Мои откатные ворота или сапожник в сапогах

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Будут, конечно. На самом деле, тут при любой схеме хороший запас прочности, народ вообще без укосин делает и как-то работает. Прилагаю нашу схему. Можете также на сайте Ролтэка глянуть.

 

Зарезервировал в магазине привед came bx 708, но потом узнал, что есть такой же, но модификация с энкодером. Нужно ли доплачивать 5 т. р. за этот энкодер?

 

Не нужно. Мы его всегда отключаем. Мне казалось, что без энкодера давно уже не продают.

 

подскажите где почитать про крепление рейки без сварки, на клёпки или как там правильно?

 

Да вот прямо тут, лень искать в теме. Покупаете резьбовые клёпки на М8, под них размечаете и сверлите отверстия диаметром 11 мм в нижнем профиле рамы. Если клёпка потайная, зенкуете, если с буртиком, то нет. Потом с помощью клёпальника или самодельной приспособы расклёпываете эти самые клёпки и получаете полноценные гайки внутри профиля. К ним и крепите рейки с помощью болтов М8*50, предварительно рассверлив заводские бобышки сверлом 8.1 - 8.2 мм, чтобы убрать резьбу, теперь она будет только мешать. При разметке не забывайте подкладывать контррейку под две соседние рейки для сохранения шага зубьев. Все отверстия должны быть на одном расстоянии от края профиля. Мы обычно делаем по центру.

 

Подскажите, как вы делаете притвор для калитки? Монтажник предлагает сверху столба...

 

Если калитка открывается внутрь, то притворная полоса 40×4 мм приваривается на стоечный профиль. Если наружу, то на калитку. Центр полосы это край профиля или калитки, т. е. она выдвигается на 20 мм. У нас петли привариваются на стоечный профиль на производстве (обычно такой же, как на раме калитки, 60*40 мм или 80*40 мм), а этот профиль мы привариваем к столбу на объекте уже сами. Такой же профиль ставится в притворной части, на него крепится ответная часть замка и нащельник (при открывании внутрь). Иногда сверху они связываются перемычкой и получается П-образная рама. Приваривать петли на существующий столб на объекте считаю неправильным, т. к. сделать это корректно в полевых условиях затруднительно.

 

Я вот еще задумался, может вместо сигнальной лампы установить два фонаря, на столбы ворот, в режиме включения на полный цикл открывания закрывания? Как вы считаете? Тем более у bx708 есть такой режим.

 

И еще вопрос, сварили мой каркас, но в хвостовой части на балке нет трубы, попросил переварить, иначе рейку не поставить на нижний каркас, да и усиление, правильно?

 

Попробуйте, некоторые делают что-то подобное. Мигалку всегда можете поставить.

Да, совершенно верно. У нас нижний профиль рамы всегда идёт по всей длине рельса.

 

Обратите на фото еще внимание на шаг сварки балка-каркас, не слишком редко? И еще труба хвоста поставлена ребром. Допустимо ли всё это?

 

Наши приваривают сантиметров через 50-60, кто-то реже (маловато), кто-то чаще (нет смысла). Считаю, тут хорошо бы ещё приварить между существующими швами. Обрешётку желательно в первую очередь приваривать в тех местах, куда приходят вертикальные профили, а дальше как получится. Насчёт хвостового профиля странное решение в плане внешнего вида, но работать будет. Я бы ещё пару перемычек добавил.

 

Мастер сказал, что прихватки в шахматном порядке, т. е. где мы видим на фото шаг 1 метр, с обратной стороны прихватка между ними, это нормально?

 

Может и пойдёт, но сколько я видел, прихватки делаются на одном уровне, без сдвига. Нагрузка на оба края балки распределяется, а тут получается один край прихвачен, а другой в воздухе висит.

 

Сделала бригада свою работу, конечно с косяками.
-Не все стыки загерметизированы
-Покраска ворот в цеху 1 раз, на месте частично задули косяки
- на герметик не легла краска или не подходящий герметик или на свежий наносили

Можно ли мне прям по краске обезжирить и загерметизировать кровельным коричневым герметиком маленькие поперечные стыки?