F Авто дебаты - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неправильная трактовка. Это не нужно вам, другим водителям может быть просто необходимо.

 

я рад

 

где бы в Унас (в России) купить этот лонглайф? (настоящий)
я б попробувал

 

У меня Королла 95гв была, 20 лет назад, дизель. Масла пробовал разные лить - сразу сажа, и каждые 1ткм менял - пофик... кароч каждые 5ткм менял, сливалось чтото страшное. И такое не только у меня, а у всех дизелей тех лет (масла наверн вобще ацтой были). На бензинках терпимее было.

 

Сейчас дизеля совсем другие, я кагбэ понимаю. И качество соляриса получше. Поэтому подлиннее интервалы замены.

 

Дёготь. Или мазут.

 

Правильно.
Зачем голову ерундой загружать.

 

У меня есть. В БМВ нет.

 

Я бы мог попробовать вам заказать из Германии, но доставка геморная из Калининграда. Можно в СДЭК поинтересоваться в принципе. Надо?

 

это норм цвет. он такой всегда, за исключением первых нескольких сотен км

 

у дизеля масло чернеет моментально
а чем современный дизель отличается от тех?
другой топличной системой?
так она впринципе такая же, только распределяет топливо не сам насос а блок управления

 

Ой, спасибки!
Ну пока стоимость бы знать масла (без СДЕКа)
Не мильён надеюсь

 

Лучше на "ТЫ"
(свои ж люди)

 

Да, именно этим и отличается. Вроде как современная электроника управления подачи соляры не допускает лишнего копчения. Я не вникаю глубоко, слегка поверхностно шарю в этой полусфере).
На тросиковых приводах подачи топлива на дизелях прошлых лет как нажмёшь пидаль, так и будут лить форсы, копоть из трубы постоянно на всех дизелях была, а счас такого не наблюдаю).
Ну и ежу понятно, что лишняя соляра в камере сгорания влечёт автоматом чернение масла усиленное.

 

Такто вопрос конечно интересный и перспективен для очередного автосрача