Водяной теплый пол - система отопления без радиаторов-3

Все просто. После котла или коллектора подмес, после подмеса и начоса тройник и на две ветки.

 

Уважаемые форумчане, решил сделать теплый пол во всей квартире (горизонтальная разводка отопления) через теплообменный узел. Присоединил лоджию
Обратился в компанию, прислали проект на проверку, можете покритиковать схему раскладки?

 

И сама схема.

 

Попытка вторая

 

Есть ли разница в использовании готового узла подмеса и трех ходового крана с приводом, по цене получается разница почти в 2 раза

 

Никакой, кроме цены. Выполняют одно и тоже-понижение и поддержание заданой температуры. Возмите термостатический трехходовик. цена 3 тыщи, больше ничего не нужно.

 

Я б делал так: ДВА температурных контура. для плитки и для ламината. Можно и один, но там где плитка температура на поверхности будет повыше градусов на 5.
Рантовые зоны все же заложил бы т. к не везде есть радиаторы. Не совсем правильно когда к внешней стены и у внутренней стены одинаковая укладка.

 

Или разные коллекторы или перекрывать шаровыми не нудные петли.

 

к нему не нуже привод! за счет чего он будет регулироваться?

 

В том и вся фишка. Он ТЕРМОСТАТИЧЕСКИЙ. И он сам поддерживает заданую температуру после себя. Время срабатывания доли секунды. Теперь сравните работу китайских приборов.

 

Он термостатический со встроенным датчиком (если точнее, то там и датчика нет, а есть омываемый смешанной водой сильфон)

По поводу данного смесительного клапана ГВС у меня хорошее мнение. По поводу того, как клапан постоянно сравнивают со смесительным узлом - плохое.
В своих работах собираю узлы сам, с применением двухходового термостатического клапана, выносного предохранительного реле (редко), балансировочного клапана, отсечного клапана, перепускного клапана. Или устанавливаю узел заводского изготовления. Но здесь тоже иногда приходится "дополнять", ибо понятно желание некоторых продавть трёхколёсный запорожец под видом четырёхколёсного авто.
Либо вообще ничего не ставлю.
В зависимости от задачи вопщем.
Но ставить трёхходовик ГВС и называть его потом смесительным узлом, неохота почему то.

 

Так чем же трехходовой смесительный клапан не устраивает вас в смесителе ТП. Чем принципиально отличается подмес длч ГВС и для ТП?
Напишите марку пртменянмых клапанов.
Так же сам собираю Н. С. Узлы. Только клапан и Насос. все просто как яичница.
Следую рекомендациям ЭСБЕ. Там обозначено какой клапан куда подходит.

 

В смесительном узле он меня устраивает. Но в составе узла. А так то можно и на одном двухходовом собрать. Только собирать там нечего. Клапан то ОДИН. Какой же это узел?
А какую марку хотите услышать? В принциипе на любых марках. Какую назвать?

 

Клапан о котором мы говорим сам является полноценным смесительным узлом. Считаю это наиболее надежным, т. к он же является и датчиком и исполнительным механизмом.
С двухходовым слабых мест больше. Это и кпиляры и термостатическая головка и клапан с западающей иголкой. Так же не нравиться трехходовой с приводом.
Марку клапана с коьорым работаете назовите.