Cоздаем котел, производящий электроэнергию

А... Вон оно что... А я по малограмотности думал иначе.
Чтож, тогда придется ставить пару сталь-термостойкий полипропилен или этот, ну белый такой... из головы вылетело! Там точно смазку не надо...


Белый - это из которого корпус в 136 посте...


Можно керамический корпус - без проблем.
Это все до нас решено. брать да пользоваться.


О!
Вспомнил... белый...
Фторопласт!
Можно прямо корпус отлить - и никаких проблем!

 

Холмов если сделаете без смазки можите у немцев 60 лямов евро хапнуть (они одной фирме гранд на ету сумму выдали).
С фторопластом работал, его износостойкость ихмо сильно приувиличена, максимум что выйдет это очередная демонстрационая игрушка.
Можно порыть в сторону цилиндров с мембраной вместо поршня (альтернативщики вроде стирлинги на этом принципи делали).

 

Да, сказал навскидку.
Посмотрел нет. забито информацмией от термостойких подшипниковых парах, работающих без смазки.
А что фторопласт? Пусть снашивается. Не жало. При себестоимости в несколько сот рублей раз в месяц можно и поменять.
Словом кто ищет тот всегда найдет.
И лучше что-то делать, чем ничего.
Иначе так дело и останется на уровне мечтательства.

 

Фторопласт ни разу не износостойкий материал. Про это никогда и не писалось. Он очень термостойкий, химически нейтральный диэлектрик. Но сейчас есть масса композитов, не уступающих по износостойкости сталям.

Вот страничка про подобные пластики.

 

Не износостройкий. Да. Но и смазка не нужна - тоже да.

 

Господа. Проще сделать поршневую со смазкой. Всё отработано ещё в 30-е годы 20-го века. Даже на самолёты успешно паровую машину ставили. Да машина вторично, главное хороший паровой котёл сделать, конденсатор и грамотно связать всё это с СО и ГВС. А машины на пробу можно и разные поставить.

 

Верно. можно взять готовое и будет лучше, чем с пальца высасывать...
Но мой паровик я планирую для конкретных целей, где первую роль играет габарит и относительно меньшая масса. То есть мне важна удельная мощность.


Не вижу проблемы в самом паровом двигаьтеле. Паровой котел - вот где собака зарыта.
Что-то присобачивать к бытовому котлу - бред сивой кобылы.

 

Присобачить конечно можно, но и получится полная х... И я не уверен что подобное изделие, я имею в виду комплекс, можно будет оставлять без присмотра. Слишком много компанентов в схеме. Такое наверно всётаки актуально для небольшого поселения или производства. Например фермеру, или лесозаготовителям. Я в 92-м видел работающую паровую лесопилку. Кооператоры востановили довоенную, сварили котёл. Пилили прямо на делянке, жгли горбыль и сучья. Вывозили доску. Я тогда про паровой трактор и задумался.

 

А для каких целий? Если это стационар то нх... габариты, чем больше тем лучше.

 

Не, в разумных пределах. Металл тоже денег стоит.

 

А на какую мощность рассчитываете?

 

Естестно. Токма смотрел стационарные паровики, при неограничености размеров и веса можно сделать весьма надёжную машину. Например трущиеся части выносились за приделы цилиндров (в цилиндре тока тонкий поршень), мну такой подход симпатичен.

 

Пошаговая инструкция по сборке небольшого прямоточного парового котла.
https://www.youtube.com/watch?v=fKaIofi3bGc
http://www.youtube.com/watch?v=N4sIOYf_JCM
http://www.youtube.com/watch?v=EopB28jMy2Q
http://www.youtube.com/watch?v=jgQ9LxEBDCQ
http://www.youtube.com/watch?v=GA4cN5odH2U
http://www.youtube.com/watch?v=4Ift3UNKLvs
Данный котел достаточен для снабжения паром паровой машины в 1 л. с. (735 Ватт)
Давление в котле - 6,5 атмосфер.
http://www.youtube.com/watch?v=BjhqUf-P1Zk​

​

 

Я думаю 1,5 кВт по электричеству. Это для частного дома. Меньше совсем дачный вариант получается.
Да, ещё эта тема может быть актуальна для тепличников. Там и теплопотери приличные, и освещение необходимо.

Не понял какая машина. А котёл мне не понравился. Думаю КПД в такой конструкции будет не очень.

Там возникают другие трудности. Поршневых паровых машин столько разработанно, что можно тупо подобрать готовое решение под нужные параметры.

 

Ну вобщем то "всё придумано до нас". Тем болие в таком деле как изобритение паравоза. Хотя с линейным генератором вроде скрестить не часто пытались (небыло мощных магнитов).