Устройство, укрепление, строительство грунтовой дороги. Только личный опыт, практика, наблюдения

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конечно лучше сыпать "в сезон"
Но если хоть на 20% дешевле, то лучше сейчас
Сколько и куда "уплывет?
Ну 10%
И то куда?

 

Никуда ничего не уплывет. Да, сядет неравномерно, но что мешает перераспределить/подсыпать уже после таяния снегов? Зачастую приходится делать что-то не "в сезон" не из-за цены, а просто в силу того, что в более подходящее время такого материала не будет...

 

Добрый день! Хотим в СНТ сделать нормальную дорогу. СНТ не большое, денег нет и т. д. и т. п. Кажды год подсыпаем то там то тут бетонный бой. Сначало невозможно ходить, камни на поверхности, но со временем камни уходят в глинистую жижу и снова сыпем бой. Надоело жить в грязи, просчитываем во сколько выльется дорога по которой можно будет передвигаться на машине, ходить пешком.
1 вариант
1. выкапать плодородный грунт 40 см
2. геотекстиль с плотностью 200 гр на м. кв.
3. песок 20 см
4. вториный щебень 15 см
5 асфальтная крошка 5 см
2 вариант (с учетом того что дорога не грунтовая, а где то там, очень глубоко бетонный бой)
1. убрать погрузчиком неровности (грунт)
2. геотекстиль
3. песок 10см
4. георешетка 20см
5 вторичный щебень 20 в решетку+5 см
6. асфальтная крошка 5 см

Во втором варианте мужа смущает:
1. поднятие уровня дороги на 40 см, дорога окальцует участки в СНТ и на участках будет бассейн. У нас болотистая местность.
2. песок размоет, песок по мнению мужа должен быть в корыте.
В первом варианте самый большой минус -цена!

 

@Алияша, стандартная ситуация для большинства СНТ.

Правильно, надо стремиться к лучшему. Строительство дороги, соотвествующую нормальным требованиям, можно пролонгировать. Собрать деньги на всю дорогу, практически нереальная задача, как правило.
Наиболее приемлемым вариантом мне кажется такой:
1. Пройти грейдером по имеющейся дороге с выравниванием её.
2. Геотекстиль.
3. Песок 10 см.
4. Вторичный щебень 15 см.
5. Расклинцовка мелким щебнем фракции 5-20 слоем 10 см.
6. Асфальтовая крошка.
Дабы избежать подтопления участков поднятием кольцевой дороги, положите несколько труб, пластиковых SN8 или металлических, в тело дороги.

 

Спасибо за быстрый ответ! А на сколько такая дорога? У нас нет канав, и устраивать их просто негде

 

Если с следить за дорогой и периодически делать, так называемый, ямочный ремонт, то очень на долго.

 

@Groundworkturf, приветствую!
По прочтении данного поста

Вспомнилась такая ситуация:
Бывшее поле размежеванное для ИЖС, где люди начали строиться. Судя по соседним, уже прилично лет застроенным территориям поселка, дорог не будет еще много лет.
Несколько человек-соседей вынутую при освоении участков глину (точнее глинозем с глубин 1-4м) вынесли на свою улицу и раскатали прямо по чернозему. Уровень почти не поднялся.
Эта загрязненная земля никому не интересна, и вывозить дорого.

Предлагаю обсудить такой удешевленный конструктив:
1. грейдер с разуклонкой (с образованием небольших псевдоканав по сторонам будущей дороги;
3. геотекстиль (ГТ) плотностью 150;
4. 5-7 см. крупный речной песок (почти ПГС) для защиты ГТ;
5. 15 см. известняковый (доломитовый) щебень фр. 5-20.

Так ли уж плохо?

 

@РустамНЧ, хорошего мало, так как щебень фракции 5-20, да еще и доломитовый, не будет давать заклинивающего эффекта. Надо слой 15 см щебня фракции 20-40 и 5-7 см щебня фракции 5-20 для расклинцовки. Для полного комфорта нанести слой крупного песка по щебню, слоем 5 см. Все это с трамбовкой и, крайне желательно, поливом.

 

Да, и в правду упустил крупный щебень. Ок, правим...
1. грейдер с разуклонкой (с образованием небольших псевдоканав по сторонам будущей дороги;
3. геотекстиль (ГТ) плотностью 150;
4. 5-7 см. крупный речной песок (почти ПГС) для защиты ГТ;
5. 15 см. известнякового щебня фракции 20-40;
6. 5-7 см известнякового щебня фракции 5-20 для расклинцовки.
Итого "пирог" составит около 20см. (с учетом взаимопроникновения песка и щебня разных фракций).
Это довольно прилично.
Но главное сомнение, это укладка всего этого прямо на чернозем. Как себя будет вести такая насыпь при эксплуатации в распутицу? Насколько она может быть долговечной?
Ведь "корыта" для сыпучки и более твердого нижележащего основания здесь не будет?

 

@РустамНЧ, в весеннюю распутицу дороги закрывают на просушку. Эксплуатация дорог в это время грузовым транспортом запрещена. Для легковых автомобилей, не критично. Долговечность такой дороги зависит от соблюдения вышеуказанных правил, своевременного ремонта (ямочного) дороги.
Многое зависит от эксплуатационной нагрузки.

С корытом было бы хуже, так как нет водоотведения.

 

Вот я тоже вроде понимаю, что выпуклое основание это лучше - вода будет скатываться... но когда постоянно слышишь "снять плодородку ~ на 40 см" начинаешь сомневаться.

 

Есть такое понятие, системный подход. Если снимать 40 см плодородки, то по бокам дороги должны быть канавы, глубиной не менее метра. И насыпь на грунте от 0,5 м.

 

Добрый день, @Groundworkturf. Ранее мы уже обсуждали такой конструктив:

А теперь мы снова это обсуждаем:

Прошу прощения за настойчивость, просто мне надо еще соседей агитировать, и объяснять плюсы и минусы предлагаемой схемы.
В итоге: если есть возможность закрывать проезд для грузового транспорта на межсезонье, то ПРС можно не снимать не смотря на его слабую несущую способность. Т. к. в более-менее сухой период чернозем вполне себе будет держать?

 

@РустамНЧ, вполне резонно. Причем, как нам известно. все соседи знают как правильно строить, как руководить государством, а уж в футбол они все играют лучше Месси

Тема слабонесущих грунтов у меня в приоритете. С черноземом все не так однозначно, как с торфом. Его несущая способность значительно выше, если конечно это не пахотное поле. Весь вопрос в рентабельности, как я уже писал выше.
Для убедительности можно составить сравнительные сметы двух вариантов. Первый, без срезки чернозема. Второй, по нормативам ВСН, со срезкой, канавами, разуклонкой и т. д. Пусть соседи почувствуют разницу.

 

Потому Ваши советы и более ценны.

Очевидно, что где меньше работы там и дешевле. Вопрос не в том, что бы склонить соседей от дорогого проекта к более дешевому. А в том, что бы убедить их, что эта дорога будет служить достаточно долго, что бы не пожалеть о своих затратах. Что это вообще достаточно серьезное обоснованное решение с результатом достаточно прочным.
Ну для начала, с Вашей помощь, я сам себя вроде уже убедил. Начну готовить смету, летом будем советоваться с друзьями (нас несколько поселилось подряд - мы лобби ), а потом обходить остальных соседей.