F Перекур

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Прям так и выкинул ? Лечи горбатого - не алигарх чай . Сетевой Штурм сыну отдал, себе новый взял 2х скоростной зубр, гарантия 5 ! лет , а главное на что повёлся так это шнур 5 ! метров , 2500 руб, работает нормально, хотя 3оо Вт против 400 штурмовских чувствуются .

Вот что нашёл https://ru.aliexpress.com/item/New-16PCS-Sub-C-SC-1-2V-1800mAh-Ni-Cd-NiCd-Rechargeable-Battery-Batteries-Free-shipping/32425268604.html?spm=2114.14010208.99999999.264.hKEcCh&detailNewVersion=&categoryId=52805, нормальный вариант ?

 

Да Сёрег, горевал страшно, но взял и выкинул, шур то китаец был Defort, он своё отработал.

 

Вчера распилил несколько кирпичей болгаркой, круг по камню быстро износился и в ход пошли по металлу которые ещё быстрее износились, но всё равно работу закончил. Стал убирать и складывать инструмент а круг на болгарке настолько затянулся что не отвернуть даже ключ сгинается, тут же вспомнил что во время пиления болгарку как то в резе дёрнуло,но круг остался целым. Пробовал сбить зубилом бестолку, в общем доламывать не стал и отложил на потом. Вечером посмотрел как решают эту проблему на ютубе и нашёл очень хороший способ. Обломать остатки как можно тщательней, даже немного выковырять изнутри насколько возможно, потом найти пластину которая немного тоньше круга, закрепить её,включить болгарку и выработать остатки которые между гаек об эту пластину, точить пока летят искры. Потом гайка откручивается сама от руки.
В общем проделал я это всё сегодня ближе к вечеру, всё получилось не так быстро как в ролике, но времени много не заняло. Гайка не нагрелась сильно как предупреждали, просто тёплая,открутилась от руки.Вот фото того что получилось:

 

У меня Штурм 18-ти вольтовый лежит. Тоже батареи дохлые. выкинуть жалко. Сейчас Интерскол 14,4 вольта. Нормальный аппарат. Крышу летом перекрывал, пришлось еще один аккум купить. Взял 18-ти вольтовый. Почему то оказался в два раза дешевле родного.

 

Два Диодла 18вольтовых, у каждого по две батареи . @den150367, посмотрел драйв и ещё бегло по сети просмотрел, вариантов два - из 4 х выбрать элементы на 1, но это потеря времени и шансы не большие. Второй это заказать комплект, заменить и какое то время радоваться .

 

Там есть еще замена на литий-ионные и т. д. Много разных интересных вариантов.

 

а если по-существу - от 12 вольт они будут работать ? тогда автоаккум и провод метров 15 с крокодилами к нему[/QUOTE]

 

Ну я имел в виду более бюджетные .

[/QUOTE]
Это тогда теряет актуальность, появляется привязанность .

 

Ну так переделайте на литий. Элементы не обязательно брать высокотоковые, у меня на обычных дешевых "трастфайрах" дым из шуруповерта пошел.

 

Дороже и ... наверное зарядку менять надо ?

 

под гайку всегда подкладываю картонную прокладку, с ней при закусе не так сильно затягивается, в большинстве случаев ключем можно отвернуть. а если нет, то эта прокладка вырезается куском ножовочного полотна по металлу с включенной болгаркой, за пару сек

 

Спасибо, теперь нарежу прокладок и тоже буду подкладывать под гайку. А вот интересно с металлическими дисками как быть если зажмёт?Хочу алмазный по бетону купить.

 

с металлическим тоже картон, он и вырезается если что. с интерсколовсктими болгарками эти прокладки в комплекте идут

 

Индикация цепи включения есть. Индикации состояния самого реле нет. Я не силён в современных системах, но думаю, что там тоже не на всех реле индикация.

Домой привозили?
Всё это хорошо, только спохватываешься о нужной покупке когда уже всё произошло. Заранее не получается. Аккумулятор не обслуживаемый.
Как то так.

 

АКБ с кальцием практически не берут заряд в холодном состоянии. На работе как то зимой решил Аккомовский с Са аккумулятор подзарядить (есть возможность), подключил к источнику тока смотрю ток мал. Подал на АКБ 18В - кое как 1А тока заряда получил (на авто такого напряжения не будет даже), а вот когда АКБ отогрелся то заряд пошел, т. е. зарядный ток вырос и батарея начала принимать заряд. Поэтому если современный необслуживаемый АКБ нужно быстро зарядить, то его в первую очередь надо отогреть, например поставить в таз с горячей водой, и поставить за зарядку. Можно и одновременно - отогревать и заряжать.

Тюменский же АКБ берет заряд в холодном состоянии куда охотнее и напряжение при заряде ему нужно поменьше. Никакой электроники в нем разумеется нет, к глубокому разряду более терпим видимо из-за конструктивных особенностей - несколько раз на прошлом авто забывал выключить свет и садил в ноль, и при этом без каких либо последствий.
На морозе держать разряженным АКБ любого типа не надо - может порвать сепараторы при замораживании электролита малой плотности.