Софтстартер своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На обратной стороне тоже что-то должно быть. Какая маркировка на симисторе? Молодцы, на предохранителе сэкономили.

 

Продолжаю сериал.
Понадобился мне ещё один такой прибор. Связался с изготовителем УПП, сделал заказ с аналогичной настройкой. Через пол недели (я уж думал пора получать) со мной связались и сообщили, что халява закончилась - надо доплатить, мог у нас есть в прайсе позиция "прибор по вашим ТТХ". Либо высылаем как есть.
...Пришлось отказаться.
И хорошо. Нашёл таки аналог. Устройство плавного пуска ПП-05. По цене даже интереснее.



По описаниям тоже самое, только без защиты по напряжению (которая мне как раз и не нужна).

Но вот внутри аппарат выглядит очень любопытно:



Корпус сделан из профильной алюминиевой трубы, неразборный, на заклёпке сидит ключ. Не видно никаких релюшек (что заметно отличает конструкцию с УПП-2,2).

Буду тестировать...

 

UPD. Устройство плавного пуска ПП-05 у меня показал себя не с лучшей стороны. Устройство было подключено по такой же схеме, как и УПП и проработав пол дня издало хлопок. Т. к. устройство не разборное, что именно и по какой причине вышло из строя, я не знаю. Отправил в Питер и получил такое же по гарантии. 2е устройство уже не подключал, продал на авито.

 

Не могу понять, зачем нужен софтстарт на бытовом насосе. Насосу от этого ни тепло ни холодно. Смысл софтстарта в снижении пускового тока, т. е. нагрузки на сеть. Неужели на каждого потребителя мощностью от киловатта будем софтстарт ставить?

 

А вы посмотрите что с сетью происходит особенно зимой когда по определению заниженное напряжение. У меня CAM-198 просадку давал будь здоров.

 

Не. Плавный пуск и плавный останов насоса вполне себе полезны. И по нагрузке по сети, и по нагрузке на водопровод, и по нагрузке на сам насос. Для тех же погружных скважинных, висящих на трубе совсем не полезны ударные нагрузки и на трубу, и на насос, и на обратный клапан.
Вопрос только цены на "софстарт", его надёжность...

 

На счёт полезности для подгружного скважинного насоса это весьма спорное утверждение. Подшипники скольжения очень не любят вращения на низких оборотах.

 

@ИванМ7, будьте добры словами описать ваше несогласие.

 

Да всё проще пареной репы.
Полная Чушь про "подшипники скольжения" - где-то на уровне религиозных верований.
Даже спорить об этом смысла нет. "сова на глобусе".

 

@Pop70, может быть тогда поясните чем вызваны ограничения на время разгона/остановки скважинного насоса и запрет на его работу при частоте тока ниже определенного значения?
И да, капсом на форуме писать запрещено, поправьте пожалуйста.

 

Вы мне дайте марку подшипника, тогда более детально можно разобраться в этом вопросе.

 

Боюсь с маркой подшипника не получиться. Это же не стандартное изделие и маркировка сих узлов у производителей погружных скважинных электромоторов разная. Так что а-ля 6203 2Z С4 не выйдет. Основная проблема обычно в нижнем опорном подшипнике, т. к. он компенсирует осевую нагрузку от насосной части, а она при больших напорах может быть весьма значительна. Могу завтра разрез движка выложить, если интересно.

 

А Вы что-нибудь читали про частотное регулирование асинхронных двигателей? Словосочетание "вентиляторная нагрузка" Вам что-то говорит?
Можно и на частоте 25 Гц запустить двигатель, но при этом напряжение придется уменьшить в 4 раза от номинального. В противном случае, при длительной работе, обмотки будут перегреваться.
Господа из акваконтроля, судя по всему, в своем упп во время пуска/останова ШИМят сетевое напряжение, постепенно увеличивая/уменьшая напряжение на выходе. При этом частота остаётся неизменной. На мой взгляд, для непродолжительных режимов это вполне допустимо. Потом, при стационарном режиме, включается байпас (электромагнитное реле).
Коэффициент шим они обновляют при переходе напряжения через ноль.
Вот только не понятно что за транзистор они используют? И как он позволяет управлять и положительной, и отрицательной полуволной синусоиды?

 

@DmitryVS75, вентиляторная, она же насосная нагрузка? так мы вроде в разделе насосов и говорим о них, а не о другом оборудовании. Плавный пуск насколько я понимаю и работает по принципу повышения/понижения питающего напряжения на момент пуска и останова, но при работе питание идет напрямую по байпасу. Для изменеия рабочей частоты вращения при постоянной работе используются преобразователи частоты. Но говорил то я не об этом. В свою очередь хочу спросить как хорошо вы знакомы с конструкцией погружного электродвигателя, отличие от общепромышленного понимаете? Словосочетание "нижний опорный подшипник скольжения" вам что-то говорит?

 

Заказал пару штук, жду. Еще купил у китайцев же плавный пуск. Хочу его после реле поставить. Никто не пробовал?