Устройство, укрепление, строительство грунтовой дороги. Только личный опыт, практика, наблюдения

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

1. Растительный слой лучше снять. Если этого не сделать, рано или поздно через площадку начнут расти трава и кусты.
2. Сложно сказать. Для этого дорожники делают расчеты. По опыту для миксера надо бы 20 см по слою песка 10-15 см, потом ГТ. Все зависит от самого основания. Достаточно ли будет высоты пирога для распределения нагрузки от колес миксера до тех значений, которые основание выдерживает без деформаций?
В утрамбованных до положенного состояния слоях считается угол распределения нагрузки в 40-45 градусов, если слои будут неуплотнены угол будет меньше, соответственно площадь распределения нагрузки уменьшится. Не забываем еще и про ямообразование ...

 

Zack75 до сего таким народным языком изъяснялись и вот: Здравствуй конференция физиков-ядерщиков.

Батискафф Убирать слой или нет вопрос больше денежный. Можно и плиту армированную под площадку вылить. Вам надо высыпать что либо крупное (щебень фракции 70, бой кирпича, булыжник) из расчета не менее 10см, сверху присыпать мелким щебнем или отсевом. Можно бой кирпича выложить как мостовую потом асфальтовую крошку см10. На удивление практично получается. один недостаток укладка боя требует ручного труда. А так участки дороги ЦЕНТРАЛЬНОЙ стоят Пятый сезон, Этим способом в свое время были исправлены самые грязные места.

А так не понятно где ваши дренажные канавы? что ниже плодородного слоя? Участок в низине? (надо поднять)

 

Ну не все веревками подпоясываться
Теоретическую базу тоже надо бы знать
При идеальных условиях площадь опирания колеса увеличивается в 9 раз на 10 см слоя уплотненного щебня.
Я прикинул на коленке, нагрузка от бетономешалки будет примерно 6,5 кг/кв.см. (скажу сразу, что перезаложил ), соответственно при 10 см слое щебня на основание придется примерно 0,7-0,8 кг/кв.см. Ну и т. д. Можно даже опыт поставить у себя на участке - держит такую нагрузку или нет? Только давить надо не на 1 кв. см, а на 100 (10см х 10см), хотя бы.

 

Дренажа нет, потому что участок недавно приобрел (летом). Не знал какие сюрпризы принесет весна. Прошлым летом забор ставил. Лунки под столбы на метр бурил. 60-70 см чернозем, потом суглинок. Так что весь чернозём не реально убрать.
Опыт интересный, надо будет поэкспериментировать.
Спасибо ВСЕМ!

 

Браво Zack75, Вы умеете объяснять. Ваш рисунок наглядно показывает, чем крупнее начальная фракция тем больше площадь опирания и меньше нагрузка на грунт (в начале кладем крупную фракцию). А вот если ниже болотина (жидкая грязь) нужен текстиль как огромный парус и тогда 0,100м на картинке превратятся, не в 0,300м, а 1м. Или, Камень на воду не положишь, а если под камень лист бумаги (он будет держать)
Батискафф О весне и сюрпризах. Весной вода может не уходить потому, что нижние слои не размерзлись и воде уходить некуда. Поэтому и дороги закрывают на просушку. Тут надо набраться терпения и пару недель подождать (не стоит реки в спять поворачивать) (Вы летом отдыхаете на природе дайте и природе ...)

 

Неа, Крупная фракция способна выдерживать большие нагрузки сама без разрушения. В идеале надо иметь смесь фракций, что бы добиться более плотного тела слоя.

Тоже не совсем так, уж простите для столь широкого распределения нужна геосетка, которая сама может перераспределять нагрузки в горизонтальной плоскости, включая в работу бОльшие площади. Геотекстить не такой прочный, его порвет. Кстати, перед укладкой крупной фракции щебня на геотекстиль, я бы рекомендовал присыпать его хотя бы 5 см песка, дабы отдельные щебенки не прорвали в нем дыр, толку тогда будет меньше от него.

Тут согласен, но на это время надо забыть о тяжелой технике на площадке.

 

а откуда такие сведения?
я нашел как раз наоборот:

 

Почему то на сайтах уважаемых производителей щебенка сыпится как раз на текстиль.

 

Да пожалуйста! Кто ж мешает?
Просто в масштабах стройки Федеральной трассы никто не будет даже задумываться о таких мелочах. Там план надо выполнять.
Для себя я бы геотекстиль прикрыл песочкам, а уж потом щебень

 

Так вот хотелось бы иметь четкий ответ на подобные вопросы. В отсутствие руководящих документов Интернет полон домыслов.

 

Давайте остановимся. Вначале текстиль (разделили),потом сетка (распределили), потом решетка (не перемещается) Еще можно на глубину промерзания гпс, дренаж, пенополистерол.
Вопрос как садоводу-дачнику при минимальных расходах получить дорогу
А) машина не тонет
Б) нога не пачкается и не спотыкается.
В) лет 10 живет

 

И сколько будет сие стоит?
в ИЖД цена геотекстиеля еще как то себя оправдывает. Ну даже если не получается заменить дорогой гравий иным инертным материалом (например, дресва), допустим геосетка.
Если дальше но не дешевли по геотекстилю трамбовать мытый речной крупный песок толщиной в полметра?

 

Вот и начался новый сезон, можно сделать оценки осенней и весенней эксплуатации дорог. В этом году правление вовремя всколыхнулось и поправило тяжелые участки дороги, по этому не могу предоставить для сравнения, что было и что стало. На словах поясню, было - первая передача и лавирование среди ям. Сейчас третья передача. Примеры устройства этих дорог в первом посте, вариант 2) и 5)
В случае вариант 2) есть исковерканный участок видно в этом месте очень близко были грунтовые воды плюс дорнит был составлен из двух полос (стык по середине) Возможно цельный и не допустил бы такого разрушения. Да- по этому участку в прошлом году внедорожники боялись ехать.
В случае вариант 5) Все очень не плохо, но есть местами оголение дорнита, что говорит о требование повторной укладки асфальтной крошки. Так что на мой взгляд лидер по цена+ долговечность- уложенный бой кирпича+асфальтовая крошка, вариант 4) (ПЯТЫЙ СЕЗОН ОДНАКО) состояние как дорнит кроша.

 

Народ подскажите пожалуйста, кто нибудь использовал геотекстиль при строительстве дороги. как результат от него? реально ли он помогает не проваливаться щебню? можно ли с его помощью сэкономить на строительстве дороги? или это все просто рекламный ход!