную организацию или
туда, где есть испытательные стенды. За 5 минут испытают и скажут прочность.
2. Суглинок,- проблемный грунт. Плита,- хорошее и бюджетное решение для такого случая.
НО какова глубина грунтовых вод? Это важно.
Видел, -плиту отливают на 5-10 сантиметров экструдированного пенополистирола.
Когда воды близко.
3. Какая прочность бетона плиты? (Марка)?...

 

Да, ширина цоколя 60 см.