Устройство, укрепление, строительство грунтовой дороги. Только личный опыт, практика, наблюдения

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Известняковый щебень засыпать отсевом. Отсевом чего? Известняк не растворится после дождя?

 

Приветствую! Хотел бы прояснить насколько реальна схема когда на грунт (после снятия плодородного слоя) укладывается геотекстиль, а на него сразу укладывается объёмная георешётка и засыпается щебень с небольшим превышением. У нас суглинок и щебень гравийный. Дорога по деревне и подумываю сделать её двухколейной, для экономии.

 

Не растворится. Не менее половины российских дорог на известняковом щебне. Где столько гранита набрать?

 

@Thunderrr, схема реальна. А что подразумевается под двухколейной дорогой?

 

Под каждое колесо, две параллельные полосы, грубо говоря.
А почему же тогда этот вариант мало обсуждается, он получается дороже толстых отсыпок различных материалов?
Какую решётку смотреть для моих целей и фракцию щебня какую лучше использовать? Мне, как и многим здесь, предстоит высчитать стоимость и убедить соседей скидоваться на неё.

 

не очень хорошая мысль. Георешетка работает за счет распределения нагрузки. Да и где гарантия в мастерстве водителей, которые будут ехать строго по центру колеи?

А это надо считать исходя из стоимости георешетки в сравнении со щебнем, учитывать ручной труд её заполнения и монтажа.

Да, надо считать, но это сложно оценить без практики работы с георешеткой.

 

Куб щебня у нас порядка 1,5т.р. плюс доставка. Вроде как уходит песчаная подушка и слой щебня уменьшается в лучшем случае на 100мм. Нда... действительно надо считать.
Я, наверное, с самого начала озвучу всю проблему.
Это "улица" в деревне шириной метров 70 и с понижением к нашим домам, поверху идёт дорога (довольно условная, но проезжабельная) от которой надо сделать подъездную дорожку вниз, "улица" эта косится летом и потому стоит задача НЕ поднимать дорогу над уровнем земли, но вполне спокойно можно слегка её окюветить (так что бы трактор её переезжал) и сделать отвод воды из "корыта", тем более что весенние потоки будут её пересекать и в самом низком месте надо делать серьёзный отвод воды и из "корыта" и из кюветов. В этом контексте предположил что отвод воды был бы более надёжным без участия песка, возможно предположение не верное. Понятно что кюветы будут отводить лишь результат таянья снега и ливня. Собственно потому и начал искать ответы на форуме.

 

@Thunderrr, изобразите в графике вашу проблему, будет доступнее для понимания.
Пока что, мое представление такое:
1. Кюветы не нужны, так как есть понижение дороги.
2. Вариант с георешеткой позволит сделать дорогу практически заподлицо с покосом.

 

В графике с трудом представляю как изобразить "проблему", могу сфотографировать днём и выложить.
1. Кюветы и не помешают, учитывая то количество воды что прИтекает к моему участку (так уж сложилось что между моим и соседним участками самая низина идёт, но надо отметить что канава, перед участком и далее вдоль участков, к лесу замечательно справляется с ней, а осенняя колея на дороге работает как небольшой кюветик и успешно транспортирует воду ко мне же ).
2. Надо ли использовать 100мм высоты георешётку или возможно использование 50мм высоты, весной-осенью грузовики к нам не ездят, а летом и бетоновоз не должен её испортить, не?

 

Просто в плане, без изысков.
50 мм, ни о чем, лучше 100 мм.

 

Нужны советы по строительству дороги к СНТ, протяженностью 3 км... На фото некоторые места дороги... По ездили лесовозы в течение 20 лет...

 

Рекомендации теже, что и в большинстве случаев.
Снятие растительного слоя см 15-20 с одновременным выравниванием основания на ширину насыпи.
Укладка геотекстиля на всю ширину основания плотностью не ниже 200 гр/квм.
Отсыпка с уплотнением слоя песка, хотя бы 10-15 см.
Отсыпка с уплотнением слоя щебня, хотя бы 10 см.
Лекговушки и легкие грузовики (Газели) это выдержать должно.
Если планируется проезд более тяжелого транспорта, то либо увеличить мощность (толщину) слоев, либо использовать георешетку в слое щебня + сверху щебень так, что бы решетка не торчала на поверхности.
Габариты дороги максимальные, какие вам позволят средства. Дорога в 3 км - дорогое удовольствие ... Ширина проезда, хотя бы 4 м, лучше больше, а то 2 КАМАЗА не разъедутся.
Не забудьте про продольный водоотвод (канавы).
В местах временных или постоянных водотоков - трубы, диаметр зависит от водотока и его характеристик.

 

А побюджетнее?)

 

Выбросите деньги.
Это и так по минимуму, что бы на годы хватило.
Единственное, на чем можно сэкономить - ширину проезда сделать 3 м и устройство карманов для разъезда каждые метров 300-400 или по условиям видимости, имхо.

 

А ПГС что не пойдет?