F Перекур

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ремень ГРМ меняют на ТО по пробегу. Так-то, если ТО не делать - можно много чего в дороге "неожиданно" поймать: более менее современные авто не рассчитаны на такой пофигизм...

 

"Должен остаться только один! — измывался Колобок над Гоpцем."

В случае наличия трущейся пары - разработчики предпочитают, чтобы изнашивалась (разрушалась) только одна из сторон, и ее-же, обычно, делают легко заменяемой. В случае с проволокой - истираться должно медное покрытие и оно всегда будет свежим.

Это как в той байке: много лет завод выпускал ответственное изделие и все было нормально, потом на замену старому токарю пришел молодой и впервые сделал деталь по чертежу: конвейер встал...

 

Тут как говорится: все что ни делается - все к лучшему.

Клапана позагибало только со стоянки тронулся и метров 10проехал, и поршневая сейчас стоит не чувствительная к встрече с клапанами - так что рвись этот ремень хоть через день (шучу, не надо через день), новый подкинуть и ехать дальше спокойно.

 

Не, не так. Речь шла изначально о подающем механизме. И Вы правильно заметили, что истираться будет именно покрытие проволоки. Дальше, часть этого покрытия будет осыпаться вниз, куда то, часть прилипать к ручью ролика, а часть будет осыпаться в канале горелки. И вот последние эти две части со временем будут мешать свободному перемещению проволоки в зону сварки. Для этого придётся со временем увеличивать прижим роликов, и именно это уже и будет влиять на сам подающий механизм и совсем не положительно будут влиять. Ведь вроде всё просто и должно быть понятно. А вместо просто и понятно про колобка зачем то вспомнили.

 

Нет, придется чистить канал горелки. Если механизм подачи заедает - то это повод выяснить: что там мешает движению, а не бездумно крутить винтик прижима (иначе просто получим "бороду"). Так какой угодно механизм сломать можно.

 

Да по разному случается. И не чистят, и ломают. И крутят бездумно. И работают в три смены иногда разные сварщики на полуавтомате. Да и чистить не всегда помогает, хотя соглашусь здесь, что чистить надо.

 

Спора нет, только ещё не плохо бы иметь дело с более менее ответственным ТО. На Лачетти меняли ремень (не ГРМ) на 60000 км, новый на 20км начал отслаиваться, на претензии ответили предложением заменить все ролики плюс помпу, предложение отклонили и послали их (ТО) на ..., поставили опять родной и так и продали на 105й тысяче. Так что ТО то ТО, а про комплектующие тоже помнить надо. К слову когда была 12ка 16ти клапанная то ГРМ не глядя менял на 20 000, каким бы он ни был .

 

Болеют эти машинки ремешками, тоже не раз слышал про обрывы.

 

...рукав, или канал рукава менять как и ремень грм в авто, не дожидаясь гибели...про регулярную смену токосьемников и наконечников и говорить не стоит...

 

А вот с этого места поподробнее, у авто километраж как бы виден, а чем оперировать в случае с ПА ?

 

Качество ремней разное, да и не на каждом сервисе шестерню коленвала поменяют, а она изнашивается и изнашивается хорошо. Помпу нужно так же менять своевременно, не дожидаясь её кончины. Так что пробег от ТО и до ТО совсем не показатель - может и не добежать, особенно с учетом качества запчастей.

 

@Иванович23,
А если перед каналом поставить фетровый/войлочный диск смоченный моторным маслом и пропустить сквозь него проволоку, поможет в борьбе за чистоту канала?

 

Не раз даже слышал о нормативе, 1см войлока/5кг 0,8 проволоки. То есть каждую новую катушку, пускать через новое отверстие. Недавно в Таганроге, видел проволоку, с которой какая-то чёрная сажа, натурально осыпается, они только этим способом и спасаются.

 

Написать у себя в расписании: Канал чистить не реже одного раза в три месяца, наконечник менять не реже, чем после восьми часов работы. Ну и на проволоку посмотреть, всё ли нормально с её покрытием, перед тем как начать сварку. Самый простой тест на чистоту канала - откидываешь прижим с подающего механизма и рукой тянешь за проволоку на выходе из горелки. Свободно проволока идёт, значит ещё можно работать.

 

Как то поможет. Только маслом то зачем смазывать. В давние времена такое наблюдать можно было очень часто. Чего только не ставили.