F Перекур

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В канале трение уменьшится - меньше шелухи медной будет в канале, не? А масло (моторное, не силиконовое) сгорит на выходе из наконечника.

 

А зачем ему добровольно выходить из наконечника? Осядет на стенки, соберет на себя пыль и будет там внутри дополнительное защитное покрытие до тех пор, пока проволока не начнет в канале застревать...

Хотя настоящий войлок (не синтетика) - то масло еще хрен отдаст.

 

Паш, оно не разное, оно скорее всего никакое, про замену шестерней знаю, но ни разу эти шестерни не менял, помпы да, хороший ремень на хорошей машине после замены по 70 тыс. выхаживает в лёгкую и имеет минимальный износ при замене.

 

@dim70,
На прежней 2111 где то при пробеге 140-160т.к.(точнее не помню) менял шестерню КВ. Если на снятой шестерне приложить металлическую линейку к вершине зуба, то прогиб зуба в следствии износа составлял на глаз в районе 1мм посредине.

 

Лучше проволоку нормальную купить. Раньше войлок ставили наоборот, что бы проволока вытиралась от чего нибудь, в чём она хранилась. А хранили её в разном, кто в масле, кто в соляре, кто ещё чего нибудь придумывал, где спрятать, особенно если её много как то найти удавалось. Это что бы не ржавела. А когда уже проржавела, иногда перематывали пропуская её через какой нибудь абразив в паре с войлоком, ну а так как не всегда удавалось хорошо очистить, или некогда было перематывать, или когда омеднённая только начала продаваться, то у некоторых заводов качество покрытия было такое, что лучше бы этого омеднения и не было, вот и вешали и в аппарате разное. Но и сейчас иногда подобное увидеть можно. Кто то по привычке, а у кого то халявная досталась. Не выкидывать же, если она маленько проржавела или с плохим омеднением была куплена.

 

Блин, какие же есть древние , или я очень молодой - слаще моркошки не видел

 

В продолжение войлочной темы. А бензиновый фильтр, между редуктором и клапаном, кто-нибудь практикует?

 

Так и думал, что это из серии Ростовских заклёпок. У нас многие ставят, прям перед клапаном, и через какое-то время, фильтр очень загрязнён.

 

Нет. Надеюсь на фильтр редуктора и на чистоту шланга.
Почтичто как на вечность ремня ГРМ. Будь оне не ладны эти гнутые клапана.